施工电梯加固方案.doc

施工电梯位于地下室顶板加固方案
一、工程概况
工程名称工程地址建设单位监理单位设计单位勘察单位施工单位检测单位监督机构使用年限结构设计使用年限50年因施工现场环境所致,本工程施工电梯拟安装在地下室顶板上，根据施工现场，施工升降机基础只能设置在地下车库顶板上，由于施工升降机安装高度大,使用时间长，砌体封闭和装饰阶段使用频繁,综合分析，对施工升降机基础部位进行加固处理。
施工升降机基础采用C16@200双层双向布置，300厚。地下室顶板混凝土强度设计等级C30,由于此基础位于地下室顶板上面,故对施工电梯基础结构层内进行加固.
二、加固方案
采用加固方案如下：采用模板支撑体系进行加固，模板支架搭设高度为地下车库防水底板上平至车库顶板板底，搭设尺寸为:搭设高度负一层3。5m，立杆的纵距b=0.5m，立杆的横距l=0。5m，
立杆的步距h=1.20m。搭设范围为施工电梯基础外边各出2m即不小于8m×10。2m范围内.
采用的钢管类型为φ48×3.5。
1）必须设置双向顶杆一道、双向腰杆三道和双向扫地杆一道：在立柱底距地面200mm高处，
沿纵横水平方向应按纵下横上的程序设扫地杆.可调支托底部的立柱顶端应沿纵横向设置一道纵横水
平拉杆。扫地杆与顶部水平拉杆之间的间距．在满足模板设计所确定的水平拉杆步距1。2m要求条件
下．进行平均分配确定步距后．在每一步距处纵横向应各设一道水平剪刀撑，共计三道。所有水平拉
杆的端都均应与四周建筑物顶紧顶牢.无处可顶时，应在水平拉杆端部和中部沿竖向设置连续式剪刀
撑。
2)必须设置底座、垫板和顶撑:钢管立柱底部应设垫板和底座，顶部应设可调支托，U形支托
与楞梁两侧间如有间隙,必须楔紧，其螺杆伸出钢管顶部不得大于200mm，螺杆应逐个检查是否旋
紧，与木方或钢管是否顶紧.
3）四周必须设置连续闭合剪刀撑。
4)模板下方应满铺钢管.
5)顶板、钢管、立杆、顶撑等必须相互顶紧，严禁有任何松动。详见附图。
三、方案验算
计算依据1《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130—2001）.
计算依据2《施工技术》2002。3。《扣件式钢管模板高支撑架设计和使用安全》.
4。1计算荷载（根据SC200/200型说明书)
（1)、导轨架+附墙架重:51900N
（2）、吊笼自重：2×1400kg=28000N
（3）、机构自重:1100kg=11000N
（4)、载荷:2×2000kg=40000N
（5）、底架自重:1000×2kg=20000N
（6)、标准节总重：71100N
合计总自重：G=51900+28000+11000+40000+20000+71100=230000N
4。2基础受力计算
基础承载：P=G=230KN
基础重：12000kg×10=120KN
基础面积:4×6.2=24。8㎡
静荷载：(230+120)/24。8=14.11KN/㎡
4.3支撑受力计算
由于升降机基础部位在后浇带边部，在进行设计计算时不能考虑车库顶板的承载力，同时不考
虑落顶板自重，即升降机及基础所有重量全部由加固架体承担。
模板支架搭设高度为4.2m，立杆的纵距b=0.50m，立杆的横距l=0。50m，立杆的步距h=1。20m.
脚手板自重0。00kN/m2，栏杆自重0。00kN/m，材料最大堆放荷载14。11kN/m2，施工活荷载2。50kN/m2.
L纵向钢管
Da
横向钢管
h
H
图落地平台支撑架立面简图图落地平台支撑架立杆稳定性荷载计算单元
采用的钢管类型为48×3.5.
基本计算参数[同上］
纵向支撑钢管的计算
纵向钢管按照均布荷载下连续梁计算,截面力学参数为
截面抵抗矩W=5.08cm3；
截面惯性矩I=12。19cm4；
纵向钢管计算简图
1.荷载的计算：
(1）脚手板与栏杆自重线荷载（kN/m）：
q1=0.000+0。000×0.300=0。000kN/m
（2)堆放材料的自重线荷载(kN/m):
q21=14。113×0。300=4。2339kN/m
（3)施工荷载标准值(kN/m)：
q22=2.500×0。300=0。750kN/m
经计算得到，活荷载标准值q2=0。750+4。2339=4.984kN/m
2。抗弯强度计算
最大弯矩考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的弯矩。
最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和，计算公式如下：
最大弯矩计算公式如下:
最大支座力计算公式如下：
静荷载q1=1。20×0.000=0.000kN/m
活荷载q2=1。40×0.750+1.40×4。984=8。028kN/m
最大弯矩Mmax=（0.10×0。000+0.117×8。028)×0。6002=0。564kN。m
最大支座力N=（1。1×0.000+1.2×8.028）×0.60