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高处坠落事故案例分析_高空坠落事故案例分析

高处坠落事故由于其发生频率高,死亡率大,因而曾被列为建筑施工
四大伤害之首,约占全部建筑事故的60%以上。以下是店铺分享给大家
的关于高处坠落事故案例分析，欢迎大家前来阅读!
高处坠落事故案例分析篇1
一、事故简介
2002年2月20日，深圳市某电厂5、6号机组续建工程发生一起
高处坠落事故，造成3人死亡。
二、事故发生经过
深圳市某电厂5、6号机组续建工程由中建某局第二建筑公司承建，
该工程主体为钢结构。6号机组东西(A～B轴)钢屋架跨度为27m，南
北(51～59轴)长63m，共7个节间，钢屋架间距为9m，屋架上弦高
度为33.2m。屋架上部为型钢檩条，间距为2.8m，檩条上部铺设钢板
瓦。截至2002年2月20日前，已完成51～52轴1个节间的铺板。
2002年2月20日继续铺设钢板瓦作业，开始从52～53轴之间靠近
A轴位置铺完第1块板，但没进行固定又进行第2块板铺设，为图省
事，将第2块及第3块板咬合在一起同时铺设。因两块板不仅面积大
且重量增加，操作不便，5名人员在钢檩条上用力推移，由于上面操作
人未挂牢安全带，下面也未设置安全网，推移中3名作业人员从屋面
(+33m)坠落至汽轮机平台上(+12.6m)，造成3人死亡。
三、事故原因分析
1.直接原因
1)在铺完第1块板后，没有用螺丝固定便继续铺第2块板，且作
业时又一次铺设2块，给继续作业带来危险。
2)作业人员并没按要求将安全带系牢在安全绳上。
2.间接原因
1)安全管理不到位，承包施工单位编制的施工组织设计未经审批
程序，以致安全防护措施过于简单。钢结构吊装是一项比较危险的高
处作业工程，必须全面考虑防护措施。
2)安全教育不到位，作业人员安全意识淡薄，忽视或在挂安全带
后操作不便等情况下而未挂安全带时，缺乏其他保护措施。且特种作
业人员未取得特种作业操作资格证。
3)对现场缺乏检查，没人制止工人的违章操作。
4)安全防护措施不到位，按照规定高处的钢屋架上作业，应在节
间处设置安全平网，而此作业场所却未设置。
四、事故责任认定
本次事故属于责任事故。该施工企业既不按规定对作业人员资格
进行审查，不进行作业前的培训，又不按施工工艺全面采取防护措施，
方案过于简单，以致发生意外事故时失去防护。
1.施工项目负责人在编制施工方案中安全措施过于简单，未按施
工工艺全面考虑，施工前又未对作业人员交底，强调作业程序及必须
挂牢安全带和进行检查，致使铺设第二块板时便发生事故，应负指挥
责任。
2.该建筑公司主要负责人应对该公司管理上失误，方案编制后不
经审批，作业人员不经培训，以及现场作业违章不能及时得以制止等
违章行为负主要管理责任。
五、事故的预防对策
1.加强安全管理，建立健全公司的安全生产责任制和各种安全规
章制度。凡专项施工方案必须符合相关规范规定，并经上级技术负责
人审批应将项目负责人的指挥行为纳入规范管理。
2.加强各级人员的安全教育，各级管理人员必须认真学习有关建
筑安全的法律法规，并认真加以总结改进。加强对工人的安全三级教
育，提高工人的安全意识和安全技术。
3.保证安全资金的有效投入和安全防护设施及时到位。
4.加强安全检查，及时发现和消除现场的安全隐患。
高处坠落事故案例分析篇2
事故经过：
2012年4月28日19：00时左右，某船务黄海工程部某队3名
施工人员在外租黄海工程部场地三跨80吨龙门吊底部对吊运摆放在托
架顶部DN0060船646分段进行摘钩作业时，在摘除最后一处吊点时，
支持工段一名吊车司机操作钩头起升带动前期摘除的另一根索具发生
急速旋转后将配合摘钩操作其中2名施工人员扫打发生坠落(坠落高度
4米)，经送往医院救治：其中1名工人抢救无效死亡;另1名工人头部
损伤。
原因分析：
受害人张某某、受伤人张某严重违章，在翻越分段护栏外侧处于
分段面边缘弧形部位配合摘钩作业时不扣安全带，安全意识极差，忽
视高空作业过程中所存有的坠落安全风险，严重违反了登高作业相关
安全管理规定，最终导致坠落过程中失去了有效的安全保护，这是导
致此起事故的主要原因。
黄海工程部支持工段起重工邹某某责任意识极差，未经审批便开
始吊运作业，特别是在分段吊运进行过程中擅离岗位，没有针对性对
吊车司机及配合司索作业人员提出暂停等待正确指令，存在严重“不
作为”行为，并且对于现场操作人员安全行为没有做到有效指挥控制，
造成吊运作业现场出现失控状态，这是引发此起事故的另一个主要原
因。
黄海工程部支持工段吊车司机李某某作业过程中随意听取非起重
指挥人员指令并盲目操作吊车，严重违反起重作业安全操作规程;另外
在完全清楚起升钢丝绳卸扣未摘除情况下仍采取二档快速起升方法野
蛮操作，最终导致仍处于连接状态的钢丝绳受力崩紧连带前期摘除