物流学概论第章装卸与搬运.pptx

第四章装卸与搬运图4-1起重机械的类型图4-2装卸搬运车辆的分类三、装卸作业合理化措施
（一）防止和消除无效作业
1.尽量减少装卸次数
2.提高被装卸物资的纯度
3.包装要适宜1.直达型
直达型是指物料经由最近路线到达目的地。在直达型路线上，各种物料从起点到终点经过的路线最短。当物流量大、距离短或距离中等时，一般采用这种形式是最经济的，尤其当物料有一定的特殊性而时间又较紧迫时则更为有利。
2.渠道型
渠道型是指一些物料在预定路线上移动，同来自不同地点的其他物料一起运到同一个终点。当物流量为中等或少量，而距离为中等或较长时，采用这种形式是经济的。尤其当布置是不规则且分散时则更为有利。
3.中心型
中心型是指各种物料从起点移动到一个中心分拣处或分发地区，然后再运往终点。当物流量小而距离中等或较远时，这种形式是非常经济的。尤其当厂区外形基本上是正方形的，且管理水平较高时更为有利。图4-4说明，直达型适用于距离短而物流量大的情况，渠道型或中心型适用于距离长而物流量小的情况。依据物料搬运的规则，若在企业内部形成的物流量大且距离又长，则说明这样的企业布置是不合理的。距离与物流量指示图有助于我们根据不同的搬运活动来确定路线系统的形式。

（三）提高物资装卸搬运的灵活性
所谓物资装卸、搬运的灵活性，是指在装卸作业中的物资进行装卸作业的难易程度。在堆放货物时，事先要考虑到物资装卸作业的方便性。
物资装卸、搬运的灵活性，根据物资所处的状态，即物资装卸、搬运的难易程度，可分为不同的级别，如图4-5所示。
其中，0级——货物杂乱地堆在地面上的状态；
1级——物资装箱或经捆扎后的状态；
2级——装箱或被捆扎后的物资，下面放有枕木或其他衬垫，便于叉车或其他机械作业的状态；
3级——被放于台车上或用起重机吊钩钩住，即刻移动的状态；
4级——被装卸、搬运的物资，已经被启动，处于直接作业的状态。
从理论上讲，活性指数越高越好，但也必须考虑到实施的可能性。例如，物资在储存阶段中，活性指数为4的输送带和活性指数为3的车辆，在一般的仓库中很少被采用，这是因为大批量的物资不可能存放在输送带和车辆上。为了说明和分析物资搬运的灵活程度，通常采用平均活性指数的方法。这个方法是对某一物流过程物资所具备的活性情况，累加后计算其平均值，用(δ)表示。δ值的大小是确定改变搬运方式的信号。如:
当δ<0.5时，指所分析的搬运系统半数以上处于活性指数为0的状态，即大部分物资处于散装情况，其改进方式可采用料箱、推车等存放物资；
当0.5<δ<1.3时，则是大部分物资处于集装状态，其改进方式可采用叉车和动力搬动车；
当1.3<δ<2.3时，指装卸、搬运系统大多处于活性指数为2的状态，可采用单元化物资的连续装卸和运输；
当δ>2.7时，则说明大部分物资处于活性指数为3的状态，其改进方法可选用拖车、机车车头拖挂的装卸搬运方式。
装卸搬运的活性分析，除了上述指数分析法外，还可采用活性分析图法。分析图法是将某一物流过程通过图示来表示出装卸、搬运的活性程度。分析图法具有明确的直观性能，使人一看就清，薄弱环节容易被发现和改进。运用活性分析图法通常分三步进行：第一步，绘制装卸搬运图；第二步，按搬运作业顺序作出物资活性指数变化图，并计算活性指数；第三步，对装卸搬运作业的缺点进行分析改进，作出改进设计图，计算改进后的活性指数。（四）实现装卸作业的省力化
在物资装卸中应尽可能地消除重力的不利影响。在有条件的情况下利用重力进行装卸，可减轻劳动强度和能量的消耗。将设有动力的小型运输带(板)斜放在货车、卡车或站台上进行装卸，使物资在倾斜的输送带(板)上移动，这种装卸是靠重力的水平分力完成的。在搬运作业中，不用手搬，而是把物资放在台车上，由器具承担物体的重量，人们只要克服滚动阻力，使物资水平移动，这无疑是十分省力的。
（五）装卸作业的机械化
在整个物流过程中，装卸是实现机械化较为困难的环节。装卸与其他物流环节相比，其机械化水平较低。在我国，依靠人工的装卸活动还占有很大的比例。
人们从事装卸活动，首先要考虑到经济上的合理性。在整个装卸活动中，我们可以把装卸作业费用简化地看成为机械设备所花费的费用(K机)和人工费用(K人)两个部分。在机械正常工作的前提下，上述两种费用应符合下列曲线，如图4-6所示:（六）推广组合化装卸
在装卸作业过程中，根据不同物资的种类、性质、形状、重量的不同来确定不同的装卸作业方式。在物资装卸中，处理物资装卸的方法有三种：①普通包装的物资逐个进行装卸，叫做“分块处理”；
②将颗粒状物资不加小包装而原样装卸，叫做“散装处理”；
③将物资以托盘、集装箱、集装袋为单位进行组合后进行装卸，叫做“集装处理”。对于包装的物资，尽可能进行“集装处理”，实现单元组合化装卸，可以充分利用机械进行操作。
组合化装卸具有