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康明斯工业柴油发动机电控特性-培训资料.pdf

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康明斯柴油发动机培训康明斯柴油发动机培训 发动机电子特性（工业）发动机电子特性（工业） 宁波重康船舶设备有限公司 工业电控特性工业电控特性 •工业电控特性归类如下: –调速器特性 –油门特性 –设备集成特性 –系统诊断&服务 –发动机&附件保护 宁波重康船舶设备有限公司 调速器特性调速器特性 •调速器原理 •全程调速器 •两极（或车用）调速器 •辅助调速： 轴速调速器 压力调速器 •低怠速调速器 •高速调速器 •中速调速器 •发动机转速巡航调速器 车速巡航调速器 •宁波重康船舶设备有限公司 • 调速器原理调速器原理 •调速器是为达到某一控制功能所用的计算逻辑。 –速度调速器:如：低怠速，高怠速，全程调速与中速，目的 是控制发动机达到某一转速。 –燃油量调速器:如：两极调速器，它根据油门位置和发动机 转速来计算喷油量 –轴速调速器:通过控制发动机的转速来保持输出轴恒速。 –压力调速器:通过控制发动机的转速来维持一个恒定的压 力值。如空压机应用。 宁波重康船舶设备有限公司 调速器原理调速器原理 喷油量 两极调速器 或 全程调速器 或 中速调速器 低怠速调速器 高怠速调速器转速 (RPM) 宁波重康船舶设备有限公司 调速率原理调速率原理 调速率的定义：转速随着负载的变化而变化. 标定范围:0%to17%（所有发动机平台） Droop%=(no_load_speed-full_load_speed)x100 (full_load_speed) 扭矩 / 喷油量Droop 全速全负荷点 高怠速 低转速 怠 速空载点 宁波重康船舶设备有限公司 调速器原理调速器原理 •同步调速率–即调速率为0%，无论负荷如 何变化，发动机总维持一个恒定的转速。 宁波重康船舶设备有限公司 全程调速器全程调速器 •定义:油门位置对应发动机的参考转速，并通过控制 喷油量维持此转速。 •方法：通过更改标定，可选择需要的调速器类型。 •用途:用在手油门、或有突变大负荷的应用中。 •优点: –当负荷突变的时候，可保持发动机转速相对稳 定。 –应用举例:装载机,挖掘机,农业设备等。 宁波重康船舶设备有限公司 全程调速器全程调速器 ISOCHRONOUS LOWIDLESPEED (LSBPRFES)MAXTORQUECURVE HIGHSPEEDBREAKPOINT (HSBKRF) TORQUE 0%10%60% 30%100%NOLOADCURVE ThrottleThrottleThrottleThrottleThrottle ENGINESPEED 宁波重康船舶设备有限公司 两极调速器两极调速器 •定义:基于油门位置和转速来控制喷油量，发动机转速由负荷决 定，并被限制在高、低调速器之间。 •方法:通过更改标定，可选择需要的调速器类型。 •用途:常用于脚油门，并且瞬态负荷变化不大的场合。 •优点: –对于运行工况类似公路车辆的应用，可提高操纵性能。 （有轮子的应用） –应用举例:拖运卡车（如：矿用车）,起重机,卡车 宁波重康船舶设备有限公司 两极调速器两极调速器 ISOCHRONOUS LOWIDLESPEED MAXTORQUECURVE HIGHSPEEDBREAKPOINT 100%THROTTLE TORQUE60%THROTTLE NOLOADCURVE 30%THROTTLE 10%THROTTLE ENGINESPEED 宁波重康船舶设备有限公司 辅助速度控制--轴速调节器 •定义:此特性通过控制发动机转速来维持期望的轴速。 •方法: –通过开关激活此特性。 –允许在辅助调速器和全程调速器之间切换。 –通过电位计设定期望的轴速（利用油门信号接口），ECM 将控制发动机转速来维持轴速。 •优点: –减少安装成本，节省外部设备以维持轴速。 –应用举例:岩石破碎机,滑雪设备。 宁波重康船舶设备有限公司 辅助速度控制辅助速度控制----压力调节器压力调节器 •定义:通过油门信号设置期望的压力值，ECM控制 发动机转速来维持此压力。 •方法: –开关信号激活此功能； –通过电位计设定期望的压力（利用油门信号接 口）。 •优点: –减少安装成本，节省外部设备以维持压力。. –应用举例:空压机,水泵或任何需要恒压力的应 用。 宁波重康船舶设备有限公司 低怠速调节器低怠速调节器 •定义:限制发动机工作在最低转速之上。 •方法: –通过软件设定低怠速值。 –如果增/减开关有效,怠速可从600RPM到1200RPM可调 （QSB至QSX）；800RPM至1000RPM（QSB3.3）。 •用途:当不踩油门时，防止发