一种装配式挡土墙及施工方法.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115125993A(43)申请公布日2022.09.30(21)申请号202210900668.6(22)申请日2022.07.28(71)申请人兰州交通大学地址730070甘肃省兰州市安宁区安宁西路88号兰州交通大学(72)发明人马学宁郝自翔张宇钦刘宇航王博林王旭赵文辉牛亚强(74)专利代理机构北京慕达星云知识产权代理事务所(特殊普通合伙)11465专利代理师冯建勋(51)Int.Cl.E02D29/02(2006.01)E02D29/16(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种装配式挡土墙及施工方法(57)摘要本发明公开了一种装配式挡土墙及施工方法，包括多个并排布置的T型结构，且相邻的两个T型结构间具有伸缩缝，在伸缩缝中填充有沥青麻筋；每个T型结构均包括挡土面板、侧板构件、尾翼板构件、多个侧夹板和多个高强螺栓，伸缩缝位于相邻的两个挡土面板之间；侧板构件与挡土面板后侧以及尾翼板构件与侧板构件后侧均通过侧夹板及高强螺栓连接。本发明采用T型结构，具有支挡效果好、结构简单、结构稳定的特点，在土体回填之后，挡土面板上会受到填土产生的侧压力，此时侧板构件和尾翼板构件两侧也会受到填土产生的侧压力和摩擦力，以平衡挡土面板的侧压力，阻止挡土墙的滑移和倾覆，达到挡土的目的。CN115125993ACN115125993A权利要求书1/1页1.一种装配式挡土墙，其特征在于，包括多个并排布置的T型结构，且相邻的两个所述T型结构间具有伸缩缝，在所述伸缩缝中填充有沥青麻筋。2.根据权利要求1所述的一种装配式挡土墙，其特征在于，每个所述T型结构均包括挡土面板、侧板构件、尾翼板构件、多个侧夹板和多个高强螺栓，所述伸缩缝位于相邻的两个所述挡土面板之间；所述侧板构件与所述挡土面板后侧以及所述尾翼板构件与所述侧板构件后侧均通过所述侧夹板及所述高强螺栓连接。3.根据权利要求2所述的一种装配式挡土墙，其特征在于，所述侧板构件包括侧板主体、多个楔形肋条和第一底板，所述侧板主体与所述挡土面板后侧通过所述侧夹板及所述高强螺栓连接；多个所述楔形肋条分别对称设置在所述侧板主体的两侧；所述第一底板设置在所述侧板主体的底部。4.根据权利要求3所述的一种装配式挡土墙，其特征在于，所述尾翼板构件包括尾翼板主体和第二底板，所述尾翼板主体与所述侧板主体后侧通过所述侧夹板及所述高强螺栓连接；所述第二底板设置在所述尾翼板主体的底部。5.根据权利要求4所述的一种装配式挡土墙，其特征在于，所述挡土面板具有泄水孔，且所述挡土面板的后侧设置有反滤层。6.如权利要求5所述的一种装配式挡土墙的施工方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、清理场地，整平压实，测量放线，布置挡土墙位置，做好地表防排水工作，并预留相应尺寸大小的施工空间；步骤二、采用钢筋混凝土预制挡土面板、侧板主体和尾翼板主体，侧板主体预制时在两侧设置楔形肋条及在底部设置第一底板，以形成侧板构件，尾翼板主体预制时在底部设置第二底板，以形成尾翼板构件，且在挡土面板、侧板主体和尾翼板主体上均预留螺栓孔；步骤三、现场拼装时，首先将挡土面板吊装放置在相应位置，在相邻两个挡土面板之间预留2cm的伸缩缝，在伸缩缝内填充沥青麻筋；再依次放置侧板构件和尾翼板构件，挡土面板、侧板构件和尾翼板构件呈T型排布；然后采用侧夹板及高强螺栓将挡土面板、侧板构件和尾翼板构件进行连接，最后将侧夹板和高强螺栓涂上防锈漆；步骤四、分层回填土体，土体采用改良土或粗颗粒土，回填时在挡土面板后侧设置反滤层，并对回填土体分层摊铺、碾压密实，碾压时侧板构件两侧应同时压实，且在拐角处及靠近挡土面板和侧板构件处采用手扶式振动压路机碾压。2CN115125993A说明书1/4页一种装配式挡土墙及施工方法技术领域[0001]本发明涉及挡土墙技术领域，更具体的说是涉及一种装配式挡土墙及施工方法。背景技术[0002]随着我国建筑基础设施领域的高速发展，对支挡结构的需求日益增大。挡土墙是指支承路基填土或山坡土体、防止填土或土体变形失稳的构造物，主要用于支撑路堤或路堑边坡，以及桥台、隧道洞口和河流堤岸，以防止岩土体变形过大而造成滑动破坏。挡土墙作为一种支挡结构，被越来越多的应用公路、铁路、市政、水利等领域。其中重力式挡土墙是指依靠墙身自重抵抗土体侧压力的挡土墙，重力式挡土墙可用石砌或混凝土建成，一般都做成简单的梯形，在我国铁路、公路、水利、港湾、矿山等工程中得到广泛的应用。[0003]在应用实践中，重力式挡土墙的一些问题也显现出来,传统的浆砌石挡土墙、浆砌石护坡以及现浇混凝土挡土墙等支护形式不能适应新的要求，重力式挡土墙靠自重维持平衡稳定，体积、重量都大，在软弱地基上修建往往受到承载力的限制，如果墙太高，它耗