AOPA地面站考试.pdf

地面站预规划（6分钟）
1、创建的第1个点先与飞行器经纬度同步，如需要换算经纬度的先换算，度分秒换成
度，（秒/60+分）/60+度，小数点保留4位（注意N北纬、E东经），换算的度数重新输入。
2、根据已知航向画草图确定图形方位，根据已知边的角度推算出其他边并根据顺+逆-
和N的关系，（当和N有角度偏差时，N左边为“-”逆时针，右边为“+”顺时针所偏差的
数值）。在每条边上标好正确的度数，在纸上写好各边的角度及距离。除做等边三角形外其
他图形各边有平行关系，角度+180/-180，出现大于360或负数时，用-360/+360，才是正确
的数值。循环航线可少做1个点，最后个点可以不做，闭合航线最后个点需要回到1号点，
（可根据度数及距离做，也可随意做个点把1号点的坐标数值复制到这个点上，使其重合）。
3、确定0号点的位置，先确定是否为起飞点，根据已知条件确定和其他点的方位关系
及距离找出0-1航向，（+180/-180）。0号在起飞点的话，0-1有航线，0号不在起飞点的话，
0-1没有航线，需做0,1重合（1号点为0度0米），当闭合航线时此处会有3个点。
4、等边三角形，每个角60°根据已知条件确定航向度数，顺+120、逆-120，出现大于
360或负数时，用360去+或-，才是正确的数值，转弯模式一般为定点转弯
5、等腰三角形，2个角为45°，根据已知条件确定航向度数，顺+90、逆-90，出现大
于360或负数时，用360去+或-，才是正确的数值画正方形后删除斜边相对的点，得到等腰
三角形，注意不要删错点。转弯模式一般为定点转弯
6、六边形，根据已知条件确定1号点航向度数，顺+60、逆-60，出现大于360或负数
时，用360去+或-，才是正确的数值。转弯模式一般为定点转弯
7、扫描航线，注意有6条长边，5条短边，12个点，长边度数为+/-180,短边度数为+/-180,
出现大于360或负数时，用360去+或-。使用模板作图，注意短边开口方向，长为长边数值
/0.8,宽为几条短边相加的数值/0.8。转弯模式一般为定点转弯
8、正方形缺边，确定1-2点，注意缺边的角度数是否是45°，是的话可以用删点法做，
不是的话按实际角度作图。转弯模式一般为定点转弯
9、长方形缺角，确定1-2点，长边、短边距离，注意缺边的角度数是否是45°，是的
话可以用删点法做，不是的话按实际角度作图。用删点法做图应注意缺角的边有1个点。转
弯模式一般为定点转弯
10、领结图形，确定1-2点，全部做完点再删点（有时间可先保存防止删错点），顺时
针，删2点和5点。（5点是未删2点时的5，如2点已删则是4）转弯模式一般为定点转弯，
根据题库建议这里先设所有海拔高度为1号点海拔，再改2,3,4号点海拔。
11、圆形，用模板作图，注意点的数量大于10个，直径数值，协调转弯或自动协调转
弯。
12、做完图后可根据已知条件的航向角验证所作图形是否正确。
13、最后改参数，根据题目要求先改所有航线的海拔（建议为1号点的海拔高度），垂
直速度，水平速度，航线是否闭合还是循环（此条件和在最先画图时先选择好），转弯模式。
再改各点的海拔，水平速度，机头朝向，停留时间，转弯模式。题目上没写的话就默认（垂
直速度1.5m/S，水平速度4m/s，停留时间3），使用题卡作为考题条件时一般0.1重合，0.1
不重合时特别要注意0号点的海拔高度与1号点相同。
14、题目中只给你总时间没有给速度时，先分配起飞点到1号点的垂直距离和水平距离
的时间，确定0号点的垂直速度，1号点的水平速度，剩余时间图形各点的距离先平均分配，
剩余的时间放在最后个点上，停留时间可以为0。以多少航速飞往某点，即在目标点上改水
平速度。
循环模式：Start_to_End闭合不循环，Continuous循环。
转弯模式：StopAndTurn定点转弯，Bank_turn协调转弯，Adaptive_Bank_Turn自适应协调
转弯。
地面站实时规划及返航操作

1，从起飞点出发往目标点，飞行过程中不断报地平仪上的海拔高度，水平速度，航向，
到达目标点后考官会说任务
2，如现在在1号点飞往3号点升高5米，点暂停选择编辑，先更改起始点为3号点，再
选择3号点更改海拔高度在原有的高度下+5米到35米。改航速、机头方向、水平速
度、停留时间都类同，先改起始点，后在目标点上改各个数据，点上传，提示上传成
功后点红色GO。
3，如到达航点说飞往2号点某个方向多少米，先点暂停，编辑选中2号点用相对坐标编
辑器做一条多少角度多少距离的航线，起始点改为这个新加的点，点上传，提示上传
成功后点红色GO。
4，如到达2号点后用键盘操作的话，点暂停，在键盘图标上打钩，就可以用键盘操作了，
上下代表油门，左右代表方向，WS代表前进后退，