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燃油消耗合理定额

近年来，在各项制度改革中，首先在车辆运行方面实行
了公里计费包干。在实际运作中，主要抓了燃油消耗定额奖
惩制度的落实，收到了很好的效果，既好管理，又能节油，
更主要的是减少开支，提高车辆驾驶人员及管理人员的技术
水平和管理技能。
评定节油和奖惩的依据，只有根据车辆的机车性能、技
术状况、自然条件和人员的技术水平等因素及现有的油耗水
平制订出先进的油耗定额指标，才能促进驾驶人员及操作人
员的操作水平，提高他们加强油料管理，自觉节省燃油消耗，
达到节油效果，没有先进性的油耗定额，也就没有好的节能
效果。
在制订定额时，不能只图先进性，那么制定的定额，多
数人经过很大努力还达不到要求，就会使多数人失去完成定
额的信心，也就失去了定额的意义。
我们在制订燃油消耗定额时还要考虑到差别定额，即考
虑到机车运行的气候条件、道路条件、海拔高度、完成生产
任务的性质等机车本身不能克服的客观影响因素对油耗高
低的影响需要在定额上有所差异。因此需制订出差别系数，
通过差别系数计算出差别定额，使定额更符合实际，更完美
合理。

近几年来，我们在制订油耗定额时的主要方法有以下几
种：
1、经验统计法。所谓经验统计法就是根据以往实际完
成各项任务燃油消耗的统计资料中选出有一定代表性资料，
计算出先进平均油耗数，作为定额标准的主要参考数据，再
结合考虑当前和今后主要因素的变化情况，最后确定合理定
额标准。
经过近几年的实践告诉我们，经验统计法的优点是简便
易行，省工、省时。在一定程度上反映先进性。但存在一定
缺点，就是缺乏对机车具体生产过程进行技术查定和科学系
统的分析。因此，制定的定额准确性较低。
2、技术测定性。对每个车辆整个过程的燃油消耗进行
技术测定、记录，并对影响油耗的各个因素加以科学的分析
与研究，找出降低油耗的途径和措施，在此基础上确定油耗
定额标准，用这种方法制定的定额，我们认为是技术性较好、
准确。采用技术测定方法制订油耗定额的优点是比较科学、
具体、准确，但比较复杂。
确定了油耗定额后，还要抓好奖惩制度的落实。实践经
验告诉我们，没有严明的奖惩制度和合理的奖惩办法，制定
的定额再合理、再准确也不能起到节油效果。没有合理定额、
奖惩，就没有依据，只有在制定定额的基础上制订节油有奖，
超耗有罚的奖惩制度和办法，才能鼓励驾驶人员杜绝各种浪

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费行为，积极钻研节油技术，提高操作水平，认真技术维护，
降低燃油消耗，以获得节能效果。
在实行奖惩制度中必须注意以下问题：
一是燃油定额必须合理，只有标准合理、先进、可行的
奖惩制度，才有奖罚的标准和尺寸；二是计量工具必须完善
准确，只有这样才能准确无误地计算出油料消耗量；三是行
车记录齐全，准确记录运行公里、燃油，才能真实可靠；四
是加强统计与核算，每月要按行车公里、燃油定额进行标准
统计与核算；五是奖惩必须严明，必须执行节油有奖，超耗
有罚原则，不能只奖不罚，也不能奖轻罚重，只有做到奖罚
合理，才能调动广大行车人员节油的积极性。
抓好各个环节，执行严明的奖惩制度，所制定的燃油消
耗定额就能实现，就能在管理上有效益，从而很好地调动行
车人员的积极性，提高工作效率。

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