发展萍乡现代物流业的思路.doc

发展萍乡现代物流业的思路
孔繁荣
（萍乡市运管处萍乡337000）

摘要：本文试图从概述世界物流业的发展情况，结合我国物流业的发展实践及理论探讨，指出
物流业的趋势、前景，引出物流的涵义及功能，论证发展我市的物流业的重要意义。分析我市
物流业的现状，剖析制约我市物流业发展的诸因素，提出发展萍乡物流业的思路。
关键词：道路运输；现代物流；发展思路

0前言
物流的理念，最早始于美国军事后勤管理，而在1962年美国著名经营学家彼得、德鲁克在《财富》杂志上发表了题为《经济的黑色大陆》一文将这一理念推向了极至，他将物流比做：一块未开垦的处女地，强调应高度重视流通以及流通过程中的物流管理。使物流的价值和利润的理念在实业界产生了巨大的震动，物流业在发达国家得到了飞速的发展。我国在20世纪70年代末期开始从国外引进物流的概念，20多年来随着我国理论界对物流理论的深入研究和企业大量的实践，中国的物流网络正逐步形成。目前已形成了以沿海大城市群为中心的四大物流圈，即以北京、天津、沈阳、大连和青岛为中心的环渤海物流圈；以上海、南京、杭州和宁波为中心的长江三角洲物流圈；以厦门和福州为中心的环台湾海峡物流圈；以广州和深圳为中心的珠江三角洲物流圈。许多地方政府正在积极筹划和发展现代物流产业。发展现代物流已成为人们的共识，新一轮“物流热”正在兴起。随着中国加入世贸经济组织，中国逐渐放宽国外进入物流业的限制，已有一大批国外物流企业介入到中国的物流业，如UPS、联邦快运、英运物流、敦豪环球快递等。中国的物流市场是一个拥有巨大的利润空间的市场，许多公司均争先恐后地涉足。何谓物流呢？国家质量技术监督局2001-04-17批准颁布的《中华人民共和国国家标准物流术语》（GB/T18354-2001）中对物流的解释为“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机的结合”。由此可见，物流是实现商品价值和使用价值的条件，因此日本学者羽田升史提出“物流被看成是市场的延伸”的理念，即通过为用户提供物流服务来开拓市场，将物流功能和物流设施的建设，看做为潜在的市场机会；物流被看做为市场竞争的手段和策略，物流被视为企业的核心竞争力之一。由此可见，构建一个适应萍乡经济发展的物流业，对确保萍乡经济发展，提升萍乡经济竞争力，吸引外资等有着重要的意义。
1萍乡物流的现状
从物流的涵义可知，物流的基本功能是运输功能、储运功能、搬运功能、装卸功能、包装功能、配送功能、流通加工功能、信息功能。应该说目前这些功能分别由不同的企业完成，但未按现代物流的理念要求，形成有机的结合。完成运输的有市运有限公司、交通运输联合车队公司、供销储运公司及较大的销售公司等，以储运为主的公司基本上没有，储存大多数是生产企业、商业企业自己完成，专业搬运装卸这几年一直处于萎缩状态，且机械化程度不高，且大多数搬运企业，都是依靠地域划地为牢，排他经营，得以为继，包装由有关包装企业完成，但大多数包装具体环节，是由企业自己完成，流通加工除少量混凝土搅拌外，其他流通加工比较少，信息功能目前主要由大量的小型货运配载站承担，但信息难达到共享。由此可见，现代意义上的物流业，萍乡可以说还未形成，第三方物流企业还没有一个，所有都停留在传统意义上的物流，而且目前完成现有物流功能的一些企业均缺乏核心竞争力，均处于与个体业户低等竞争的层次，主要是采取低价策略和一些不正当的竞争。为什么在沿海地带出现物流热的情况下，而萍乡的现代物流业如何步履艰难呢，应该说萍乡发展物流还存在许多制约因素，反过来由于物流业的滞后，同样不同程度地制约了萍乡经济的发展，深入分析制约萍乡发展现代物流业的因素，对发展萍乡现代物流业，促进萍乡经济的发展是至关重要的。
1．1萍乡的产业结构制约了物流业的发展
萍乡是一个以能源和建材为主的工矿型企业，这种产业结构辐射的范围较小，地域性强，而且产品的附加值不高，因此对物流的要求也不高，只能处于低水平的价格竞争。随着萍乡产业结构的调整，和外资企业的吸引，应该说适合物流业的进一步发展。
1．2现有从事物流业的企业模式制约了现代物流业的发展
如现有的货运企业，普遍是进行车辆挂靠，企业对车辆的控制力不强，要按第三方物流企业模式运行有一定的难度，货运配载站目前数量多，规模小，且分散，之所以能存在应该说大多数是与生产企业、商业企业存在千丝万缕的联系，本身既无车辆，设施简陋，难按现代物流业的发展。应该说现有企业均缺乏核心竞争力，缺乏向外域拓展空间的能力，缺乏将自己的业务得以延伸，为生产企业、商业企业等提供进一步的服务理念。本身对物流的理念比较浅薄，均处于一种朦胧的认识。
1．3制造业、零售批发企业等缺乏物流外包理念，制约了物流业的进一