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船舶检验和船体结构检验

摘要：验船机构对船舶进行的技术监督检验，其目的是促使船舶具备安全航行的技术

条件。本文主要概述了船舶检验和船体结构检验，对建造过程中船体结构检验做了说明和

分析，以保证船舶结构方面的安全。

关键词：船舶检验船体结构检验法规安全

船舶检验是船舶检验机构对船舶及其设备的技术状况进行检验审核、测试和鉴定的总

称。船舶技术证书是证明船舶技术状况的文件。船舶只有通过相应的检验，才能取得必要

的技术证书或保持技术证书继续有效。

船舶检验的目的在于通过对船舶及其设备的检验，促使船舶公司保持船舶的良好技术

状况，以保证船舶的营运安全和防止污染、损害海洋环境；保证船旗国和港口国政府对船

舶实施有效的管理和控制，同时也为船舶所有人提高船舶在航运市场的竞争力，降低保险

费率以及为公证索赔海事处理等提供必要的技术依据。

船体结构检验是船舶建造中的过程检验，通过建造过程中主要阶段（工序）的检验检

查，现场的巡查、确认和验收，确保船舶的建造质量达到要求。

1、船舶检验的目的及意义

目的：通过对船体基本结构，设备运行，安全性，性能稳定性，动力装置和安全装置

质量进行合理监督和实验，确保其整体整体能够达到航海出行的基本条件，保障行驶安

全；

意义：首先，促进船舶海上设施和集装箱等建设效果符合国际公约和国家法律法规，

确保工作人员严格按照国家要求执行相关内容，确保船体结构满足长期安全航行的基础条
件，不会出现安全隐患，保障水上生命财产安全。其次，防止船舶或水上设施在运行过程

中出现污染物，导致水体环境受到影响，加重环境治理难度；

2、船舶检验工作的性质和种类划分

性质：(1)法定检验(监督检验)；

(2)人级检验(船级检验)；

(3)公证检验(公正性鉴定)；

种类：(1)公证检验的种类分为四种，分别是法定范围内的检验，制造流程检验，营

运检验和基础设施及集装箱检验；

(2)入级检验种类，当船舶结构需要重新建造或设施改良时，进行建造流程检

验；到运营过程中，船舶达到预期检查日后进行定期检验；当外国籍船舶由于多种原因改

变国籍成为中国籍船舶时进行定期检验；

(3)公证检验种类分为五种，分别是船舶出现损害时的海损检验，租赁船舶结

束后的检验，出现突发状况的索赔检验，船舶整体运行时的状况检验和货物损坏时的赔偿

检验；

综上，所谓法定检验，是国家政府下发相关法律法规后，依法行使的监督检验流程由

政府主管部门实施，授权经过测试评定后，选取具备资质的检组织到现场进行的强制性检

验。入级检验则是船舶所有人或当前船舶行使任务的经营者出于竞争或保险行为的要求，

自愿申请接受具备检测资质的的检验组织对自身传播内部设施是否满足出行标准和安全性

进行的一种技术检验方法[1]。至于公证检验，总是申请人根据国家下发的标准要求，对某

特定方向进行定向检验的流程，检验人员需要以第三者的角度秉承独立，公正的态度，利

用专业的技术手段和利利润知识，结合以往的工作经验，对申请项目进行全方位的检验鉴

定；
3、船体结构检验

3.1船舶建造中检验的目的是确保船舶：①按批准的图纸(含审图意见)建造；②整个

建造阶段中,材料、设备和建造工艺满足公约(适用时)政府规定(法规和规则等)船级社规范

和要求(包括须知通函、技术通知程序文件等)本社接受的标准和技术文件；③持证的船用

产品经验证合格；④完成规定的检验和试验结果满意；⑤经合同评审的确认要求得以满

足；

3.2检验类型可分为如下二种类型:

①主要阶段控制检验：

即包括船体分段检验、船体大合拢检验、焊接检验、船体结构完整性和主尺度检验

(结构完整舱室完整和水密完整等)、下水前检验、无损探伤检测验收和各类试验等。一般

说来，这些检验内容均列人船厂提交的《验收项目表》通常船厂在自身质量检验系统检查

验收合格后，再提交验船师和船东检查验收。

②巡回检查、抽查和复查，验船师对材料及其修理(若有时)下料、冷热成形、组合构

件、拼装拼板、平面分段焊接、材料胎架和船台的拉线定位装配及焊接等施工现场进行巡

回检查，对持证的船用产品(包括材料)进行抽查和复查，以确认质量状况。上述这些检查

是对上述①所述检验的补充，即包括了一些基础检验和施工过程中检验，同时也对船厂的

施工(特别是焊接工程)进行了现场监控，这也非常有利于船厂质量体系增加其对船舶建造

质量控制的力度和深度[2]。

3.3图纸或技术文件的认可或确认

①下列图纸应经验船师认可：

焊接规格表、密性试验图、无损探伤布置图、相关的试验大纲；

②下列文件或工艺应经验船师确认或认可：
船体建造原则工艺、焊接工艺规程、试验和检验项目表、拟建船舶的产品持证清单、

材料的代用