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汽车电控发动机故障诊断与维修

摘要：对汽车电控发动机故障原因的分析和寻找需要较高的技术水平，尤其是油、气路

故障，因为油、气路故障是电喷发动机故障自诊断系统所难以诊断的，同时，在电控发动机

故障中也是故障率相对较高的。将针对电喷发动机各种油路、气路故障展开讨论，提出相关

故障排除及相应维修建议。

关键词：汽车电控发动机；故障；排除；维修

前言

电控汽油喷射发动机是装有电脑、传感器、执行元件的智能控制发动机。它可以精确控

制空燃比，使燃烧充分，显著减少排气污染。同时，由于发动机工作稳定性得到加强，从而

降低了噪音。其传感器采集瞬息变化的空气进气量、发动机负荷、水温、进气温度等信号输

入电脑，由电脑计算出适时的、恰当的汽油量和最佳点火提前角，并输出控制信号给喷油阀

和点火器，使得发动机在各工况下得到最佳性能。

目录

一，电控发动机的组成与工作原理

1，汽车电控发动机常见故障及排除方法

二，电控发动机故障诊断与排除流程图

2.1发动机不能起动故障诊断与排除流程图

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2.2加速不良或熄火故障诊断与排除流程图

2.3发动机怠速不良或熄火

三，检测与维修时的注意事项

3.1电控发动机维修要点

3.2电控燃油系统检查要点

四，总结

一、电控发动机的组成与工作原理

发动机电控汽油喷射系统一般由进气系统、燃油供给系统、点火系统、控制系统组成。

整个电控系统是以发动机电子控制器(简称ECU)为控制核心，以空气量和发动机转速计算出

基本喷油持续时间，根据传感器检测与发动机工况有关的参数，对基本喷油持续时间进行修

正，以喷油器，点火电子组件和怠速控制阀等为控制对象，保证获得与发动机各种工况相匹

配的最佳混合气成分、喷油时刻和点火时刻。

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1汽车电控发动机常见故障及排除方法

当汽车电控发动机工作不正常，而自诊断系统却没有故障码输出时，尤其需要依靠操作

人员的检查、判断，以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车电控发动机常见故

障总结为以下：

1.1发动机不能发动

（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。

（2）故障产生的可能原因：

A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢：①蓄电池存电不足、电极桩柱夹松动或

电极桩柱氧化严重；②电路总保险丝断；③点火开关故障；④起动机故障；⑤起动线路断路

或线路连接器接触不良。

B.点火系统故障：①点火线圈工作不良，造成高压火花弱或没有高压火花；②点火器故

障；③点火时间不正确。

C.燃油喷射系统故障：①油箱内没有燃油；②燃油泵不工作或泵油压力过低；③燃油管

泄漏变形；④断路继电器断开；⑤燃油压力调节器工作不良；⑥燃油滤清器过脏。

D.进气系统故障：①怠速控制阀或其控制线路故障；②怠速控制发阀空气管破裂或接头

漏气；③空气流量计故障。

E.ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤。

①打起动档，起动机和发动机均不能转动，应按起动系故障进行检查。首先，检查蓄电

池存电情况和极柱连接和接触情况；如果蓄电池正常时，检查起动线路、保险丝及点火开关；

②踏下油门到中等开度位置，再打起动机。如果此时，发动机能够发动，则说明故障为怠速

控制阀及其线路故障或者是进气管漏气，如果踏下油门到中等开度位置时，仍然发动不着，

应进行下一步骤的检查；③进行外观检查。检查进气管路有无漏气之处；检查各软管及其连

接处是否完好；检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或破裂；④检查高压火花。如果高压火花

不正常，应检查高压线、点火线圈、分电器和电子点火器；⑤检查点火顺序是否正确；⑥检

查供油系统的供油情况。在确认油箱有泪的情况下，检查燃油管中的供油压力；⑦检查点火

正时及各缸的点火顺序；⑧检查装在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况；⑨检查各缸火

花塞的工作情况；⑩检查点火正时。如点火正时不正确，应进一步检查点火正时的控制系统；

B11检查ECU的供电情况和工作情况，确定是否是ECU的故障。

1.2发动机失速故障

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（1）故障现象：发动机工作时，转速忽高忽低，这种现象即为发动机失速现象，其故

障被称为发动机失速故障。

（2）故障原因：造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障，也有点火控

制系统的故障，还有进气系统的故障。常见的故障原因有以下几点

①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气，PVC阀漏气，EGR系统漏气，机油尺

插口处漏气，机油滤清器盖漏气等；②空气滤清器滤芯过脏；③空气流量计工作不正常；④

燃油喷射系统供油压力不稳。如油管变形，系统线路连接接触不良，燃油