铁路轨道衡施工方案.pdf

、既有线状况

路基：轨道衡位于区间直线地段，路基宽度6.2m

轨道：既有电厂专用线为P50-25m钢轨；砼枕铺设数为1520根/km；双层

碎石道床，厚0.4m，平坡。

2、本次新建轨道衡工程情况

新建轨道衡地点：新建轨道衡位于电厂区间走行线K*+***段，全长50m，

中心里程K***，直线地段。

基础情况：轨道衡分别由20m整体道床、10m衡器结构、20m整体道床组

成；整体道床基础由0.15m厚C15素砼和0.52m厚C30钢筋砼组成，衡器部

分基础由0.3m厚C15砼和0.07m～1.03m厚C30钢筋砼组成。

轨道结构：钢轨、扣配件利旧，砼枕采用新枕，整体道床段砼枕按600mm

间距布置。

线路防护：采用封锁线路施工。

3、施工目标

安全方面：杜绝一切行车事故；杜绝人员轻伤及以上事故，确保施工安全，

创无事故工程。

质量方面：完成图纸内容，工程质量合格。

其中轨道结构方面：方向、水平、高低误差不得大于2mm和-1mm，以保

证最终的钢轨各处轨顶高不得有大于2mm的高差和1mm/m的突变。
二、施工进度安排

按招标文件要求，拟定**年**月**日开工，**年**月**日竣工，总工期25天。
三、技术标准
采用的技术标准如下：

1、《铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10413-2003）
2、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）
3、《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001，J118-2001）
《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收规范》（TB10424-2003，
J283-2004）
5、《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002，J162-2002）
6、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003，J286-2004）
7、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设[2005]157号
8、《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401-2003，J259-2003）
9、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）
10、《给水排水构筑物施工及验收规范》（GBJ141-90）
11、《地下防水工程施工质量验收规范》（GB50208-2002）
12、《机械设备安装工程施工及验收规范》（GB50213-98）
13、《建筑工程施工质量验收标准》（GB50300-2001）
14、《砌体工程现场检测技术标准》（TB50315-2000）
15、《铁路工程施工技术手册》，《铁路线路修理规则》，《铁路工务安全规则》，
《铁路技术管理规程》，《行车组织规则》。

1、开挖基坑
开挖前利用经纬仪测定线路中心位置，并埋设控制桩；确定衡器安装位置及
整体道床起、终点位置。开挖基坑应根据线路平面、现场地形、地物条件以及施
工需要，在保证排水和安全的前提下，尽量减少挖填土数量。
2、钢筋施工
2.1钢筋原材
钢筋应具备原制造厂的质量证明书；运到工地后并应做抽样检查。抽检的数
量及批数应符合《规范》规定，其技术要求应符合《钢筋混凝土用钢筋》有关规
定。
钢筋进场时，必须按批抽取试件做力学性能和工艺性能试验，其质量必须符
合现行国家标准的规定的设计要求。
2.2钢筋加工
从事钢筋加工和焊接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊接
前，应进行现场条件下的焊接性能检验，合格后方能正式生产。
钢筋在运输、加工和贮存过程中应防止锈蚀、污染和变形。并按品种、规格
主钢筋接头采用双面搭接焊。钢筋接头应避免设置在钢筋承受应力最大之
处，并应分散布置，距钢筋弯曲点不小于直径的10倍。配置在“同一截面”（两
钢筋接头相距在35倍直径以内或小于50cm时，均视为处于同一截面）内的受
力钢筋，其接头的截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率在受拉区不超过
50%，受压区不受限制。
钢筋加工允许偏差：受力钢筋全长±10mm；弯起钢筋的弯折位置20mm。
2.3钢筋安装
钢筋在安装过程中，要注意控制钢筋保护层、钢筋间距与设计值的偏差，作
业时质检人员要对照《铁路桥涵工程施工质量验收标准》进行检查，调偏。
绑扎钢筋时，钢筋上不应粘有油污及石蜡而影响钢筋与混凝土的粘结力；墙
身部位的水平钢筋宜先间隔绑扎，随混凝土浇筑再逐一绑上，这样便于混凝土的
震捣。
2.4钢筋检验
浇筑混凝土前，施工单位应报请监理单位对钢筋隐蔽前的下列内容进行检
查，形成施工记录。
①钢筋的品种、规格、数量、位置和间距等；
②钢筋的连接方式、接头位置、接头数量和接头面积百分率等；
③预埋件的规格和数量等；
④钢筋保护层厚度。
3、混凝土施工
3.1混凝土浇注时，应分段分层进行，每层浇筑高度应根据结构特点、钢筋
疏密决定。一般分层高度为插入式振动器作用部分长度