基于可变时隙调度的C-V2X多业务下行资源分配方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114980339A(43)申请公布日2022.08.30(21)申请号202210650813.X(22)申请日2022.06.10(71)申请人电子科技大学地址611731四川省成都市高新区（西区）西源大道2006号(72)发明人冷甦鹏段一帆吴凡黄晓燕(74)专利代理机构成都虹盛汇泉专利代理有限公司51268专利代理师王伟(51)Int.Cl.H04W72/04(2009.01)H04L67/12(2022.01)H04L41/14(2022.01)权利要求书2页说明书7页附图2页(54)发明名称基于可变时隙调度的C-V2X多业务下行资源分配方法(57)摘要本发明公开一种基于可变时隙调度的C‑V2X多业务下行资源分配方法，应用于移动通信技术领域，针对现有技术难以保证车联网动态变化的场景下多种不同需求的业务传输服务质量的问题；本发明以最大化低优先级业务传输服务质量为目标，采用抢占方式分配下行信道资源，并且根据业务到达情况和车辆在小区内的逗留时间，基于DDPG算法确定时频资源的预分配和抢占策略，在URLLC业务时延门限的约束下，提高eMBB业务的成功发送概率。CN114980339ACN114980339A权利要求书1/2页1.基于可变时隙调度的C‑V2X多业务下行资源分配方法，其特征在于，根据基站覆盖范围将道路划分为若干区域；对小区内车辆与基站之间的通信，在每个时隙开始时，将整个时隙分配给eMBB业务，在eMBB业务传输过程中有URLLC业务到达时，则在超短时隙的时间尺度抢占已被分配给eMBB业务的资源。2.根据权利要求1所述的基于可变时隙调度的C‑V2X多业务下行资源分配方法，其特征在于，还包括：小区基站实时监测车辆用户在小区内的逗留时间；根据用户的逗留时间、eMBB数据量需求、URLLC业务的数据量需求以及信道资源，估算eMBB业务能够在小区内完成传输的概率，判断URLLC业务是否能够在一个超短时隙内完成传输；以最大化eMBB业务成功发送概率，并保证URLLC业务成功发送为目标，构建优化问题；将该优化问题建模成马尔科夫决策问题；基于DDPG算法，求解该马尔科夫决策问题，得到最优的eMBB业务资源分配策略与URLLC业务资源抢占策略。3.根据权利要求2所述的基于可变时隙调度的C‑V2X多业务下行资源分配方法，其特征在于，所述优化问题表示为：s.t.C1：uB∈UB，uL∈ULC2：C3：C4：其中，表示eMBB业务成功发送概率，表示URLLC业务成功发送概率，C1表示约束1，C2表示约束2，C3表示约束3，C4表示约束4，uB表示eMBB业务，UB表示eMBB业务集合，uL表示URLLC业务，UL表示URLLC业务集合，M为大数，表示eMBB业务分得资源块的比例，代表uL在时隙k抢占uB资源块的比例，Kt表示t时隙中所有超短时隙的集合。4.根据权利要求3所述的基于可变时隙调度的C‑V2X多业务下行资源分配方法，其特征在于，eMBB业务成功发送概率计算式为：其中，表示uB传输速率，表示业务uB的剩余服务时间，表示剩余数据量，a为一个极小常数。5.根据权利要求3所述的基于可变时隙调度的C‑V2X多业务下行资源分配方法，其特征在于，URLLC业务成功发送概率计算式为：2CN114980339A权利要求书2/2页其中，表示uL传输速率，表示在超短时隙k中到达用户uL的需求流量大小。6.根据权利要求4所述的基于可变时隙调度的C‑V2X多业务下行资源分配方法，其特征在于，根据uB被分配的带宽、uB损失的带宽以及uB的频谱效率计算得到。7.根据权利要求5所述的基于可变时隙调度的C‑V2X多业务下行资源分配方法，其特征在于，根据uL被分配的带宽、uL抢占的带宽以及uL的频谱效率计算得到。3CN114980339A说明书1/7页基于可变时隙调度的C‑V2X多业务下行资源分配方法技术领域[0001]本发明属于移动通信技术领域，特别涉及一种车联网中时频资源联合调度技术。背景技术[0002]近年来，随着5G车联网的发展，自动驾驶、远程驾驶等高级应用的实现成为可能。但与此同时，网络资源调度需要保证自动驾驶等强实时性业务的毫秒级时延需求。另外，在大规模车辆接入的情况下，网络资源匮乏容易引起信道拥堵。传统的资源调度策略难以满足新型车联网用例的标准，设计更灵活、更高效的智能车联网资源调度策略对提升5G车联网的性能具有重要意义，同时也给研究者们带来了更多的挑战。[0003]3GPP在Rel‑16中引入了基于5G新空口(5GNewRadio，5GNR)的V2X标准，即NRV2X。NR中的新特性提供了一些有用的解决方案。5GNR中，根据参数集的设置，可以支持不同的时隙格式。已有一些研究证明了可变的