氢燃料电池电堆系统控制方案.doc

表1模块附件表:符号名称描述PT-D2电堆冷却入口压力用于压力过高报警，不用于控制TT—D2电堆冷却入口温度用于指示和报警，不用于控制TT—D6电堆冷却出口温度用于指示和报警,不用于控制MFT-A1空气质量流量计用于空气流量控制PT—A1空压机入口压力相对压力为负值，用于空滤堵塞报警BP—A1空压机TT—A2空压机出口与热交换器之间节点温度HEX—A2冷却液与压缩空气热交换器TT-A3压缩空气热交换器空气出口和增湿器之间节点温度TT-A4电堆空气入口温度PT-A4电堆空气入口压力TT—A5电堆空气出口温度PT-A5电堆空气出口压力用于电堆空气出口背压控制TT-A6空气增湿器湿通道出口温度EPV—A6空气电磁比例阀用于电堆空气出口背压控制PT-H2氢气进气口压力EV—H2氢气进气阀控制阀PT—H3氢气比例阀入口压力用于氢气入口压力和流量控制EPV—H4氢气电磁比例阀用于氢气入口压力和流量控制PT—H4氢气电堆入口压力PT-H5氢气电堆出口压力BP-H5氢气回流泵EV-H5氢气排放阀1EV-H6氢气排放阀2SRV—H5安全泄放阀用于阳极对阴极的压力保护SCAN—V电堆节电压巡检单元CT—HV3电堆输出电流VT-HV3电堆输出电压GF电堆高压总线绝缘电阻测试FCMC模块控制器K—HV4电堆总线预充电开关直流接触器D—HV4电堆总线预充电二极管防止反向给电池充电K-HV1电堆总线输出正极总开关直流接触器K-HV2电堆总线输出负极总开关直流接触器VT-HV4模块输出电压用于预充电控制HRB—DRV氢循环泵调速器在氢气循环泵总成中，只是标明电源BLW—DRV空压机调速器在空压机总成中，只是标明电源PS—HV6外用电设备预充电电源表2车载系统附件表：符号名称描述H2TK高压氢气瓶组氢气气源HV—H11氢气源入口手动截止阀HV—N11氮气源入口手动截止阀用于防冻处理过程PT-H12氢气回路气源压力EV-H12氢气回路气源隔离阀SRV—H12氢气回路气源安全阀MIX-A12空气排气口混合器FLT—A11空气进气口过滤器WEXPT冷却补水膨胀水箱FLT—D16电堆冷却液进口过滤器过滤微粒FLT—D11电堆冷却液出口过滤器过滤微粒WP—D12冷却液循环泵HET—D14冷却液加热器用于冷启动加热EMV—D13冷却液回路电动三通阀RAD-D15冷却液散热水箱根据实际位置，可能有多个FLT-DI17去离子过滤器PT-D16电堆模块冷却回路入口压力TT-D11电堆模块冷却回路出口温度TT—D12冷却回路循环泵出口温度TT-D15冷却回路散热器出口温度TT—D16电堆模块冷却回路入口温度DC/DC燃料电池与动力电池间的直流变换器根据整车动力电池规格确定参数FCSC燃料电池系统控制器H2TKC氢气瓶组控制器WP—DRV冷却液循环水泵调速器在循环水泵总成中,只标明电源FAN—DRV冷却散热水箱风扇调速器在风扇总成中，只标明电源AT-101AT-102AT—103AT—104AT—105AT-1066个氢气浓度传感变送器用于系统空间中可能氢气漏气处的氢气泄漏报警2。1模块冷却液与压缩空气热交换器因冷却液的温度适应电堆要求，该热交换器的作用，一是压缩空气温度过高时降温（起中冷器作用），二是压缩空气温度较低时加热.考虑到要适应低温环境，最好采用。氢气入口压力调整器电堆的氢气入口压力调整，由PT—H3、EPV—H4、PT—H4组成，通过程序采集压力和控制比例阀来实现.为了控制准确和简单管路，将PT—H2、EV-H2、PT-H3、EPV-H4、PT—H4做到一个阀组（manifold）上。阳极压力保护为防止氢气入口压力调整器失效，而使阳极产生高压毁坏电堆。采用安全阀SRV-H5保护。外增湿器外增湿器采用膜增湿器，用电堆的出口湿空气来增湿电堆得入口干空气。具体是否采用，要看电堆的需求。氢气循环氢气循环，一是使阳极的氢气的湿度均匀，二是加热入口的氢气。氢气吹扫（排放)阀氢气吹扫阀，是用1个还是在电堆氢气出口的2端各用1个.要看电堆的阳极结构，因氢气回流后,多少会有一些液态水，若不能及时吹扫掉，会影响水平较低段的节电池性能,也不利于防冻处理。电堆空气出口压力电堆出口压力，采用电磁比例阀EPV—A6和电堆出口压力表PT—A5形成回路来控制。为防止憋压,比例阀为常开阀。电堆高压输出正负极对结构接地(搭铁）绝缘电阻检测电堆高压输出正负极对结构接地的绝缘电阻小时，会危害电堆的安全.在模块中需要加入检测单元.绝缘电阻的要求,单节电池为1200欧，150节为180千欧。电机调速器的电源因空压机的功率一般大于1kW，采用电堆的高压电源，在启动或停止的过程中需要外电源供电.启动和停止时由预充电电源PS—HV6供电。氢气循环泵,因功率一般小于500W，且只在电堆工作时运行，采用外部24VDC单独