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合肥市科技“创新高地”典型案例分析

“发车！”9月3日上午，安徽省首条自动驾驶汽车5G示范线在合

肥市包河区开通。随着一声令下，十余辆自动驾驶汽车驶入4.4公里示范

道路。起步、加速、转向、靠边……如果不是事先知情，你很难想象，指

挥车辆的是“电脑”而非“人脑”。在合肥，类似的创新故事，每天都在

上演。早些年，对于这座千年古城，大多数人的第一印象是“包公故

里”，是“三国旧地”。曾几何时，再提及合肥，“创新高地”成了大家

的“新共识”。诚然，近年来，当地主要创新指标保持“两位数”增长，

稳居省会城市第一方阵。

“创新高地”究竟有何“创新密码”？日前，记者走进这里，一探

究竟。

领跑：龙头企业“各领风骚”

近来，不少市民发现，在合肥地铁的部分站点，安检变得不一样了。

以往，乘客要经过安检门、手持金属探测器两道安检，随身物品还得过X

光机；而现在，人包不用分离，以正常步速穿过一个类似房间的设备，即

可完成安检，全程不超过3秒。记者在现场看到，这套名为“被动式

太赫兹安检系统”的设备具有非接触、通行效率高等特点。而据设备商、

位于合肥的博微太赫兹信息科技有限公司负责人赵振利透露，对于非金属
物品，该设备也“毫无压力”。这一点，是金属检测仪做不到的。

“太赫兹是介于红外和微波之间的一种电磁波，对于衣物，它有很好的穿

透性，但却很难穿透液体、胶体、金属等材质。正是利用这样的特性，我

们研发了这套安检设备。”据赵振利介绍，公司成立4年来，不仅让客户

看到了太赫兹应用于安检的优势，更将国内90%以上的市场份额牢牢地攥

在手里。

博微太赫兹产品保障中国国际进口博览会。博微太赫兹供图“市

场份额的‘领跑’，得益于技术的‘领先’。”赵振利对记者说，博微太

赫兹脱胎于中电科38所，拥有一支超300人的研发团队。今后，公司在

研发上将“往高频走”，把设备做得更小、分辨率提得更高、成本（售价）

控制得更低。“在疫情防控常态化背景下，在安徽省、合肥市采购支持下，

我们不愁市场。”

就在博微太赫兹开启研发新阶段的同时，10月9日，位于合肥经

开区的蔚来汽车中国总部正式启用。

从先进制造基地落子，到中国总部落户，蔚来与合肥的关系，从

“合伙人”变成了“一家人”。蔚来创始人、董事长、CEO李斌说，“蔚

来中国将努力为合肥参与新能源汽车国际竞争，打造世界级产业集群贡献

力量。”

蔚来的努力，有目共睹。统计数据显示，今年前三季度，品牌累计
交付26375台，已超去年全年。其中9月交付4708台，再创新高。

蔚来合肥先进制造基地。蔚来供图

在合肥，像博微太赫兹、蔚来汽车这样的科技型龙头企业还有很多。

记者了解到，近年来，在集成电路、新型显示、人工智能、量子科技、新

能源、高端装备、生物医药等战略性新兴产业，合肥涌现出一批在行业中

拥有话语权，“各领风骚”的企业。

在“创新高地”的建设中，它们的重要性不言而喻。因为，企业

既是创新的动力源泉、重要阵地，更是体现创新价值的载体。企业创新在

壮大自身、推动行业进步的同时，还把“合肥”的名字写进了行业发展史，

提升了城市知名度。

数据显示：2019年，合肥共有国家高新技术企业2539户，较

2016年几乎翻了一番，总量居全国省会城市第8位。

预计到今年底，中国声谷入园企业突破1000家，年产值1000亿元。

中国声谷供图

伴跑：创新载体“百花齐放”

龙头企业领跑，创新载体伴跑。采访中记者看到，在合肥，园区、

基地、平台、众创空间等各式各样的创新载体有很多。在推进应用创新、

成果转化、集聚发展等方面，它们“功不可没”。

位于合肥高新区的“中国声谷”，是我国首个定位于人工智能的国
家级产业基地。在人工智能产业从“星星之火”到“燎原之势”的发展进

程中，它既是见证者，也是助推者。

2013年，由工业和信息化部和安徽省人民政府合作共建的“中国

声谷”项目正式落地。彼时，为项目设定的目标，即依托科大讯飞在语音

产业上的领先优势，通过招商、孵化、投资等方式，加速人工智能项目向

这里集聚。

“现在来看，当初的愿景正一步步实现。”“中国声谷”运营单位负

责人告诉记者，一方面，龙头企业更强了，2019年科大讯飞的营收和净

利润分别达到100.79亿元、8.19亿元，而2013年仅为12.54亿元、

2.79亿元；另一方面，小企业长大了，一批企业完成了从“想法”到“产

品”的跨越。“截至2019年底，园区企业数突破800户，年产值突破

800亿元。”

当然，在入园企业的共同努力下，语音技术的应用场景不断拓展，

人工智能其他细分领域的尝试也正如火如荼地进行着。“我们力争到年底，

完成入园企业1000户、