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智能网联汽车故障诊断与检测实训平台

一、系统配置：

以整车为基础，通过专用线束与整车线路转换盒配套，不破坏改变原车型的

线束和元件，可实现平台与车辆电池管理系统、电机控制器、交流充电单元、

无钥匙进入系统、车身控制系统、车身电气系统，网关，车门电脑的无损连接等

系统的无损连接，能设置电控系统电路故障，断开后整车功能完整，不影响原车

正常使用功能。本装置可设置多种类型的故障，完成对学生的综合技能考核；并

配置整车教学平台软件及资源。适用于学校对纯电动汽车整车高压系统维修的常

规教学的故障诊断与排除，并满足“新能源汽车检测与维修”赛项（中职组）技

能实训。

二、系统组成及功能：

（一）教学实训用车：

1、全新纯电SUV搭载最新电动平台、智能驾驶辅助系统、抬头显示系统及智能

灯光系统等诸多人性化智能设备。

2、整车尺寸：约4612*1852*1640，5门5座SUV。永磁同步电机最大功率≥150kW，

总扭矩≥310Nm。三元锂电池，电池容量为≥83.4kWh，续航里程达≥555km。

5、全新车辆，不上牌，随车配置及资料完整，总里程低于100KM,外观及内饰完

好，无损伤。

（二）模块功能：

1、诊断箱外壳采用铝合金型材一体化设计（单体外形尺寸：约450*300*150MM），

箱体牢固可靠，不变形，重量轻，绝缘安全性能好。双箱盖设计，左侧箱盖打开，

可设置故障；右侧箱盖打开，为检测面板，具备电信号双端检测功能。开关箱盖
方便可靠，外型美观；设计小巧、结构紧凑，带锁结构，具备隐蔽性，故障设置

位置可以关锁。

2、面板采用耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮面板，表面经喷涂底漆处理；

面板上并绘制电路图符号，清晰明了，使用安全，不易损坏。

3、新能源汽车故障诊断与检测实训平台，既可以作为教师故障考核设置终端，

也可以作为学生信号测量终端。采用模块化设计，将车辆高压系统的电池管理系

统（BMS）、整车控制器（VCU）、电机控制器（PEU）、车载充电机（OBC）等系统

等系统设置成独立模块，使用方便，如需要扩展功能，只需添加即可。

4、故障设置区包含专用检测端子、短接柱、电位器、电源系统、专用连接线等

组成，可设置控制器与传感器、执行器之间任意故障，故障设置开放性强，可自

由设置，类型包括断路、短路、虚接、模拟故障等类型。具备电信号双端检测功

能，并可任意组合复合故障。通过不同功能的插件和短路跨接线实现断路、线路

虚接、对地短路、对正极短路故障设置。

6、模块检测功能区，包括控制器的连接器针脚分布图，与控制器相连的传感器、

执行器针脚分布图。对应针脚配置有专用检测端子，可直接采用万用表、示波器

等仪器进行检测。功能可靠，使用方便，检测更便捷。

6、具备拓展功能，带有拓展接口（采用35P汽车防水连接器标准件），拓展箱的

检测点及功能需同诊断箱一致。通过专用线束可以快速连接拓展检测箱。可同时

拓展20个检测箱模块。

（三）移动检测平台功能：

1、工具车抽屉采用5层框架式结构（单体外形尺寸：约630*560*1200MM），需

要符合人体工程学结构设计，可便于快速放置需使用的故障诊断与检测箱，更换
方便。4层抽屉可同时放置4个故障诊断与检测箱，可通过滑轨自由进出，故障

诊断与检测箱可在抽屉抽出时，完全打开，便于测量。底部配有大容量抽屉，可

用来收纳模块、相关仪器、工具。

2、可选配置一体机支架、专用诊断仪支架，在工具车上进行安装，便于学员查

阅资料、软件学习、让检测更方便。

3、工具车左右侧及背部设置有线束挂钩，便于使用。车体为多支撑,内加强结构,

采用优质钢板制作,坚固耐用；高品质脚轮，推行平稳，刹车固定后不会滑动。

4、工具车抽屉采用专业特制导轨，承重大，满载时亦能进出顺畅。

5、车体采用1.5MM厚冷轧板，坚固耐用。

6、投标供应商在投标前现场勘察时送样机到学校进行演示(联系人、联系方法、

勘察时间查看附件)，确保满足技术要求。并提供软件著作权、专利证书、国家

级第三方检测报告等产品符合性证明文件。

（四）整车教学平台软件功能：

1.模式选择需满足以下要求

同时满足学生对大赛流程的学习、训练、考核以及教学需求和完整重现大赛的实

际情景，也可以满足故障诊断课程教学功能。

产品包含“赛项文件、强化训练、模拟考核、技能大赛”等至少四种模式。（提

供第三方检验机构证明文件）

强化训练：重点了解和学习故障诊断思路，了解故障诊断完整的流程。

模拟考核：重点强化故障诊断流程，了解故障诊断过程的标准规范和工艺要求。

技能大赛：重点了解实际大赛的故障诊断作业流程和大赛指定工量具的使用。

赛项文件：重点