一种减少甲烷排放的方法及装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114961942A(43)申请公布日2022.08.30(21)申请号202210669728.8(22)申请日2022.06.14(71)申请人潍柴动力股份有限公司地址261061山东省潍坊市高新技术产业开发区福寿东街197号甲(72)发明人王井山苏菲菲仲昆孙彦斌程伦李志鹏(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227专利代理师王宝筠(51)Int.Cl.F01N3/28(2006.01)F01N9/00(2006.01)F02D19/02(2006.01)F02D41/30(2006.01)权利要求书2页说明书7页附图3页(54)发明名称一种减少甲烷排放的方法及装置(57)摘要一种减少甲烷排放的方法及装置。该方法包括：发动机在冷起动阶段，首先获得TWC的温度。然后当TWC温度低于预设温度阈值时，发动机进入天然气掺氢状态。接着根据发动机的转速和扭矩，确定掺氢比，进而确定氢气目标喷射量。最后利用氢气目标喷射量向发动机喷射氢气。如此，利用氢气的高燃烧效率和高燃烧速率，扩大混合气的稀燃极限，从而提高天然气掺氢的发动机的热效率，实现降低甲烷原排的目的。CN114961942ACN114961942A权利要求书1/2页1.一种减少甲烷排放的方法，应用于发动机冷起动阶段，其特征在于，所述方法包括：获取三元催化器TWC的温度；响应于所述三元催化器TWC的温度低于预设温度阈值，确定所述发动机处于第一标定模式，所述第一标定模式用于表示所述发动机处于天然气掺氢的状态；根据第一预设参数确定掺氢比，所述掺氢比为氢气与天然气的体积比；所述第一预设参数为所述发动机的转速和扭矩，所述第一预设参数与所述第一标定模式相对应；根据所述掺氢比和所述天然气的需求量，确定氢气目标喷射量；根据所述氢气目标喷射量向所述发动机喷射所述氢气。2.根据权利要求1所述方法，其特征在于，所述方法还包括：根据所述第一标定模式和所述氢气启动所述发动机。3.根据权利要求2所述方法，其特征在于，所述根据所述第一标定模式和所述氢气启动所述发动机，包括：根据所述第一预设参数确定第二预设参数，所述第二预设参数包括点火提前角和EGR率；根据所述第一标定模式和所述氢气，采用所述第二预设参数启动所述发动机。4.根据权利要求3所述方法，其特征在于，所述方法还包括：响应于所述三元催化器TWC温度大于或等于预设温度阈值，确定所述发动机处于第二标定模式；所述第二标定模式用于表示所述发动机处于单燃料状态；所述单燃料为所述天然气；根据所述第二标定模式和所述天然气，采用所述第二预设参数启动所述发动机。5.根据权利要求1所述方法，其特征在于，所述根据所述氢气目标喷射量向所述发动机喷射氢气，包括：根据所述氢气目标喷射量，通过多点喷射方法，向所述发动机喷射氢气；所述多点喷射方法与多点喷射装置对应；所述多点喷射装置包括多个喷氢阀。6.一种减少甲烷排放的装置，应用于发动机冷起动阶段，其特征在于，所述装置包括：温度获取单元，用于获取三元催化剂TWC的温度；模式选择单元，用于响应于所述三元催化器TWC的温度低于预设温度阈值，确定所述发动机处于第一标定模式，所述第一标定模式用于表示所述发动机处于天然气掺氢的状态；掺氢比确定单元，用于根据第一预设参数确定掺氢比，所述掺氢比为氢气与天然气的体积比；所述第一预设参数为所述发动机的转速和扭矩，所述第一预设参数与所述第一标定模式相对应；喷射量确定单元，用于根据所述掺氢比和所述天然气的需求量，确定氢气目标喷射量；喷射单元，用于根据所述氢气目标喷射量向所述发动机喷射氢气。7.根据权利要求6所述装置，其特征在于，所述装置还包括：启动单元，用于根据所述第一标定模式和所述氢气启动所述发动机。8.根据权利要求7所述装置，其特征在于，所述启动单元，包括：参数确定模块，用于根据所述第一预设参数确定第二预设参数，所述第二预设参数包括点火提前角和EGR率；启动模块，用于根据所述第一标定模式和所述氢气，采用所述第二预设参数启动所述2CN114961942A权利要求书2/2页发动机。9.根据权利要求6所述装置，其特征在于，所述模式选择单元还用于响应于所述三元催化器TWC温度大于或等于预设温度阈值，确定所述发动机处于第二标定模式；所述第二标定模式用于表示所述发动机处于单燃料状态；所述单燃料为所述天然气。10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有减少甲烷排放装置实现程序，所述减少甲烷排放装置实现程序被处理器执行时实现如权利要求1至5任一项所述减少甲烷排放的方法的步骤。3CN114961942A说明书1/7页一种减少甲烷排放的方法及装置技术领域[0001]本申请涉及发动机技术领域，特别是涉及一种减少甲烷排放的方法