一种非牛顿液体车轮挡块.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN109050498A(43)申请公布日2018.12.21(21)申请号201810931883.6(22)申请日2018.08.16(71)申请人南通江中光电有限公司地址226600江苏省南通市海安县海安镇东海大道西102号(72)发明人许应龙(74)专利代理机构北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙)11367代理人蒋路帆(51)Int.Cl.B60T3/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图4页(54)发明名称一种非牛顿液体车轮挡块(57)摘要本发明的目的是提供一种非牛顿液体车轮挡块，该装置内部设有防冲击袋体，防冲击袋体内装有非牛顿液体，利用非牛顿液体的特性，可以抵御卡车倒溜时的高速冲击，而且该装置使用方便，结构简单，安全可靠、成本低。CN109050498ACN109050498A权利要求书1/1页1.一种非牛顿液体车轮挡块，包括竖板(1)、横板(3)、弧形面板(4)，其特征在于：所述车轮挡块内装有防冲击袋体(8)，所述防冲击袋体(8)内装有非牛顿液体并与横板(3)采用分体式结构；在所述横板(3)顶部设置有电磁铁；所述竖板(1)左侧端面设置有两个荧光带(11)，两个所述荧光带(11)下方右侧位置安装有电池(12)，所述电池(12)左侧位置安装有照明灯(14)，所述照明灯(14)与电池(12)之间安装有电源开关(13)，所述电源开关(13)通过导线与电池(12)输出端连接，所述照明灯(14)通过导线与电源开关(13)连接，所述竖板(1)上端面前后两侧位置设置有螺栓孔(61)，所述横板(3)左侧端面与竖板(1)下端面通过合页(8)连接，所述横板(3)上端面右侧位置设置有两个卡槽(9)，两个所述卡槽(9)内部左侧位置安装有限位板(15)，所述限位板(15)通过弹簧(16)与卡槽(9)固定，所述横板(3)前后两侧位置安装有两个支撑架(2)，两个所述支撑架(2)通过销轴与横板(3)转动连接，所述竖板(1)右端面左右两侧设置有与支撑架(2)相匹配的凹槽(7)，所述弧形面板(4)底部设置有两个与卡槽(9)位置相对应的卡块(10)，所述弧形面板(4)上端固定有连接板(5)，所述连接板(5)左侧设置有与竖板(1)上端面螺栓孔(61)位置相对应的安装孔(6)。2.根据权利要求1所述的一种非牛顿液体车轮挡块，其特征在于：防冲击板内部通过竖直设置的硅胶板隔断，分为多个液体腔；每个液体腔内填充有占所述液体腔体积90-95％的非牛顿液体。3.根据权利要求1所述的一种非牛顿液体车轮挡块，其特征在于：所述防冲击袋体(8)分隔为2-5个液体腔。4.根据权利要求1所述的一种非牛顿液体车轮挡块，其特征在于：所述照明灯(14)表面安装有防尘网。5.根据权利要求1所述的一种非牛顿液体车轮挡块，其特征在于：所述弧形软面板(4)表面设置有一层防滑纹。6.根据权利要求1所述的一种非牛顿液体车轮挡块，其特征在于：所述合页(8)采用的是一种转动最大角度为90度的合页。7.根据权利要求1所述的一种非牛顿液体车轮挡块，其特征在于：所述螺栓孔(61)与安装孔(6)直径相等。8.根据权利要求1所述的一种非牛顿液体车轮挡块，其特征在于：所述横板(3)底面刻有防滑纹。9.根据权利要求1所述的一种非牛顿液体车轮挡块，其特征在于：所述卡块(10)的长度小于卡槽(9)的长度。10.根据权利要求1所述的一种非牛顿液体车轮挡块，其特征在于：所述竖板(1)上设置有聚氨酯缓冲垫。2CN109050498A说明书1/4页一种非牛顿液体车轮挡块技术领域[0001]本发明涉及汽车安全技术领域，具体地说是一种非牛顿液体车轮挡块。背景技术[0002]车轮挡块，一般适用于道路出入口，高速公路，酒店、小区、体育场所，危险地区和道路施工地段，保证车辆的安全及稳定。目前，我国大多数汽车防退装置是当汽车停放在坡道上时，为了增大车轮阻力，防止倒溜，保证人身安全和交通安全，在车轮后垫上砖头等。且对于在地沟调整时的车辆，由于车辆需要多次前后移动来调整，要求挡块不仅能够阻止静止车辆的滑动可能性，而且还能在受到车辆低速移动冲击时不发生明显的位移。车轮挡块在车辆意外倒溜的过程中，此时需要尽可能多地吸收车辆碰撞时的动能，从而降低碰撞作用力，降低车辆的速度或制停车辆，从而最大限度地减少人员伤亡。现有的车轮挡块通常采用塑料、橡胶制成的车轮挡块或者空心钢管制成的车轮挡块。塑料、橡胶的车轮挡块结构轻度弱，很容易出现碰撞断裂或者弯折，防护效果差。而空心钢管制成的车轮挡块虽然结构强度较强，但是发生冲撞时，发生刚性碰撞，碰撞作用力大，冲击强度大，很容易损坏而且时间长了会生锈。而且不管是何种都是采用的刚性结构，轻微碰撞的话，也会导致车辆或车轮挡块的变形和