一种船用柴油机增压模块试验平台.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114964791A(43)申请公布日2022.08.30(21)申请号202110915649.6(22)申请日2021.08.10(71)申请人中国船舶重工集团公司第七一一研究所地址201108上海市闵行区华宁路3111号(72)发明人黄立王新权金玉山王先锋(74)专利代理机构北京磐华捷成知识产权代理有限公司11851专利代理师谢栒(51)Int.Cl.G01M15/04(2006.01)G01M15/02(2006.01)权利要求书2页说明书6页附图7页(54)发明名称一种船用柴油机增压模块试验平台(57)摘要本发明公开了一种船用柴油机增压模块试验平台，包括柴油机、第一支架、第二支架和空冷器。其中，柴油机具有第一端和与第一端相反的第二端，其中柴油机的输出轴位于第一端和第二端中的一处。第一支架设置于第一端处，第一支架用于安装可替换的增压模块。第二支架设置于第二端处。空冷器可拆卸地安装于第二支架。根据本发明的船用柴油机增压模块试验平台，能够对增压模块进行替换，适用于不同项目，使得增压模块试验平台可以重复利用，极大的压缩了成本；增压模块和空冷器位于柴油机的两端，留出了充裕的管路布置空间，有利于增压模块和空冷器的更换，以及有利于管路流型的优化，便于对管路进行调整和各类阀门、传感器等元器件的拆装。CN114964791ACN114964791A权利要求书1/2页1.一种船用柴油机增压模块试验平台，其特征在于，包括：柴油机，所述柴油机具有第一端和与所述第一端相反的第二端，其中所述柴油机的输出轴位于所述第一端和所述第二端中的一处；第一支架，所述第一支架设置于所述第一端处，所述第一支架用于安装可替换的增压模块；第二支架，所述第二支架设置于所述第二端处；以及空冷器，所述空冷器可拆卸地安装于所述第二支架。2.根据权利要求1所述的船用柴油机增压模块试验平台，其特征在于，所述船用柴油机增压模块试验平台还包括至少两个连接部，至少两个所述连接部分别设置于所述第一支架处和所述第二支架处；其中，所述可替换的增压模块能够经由位于所述第一支架处的所述连接部固定至所述第一支架；所述空冷器经由设置于所述第二支架处的所述连接部固定至所述第二支架；并且/或者所述可替换的增压模块是一级增压模块或二级增压模块。3.根据权利要求2所述的船用柴油机增压模块试验平台，其特征在于，所述连接部开设有第一通孔和第二通孔，所述空冷器的底座上设置有与所述第一通孔对接的第一螺孔，所述第二支架上设置有与所述第二通孔对接的第二螺孔，所述船用柴油机增压模块试验平台还包括多个螺栓，所述螺栓延伸穿过所述第一通孔和所述第一螺孔将所述空冷器固定至所述连接部，所述螺栓延伸穿过所述第二通孔和所述第二螺孔将所述连接部固定至所述第二支架。4.根据权利要求3所述的船用柴油机增压模块试验平台，其特征在于，所述第二通孔构造为沉头光孔或沉头螺孔，所述螺栓由上至下依次穿过所述第二通孔和所述第二螺孔将所述连接部和所述第二支架固定在一起，以避免所述螺栓的位于所述连接部上方的螺帽与所述空冷器干涉。5.根据权利要求4所述的船用柴油机增压模块试验平台，其特征在于，所述第一通孔构造为光孔或螺孔，所述螺栓由上至下依次穿过所述第一螺孔和所述第一通孔将所述空冷器和所述连接部固定在一起。6.根据权利要求4所述的船用柴油机增压模块试验平台，其特征在于，所述第一通孔构造为沉头光孔或沉头螺孔，所述螺栓由下至上依次穿过所述第一通孔和所述第一螺孔将所述空冷器和所述连接部固定在一起，以避免所述螺栓的位于所述连接部下方的螺帽与所述第二支架干涉。7.根据权利要求1‑6中任意一项所述的船用柴油机增压模块试验平台，其特征在于，所述船用柴油机增压模块试验平台还包括：排气管，所述排气管设置于所述柴油机的上方，所述排气管上设置有多个排气接头，所述排气接头与所述柴油机的排气口连通，所述排气管还用于与所述可替换的增压模块的输入端连通；前进气管，所述前进气管位于所述排气管的上方，所述前进气管的一端与所述空冷器的输入端连通，另一端用于与所述可替换的增压模块的输出端连通；以及2CN114964791A权利要求书2/2页后进气管，所述后进气管连接在所述空冷器的输出端和所述柴油机的进气口之间。8.根据权利要求7所述的船用柴油机增压模块试验平台，其特征在于，所述船用柴油机增压模块试验平台还包括多个支撑件，所述前进气管包括：至少一个前进气支管，所述前进气支管用于与所述可替换的增压模块的输出端连通，所述前进气支管经由所述支撑件可拆卸地固定至所述第一支架；前进气扩张管，所述前进气扩张管与所述空冷器的输入端连通，所述前进气扩张管经由所述支撑件可拆卸地固定至所述柴油机；前进气汇合管，所述前进气汇合管连接在所述前进气支管和所述