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简析汽车发动机发展现状及未来发展趋势

摘要：由于石油短缺和环保的双重压力，整车及发动机生产企业纷纷
投入巨资进行各种高燃效、低能耗、低排放发动机的研发，因此，节能环
保型的发动机将成为未来大发展趋势。

关键词：发动机发展现状未来发展

中国的汽车创造业发展迅猛，并且仍具有强大的发展空间，在汽车市
场快速增长的拉动下，国内发动机市场近几年也呈现出蓬勃发展之势。近
年来，面对世界石油资源日益枯竭以及对环保要求的不断提高，人们十分
重视发动机代用燃料的研究，如天然气、二甲醇以及混合动力等新产品在
发动机上得到逐步的研发及应用。国内无论是整车企业还是专业的发动机
创造企业都在加大研发力度，以求在激烈的市场上占领一席之地。外资企
业也蜂拥而至，试图在前景光明的中国发动机市场分一杯羹。

性能先进优良、稳定性能好的发动机技术将在汽车节能、环保技术开
发中起着关键性的决定作用。因此打造优良的汽车发动机成为提升汽车质
量品牌的关键之举。由于石油短缺和环保的双重压力，整车及发动机生产
企业纷纷投入巨资进行各种高燃效、低能耗、低排放发动机的研发，因此，
节能环保型的发动机将成为未来大发展趋势。

1.目前我国发动机的发展现状体现在：

1.1.我国的汽车发动机以外资、合资品牌为主，自主品牌发展缓慢因
历史原因，我国的汽车发动机生产起步晚，技术力量薄弱。虽然自主品牌
乘用车发动机，特别是轿车、微型车和商用车的发动机产销量浮现了明显
增长，市场份额不断扩大，但发动机的核心技术，如涡轮增压技术、燃油
电喷技术、高压共轨技术等核心仍掌握在外资手中。我国的轿车发动机大
多是改革开放后从引进、合资开始起步的。例如一汽与德国大众、上汽与
美国通用、一汽与日本丰田、北京与现代以及北京与奔驰等。而自主品牌，
如奇瑞、吉利、华晨等企业，基本都是2000年以后发展起来的，特殊在
最近的5年之中，才进入迅速发展时期，但与合资进入中国市场的跨国汽
车巨头相比，明显起步晚了。因此，不论从技术还是产量上，与外资、合
资品牌相比，国产自主品牌都存在着明显的差距。目前，轿车发动机，外
资、合资品牌约占70%的市场份额，而自主品牌轿车发动机只占30%的市
场份额。

1.2.发动机产销逐年增长，生产集中度明显提高

中汽协的有关数据显示，2022年全年，我国累计产销汽车发动机
1671.91万台和1697.14万台，2022年发动机生产企业销售累计增长最快
的是上汽通用五菱，增幅为59.30%；最小的是北京现代，增幅为11.09%。
在汽车行业迅猛发展的今天，发动机的产销发展前景更为广阔。但发动机
的产销量仍然集中在各大合资品牌之中，市场占有率屡创新高。

1.3.自主品牌轿车发动机产销量有所提高，研发投入巨大，技术进步
明显

从中汽协的统计数据看，2022年国内汽车企业共产销1841.89万辆
和1850.51万辆，特别值得注意的是2022年，中国汽车产业进入相关优
惠政策退出后的调整年，但产销量并没有受到政策调整的影响，产销仍然
两旺。其中，自主品牌轿车共销售550多万辆，占销售总量的30.89%。
自主品牌企业的汽车产销量非但逐年有明显增长，而且发动机技术水平也
有了大幅度提高。据了解，国内发动机创造企业江淮汽车整合全球资源，

与国际知名发动机设计公司AVL合作，以降低排放及油耗，提高功率为主
要目的，投入大量资金，成立专门研发中心，合作推出两款自主研发的新
款发动机——2.4CBR及2.0T发动机。消息人士称，新品在节能及动力提
升方面获得重大技术突破，处于国内率先、世界同步水平。CBR(可控燃
烧速率)技术，可以使发动机在中低转速和负荷工况下，增强涡流强度，

提高燃料混合气燃烧速率，同时该系统可以达到更高的废气再循环(EGR)
率，使动力经济性更好，排放更加清洁。在2022年的广州车展上，广汽

传祺、奇瑞瑞麒G5、比亚迪G6、长城哈弗H5、吉利3G版帝豪和一汽奔
腾B70等自主品牌轿车配装的发动机均显示了较高的技术水平。

2.未来发动机的发展趋势：

2.1.传统发动机向更节能、清洁环保的绿色方向发展

现代绿色柴油发动机已经成为目前实现节能环保最现实的途径之一，
和主流的汽油发动机相比，它拥有出色的节能性和动力性。实验数据表明，
柴油机的燃烧效率可达45%，而汽油机的燃烧效率仅为35%摆布。实践证
明，同排量绿色柴油机比汽油机节油30%~35%；而与传统的柴油发动机
相比，又有着出色的舒适性和环保性，成为时尚汽车的潮流之选。

当今绿色柴油车在欧洲非常普及并且其需求量仍在不断增长之中。目
前绿色柴油机在欧洲的市场占有率已达到50%以上，且排放水平已达到欧

V标准。在欧洲，每三辆售出的新车中就有一辆是以绿色柴油发动机为动
力的。绿色柴