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道路路基沉降观测方案

一、执行的标准及规范

1、《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）

2、《高速铁路工程测量规范条文说明》（TB10601-2009）

二、路基沉降观测断面设置原则

1、路基沉降观测断面的设置及观测断面的观测内容根据沉降控

制要求、地形地质条件、地基处理方法、路堤高度、堆载预压等，具

体情况并结合施工工期确定，同时还需根据施工核对的地质、地形等

情况调整或增设。

2、观测断面一般按以下原则设置，同时满足设计文件要求：

（1）路基沉降观测断面沿线路方向的间距一般不大于50m；地

势平坦、地基条件均匀良好的路堑、高度小于5m的路堤可放宽到

100m；过渡段和地形地质条件变化较大地段应适当加密。

（2）一个沉降观测单元（连续路基沉降观测区段为一单元）不

少于2个观测断面。

三、路基沉降观测点设置原则

1、各部位观测点设在同一横断面上，这样有利于测点看护，便

于集中观测，统一观测频率，更重要的是便于各观测项目数据的综合

分析。

2、正线路堤地段，一般每100m设一个完整的沉降监测断面，

中间50m一个一般的沉降监测断面。过渡地段监测断面需加密。一

般桥路过渡段，在距台尾5m处各设一个完整的沉降观测断面，1m、
20m、30m等处各设一个一般的沉降观测断面；完整的沉降监测断面

除按过渡段及距离确定外，还应选择路基较高，或加固较深的断面。

四、观测元器件与埋设技术要求

测点及观测元器件的埋设位置按设计图进行，且标设准确、埋设

稳定。观测期间应对观测点采取有效的保护措施，防止施工机械的碰

撞，人为因素的破坏，务必使观测工作能善始善终，取得满意成果。

1、位移观测桩：位移观测桩采用C15钢筋混凝土预制，断面采

用15cm×15cm正方形，长度不小于1.5m，并在桩顶预埋半圆形不锈

钢耐磨测头。边桩埋置深度在地表以下不小于1.4m，桩顶露出地面

不大于10cm。埋置方法采用洛阳铲打入设计深度，将预制边桩放入

孔内，桩周以C15混凝土浇筑固定，确保边桩埋置稳定，位移观测

桩在一般路基填筑前埋设。

2、沉降观测桩：桩体选择Φ20mm不锈钢棒，顶部磨圆并刻画

十字线，底部焊接弯钩，待基床表层施工完成后（有堆载预压地段在

基床底层施工完成后）通过测量埋置在监测断面设计位置，埋置深度

0.3m，桩周0.15m用M30水泥砂浆锚固，高出埋设表面5mm，表面

做好防锈处理，完成埋设后按国家二等精密水准测量标准测量桩顶标

高作为初始读数。

3、沉降板：沉降板在地基处理完成后埋设。沉降板由底板、金

属测杆（φ40mm壁厚镀锌铁管）及保护套管（直径不小于φ75mm、

壁厚不小于4mm的硬PVC管）组成。底板尺寸为50cm×50cm，厚

度不小于1cm。按国家一等精密水准测量标准测量沉降板标高变化。
（1）沉降板埋设位置应按设计测量确定，埋设位置处可垫10cm

砂垫层找平，埋设时确保测杆与地面垂直。

（2）放好沉降板后，回填一定厚度的垫层，再套上保护套管，

保护套管略低于沉降板测杆，上口加盖封住管口，并在其周围填筑相

应填料稳定套管，测杆顶面略高于套管上口，测杆顶用顶帽封住管口，

避免填料落入管内而影响测杆下沉自由度，顶帽高出碾压面高度不大

于50cm，完成沉降板的埋设工作。

4、单点沉降计：单点沉降计是一种埋入式电感调频类位移传感

器，是变磁阻式传感器中的一种，由电测位移传感器、测杆、锚头、

锚板及金属软管和塑料波纹管等组成，其中主要部分是是电测位移传

感器，包括密封壳体及壳体内设置的电感线圈、活动杆和数据处理电

路，用导磁金属杆移动，引起电感线圈的电感量变化，通过测量电路

将传感器电感量变化转化为输出电压频率变化，经频率检测仪接收并

转换为位移量。

（1）对于单点沉降计等电测元件及检测仪器的选配，选用高灵

敏度、高精度、高可靠性及稳定性好的仪器；仪器企业厂家应具有相

应的生产许可证、计量器具许可证和质量等证明文件，并具有良好的

工程应用业绩和信誉评价。

（2）采用钻孔引孔埋设，钻孔孔径Ф108mm，钻孔壁垂直。单

点沉降计的埋设深度＜30m时，采用直径14mm的不锈钢测杆，埋设

深度≥30m时，采用直径20mm的不锈钢测杆。

5、剖面沉降管：在地基加固完成后路堤填筑施工前在褥垫层顶
部开槽埋设剖面沉降管，槽底中粗砂找平，表面回填5cm中粗砂并

与褥垫层相平，两端部需进行有效防护。剖面沉降管采用专用塑料硬

管，其抗弯刚度要适应被测土体的竖向位移要求，导管内十字导槽应

顺直，管断口密合。剖面沉降测量是将剖面沉降仪探头预埋在剖面沉

降管内，按一定间距依次读数，起始端管口标高采用水平仪按照国家

二等