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电动汽车充电基础设施的建设运营机制
充电基础设施是指为电动汽车提供电能补给的各类充换电设施，是新型的城市基础
设施。大力推进充电基础设施建设，有利于解决电动汽车充电难题，是发展新能源汽车产业
的重要保障，是推进能源消费革命的一项重要战略举措。根据省政府办公厅《关于进一步做
好投资工程包推进实施有关工作的通知》要求，为加快电动汽车充电基础设施建设，现将有
关事项明确如下：
一、坚持统筹规划

充电基础设施建设和运营管理工作应当坚持统筹规划、明确责任、规范服务、加强监管，

加快培育和形成平等参与、公平竞争、有序发展的充电服务市场。省发改委负责全省充电基

础设施规划与投资管理，省经信委负责充电基础设施行业管理,省电动汽车充电基础设施建

设联席会议其他部门按照职能分工认真履行相应职责。各设区市人民政府及平潭综合实验区

管委会要加强对充电基础设施规划建设管理的组织协调。矚慫润厲钐瘗睞枥庑赖。矚慫润厲钐

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各设区市人民政府及平潭综合实验区管委会主管部门依据全省充电基础设施专项规划，

结合本地实际，组织编制本行政区域充电基础设施专项规划，并根据国民经济和社会发展需

要进行滚动调整。各设区市及平潭综合实验区的充电基础设施专项规划，应向省发改委报备。

尚未完成规划编制的设区市请抓紧完成，并通过各地主管部门网站向社会公布。聞創沟燴鐺

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二、加大建设力度

（一）落实配建比例要求

新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，且已建设充电设施的

非固定产权停车泊位不应低于总车位的20%。公共停车场建设充电设施或预留建设安装条

件的车位比例不低于10%，并逐步扩大设置比例，满足电动汽车推广使用。鼓励在已有各

类建筑物配建停车场、公交场站、社会公共停车场与高速公路服务区（含停车区、加水区）

等场所配建充电基础设施。鼓励建设立体式停车充电一体化设施。每2000辆电动汽车至少

配套建设一座公共充电站，各设区市及平潭综合实验区城区范围内公共充电桩与电动汽车比

例不小于1:12,城市核心区公共充电服务半径小于2公里。残骛楼諍锩瀨濟溆塹籟。残骛楼諍

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（二）推进用户居住地充电设施建设
一是加强现有居民区设施改造。供电企业要结合老旧小区改造，积极推进现有居民区（含
高压自管小区）停车位的电气化改造，确保满足居民区充电基础设施用电需求。对专用固定
停车位（含一年及以上租赁期车位），按“一表一车位”模式进行配套供电设施增容改造，每
个停车位配置适当容量电能表。对公共停车位，应结合小区实际情况及电动车用户的充电需
求，开展配套供电设施改造，合理配置供电容量。地方政府要统一协调有关部门和单位给予

施工便利。酽锕极額閉镇桧猪訣锥。酽锕极額閉镇桧猪訣锥。
二是规范新建居住区设施建设。新建居民区应统一将供电线路敷设至专用固定停车位
（或预留敷设条件），预留电表箱、充电设施安装位置和用电容量，并因地制宜制定公共停
车位的供电设施建设方案，为充电基础设施建设安装提供便利。新建居民区停车位配套供电
设施建设应与主体建筑同步设计、同步施工。支持结合实际条件建设占地少、成本低、见效
快的机械式与立体式停车充电一体化设施。鼓励探索居民区整体智能充电管理模式。彈贸摄

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三是做好工程项目规划衔接。新建或改扩建住宅项目按规定需配建充电基础设施的，城
乡规划行政主管部门在核发相关建设工程规划许可证时，要严格执行配建或预留充电基础设
施的比例要求。施工图审查机构在审查新建或改扩建住宅项目施工图时，对充电基础设施设
置是否符合相关标准进行审核。建设主管部门要将充电基础设施配建情况纳入整体工程验收

范畴。謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔。謀荞抟箧飆鐸怼类蒋薔。

（三）推进单位内部充电设施建设

具备条件的政府机关、公共机构及企事业单位,要结合单位电动汽车配备更新计划以及

职工购买使用电动汽车需求,利用单位内部停车场资源,规划建设电动汽车专用停车位,配

建充电桩。各地可将有关单位配建充电基础设施情况纳入节能减排考核奖励范围。厦礴恳蹒

骈時盡继價骚。厦礴恳蹒骈時盡继價骚。

（四）加快公共服务领域充电设施建设
全力推动公交、出租，环卫、物流及公安巡逻等公共服务领域电动汽车充电基础设施建

设。公交车充电设施应根据线路运营需求,结合公交场站建设充电基础设施，不设独立占地

充电站;对于出租、物流、租赁、公安巡逻等非定点定线运行的公共服务领域电动汽车,应充

分挖掘有关单位内部停车场站配建充电基础设施的潜力,同步推进城市公共充电基础设施建

设,有条件的充电设施可考虑对外开放。茕桢广鳓鯡选块网羈泪。茕桢广鳓鯡选块网羈泪。

（五）积极推进城市公共充电设