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汽车发动机电脑板维修.pdf

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电脑维修经验和芯片参数 功能M154电脑WM154 M154系统是国内普及最早的电子喷射系统，其广泛应用在国内经济型汽车上，常见的有桑 塔纳，长安，夏利，昌河，佳宝，长城，吉利，QQ等等。 装配M154系统的车辆不计其数，但电脑板却并非完全相同，根据车辆不同，内部的程序及 电路也是有差别的，国内的M154电脑板型号不下几十种。 在整个电喷系统中，ECU（电子控制单元）是最核心的器件判断其是否损坏也有很大的难度， 就算是一些维修电喷车的高手，有时候也要费很大的劲，才能判断出问题真正的所在。由于 所有的传感器，执行器都与ECU相连接，ECU也理所当然的成为大家怀疑的对象。ECU是 属于贵重配件，一般买回来的ECU上车之后就无法退货，这给维修人员决定更换ECU增加 了额外的心理负担，有时候明明就是ECU损坏，由于怕误判断，也不敢轻易更换，要么导 致维修不果，要么导致浪费了几倍甚至几十倍的时间；偏偏又有另一种情况发生，车身上的 一个小问题，我们没有发现，误以为是ECU损坏了，当更换了全新的ECU之后，才发现故 障依旧，而买回的ECU也只能“砸”在我们自己的手里了。对于这种问题，最好的解决办法 就是找一个相同车辆的ECU进行代换，确认故障后再购买ECU配件；可是短时间内又如何 找到相同的车（ECU）来代换呢？等吧…… 基于以上，“车希优”组织开发了“多功能型M154电子控制单元”，专 业解决M154系统故障判断问题 功能：代替多种型号M154电脑 喷油嘴驱动 点火线圈驱动 油泵继电器驱动 空调继电器驱动 风扇继电器驱动 碳罐电磁阀驱动 故障灯驱动 二线占空比阀驱动 四线步进电机驱动 转速表驱动 水温信号电压显示 进气温度信号电压显示 节气门信号电压显示 蒸发箱信号电压显示 进气压力信号电压显示 空调输入状态 车速信号输入状态 曲轴信号输入状态 凸轮轴信号输入状态 水温线路测试 进气压力线路测试 节气门线路测试 蒸发箱温度线路测试 5V供电短路报警并自动关闭 12供电状态检测并报告 供电电压过高报警并停车 1万用M154ECU 可以替代多种M154电脑，通过显示屏和旋钮选择ECU的型号，你需要什么型号的电 脑，只要按相同的编号选择一下就OK了，完全代替原型号电脑，着车，用解码器通讯，一 切搞定，相信救援的时候会更有用哦。这里的这台工程机里面包含26种信号，涉及到了桑塔 纳311E，311G，311L，311K，311H这几个型号，值得一提的是，可以完全代替原厂电脑的 防盗匹配，使用解码器正常操作即可，这让国内许多的副厂电脑都望尘莫及（很多副厂电脑 不支持防盗的匹配）； 还有天津夏利，哈飞中意，昌河北斗星，哈飞民意，秦川福莱尔，长安之星，长安奥拓，长 安欧雅，长安微车，长安微面，吉利豪情，吉利美日，哈飞百利，长城赛弗/赛影，QQ，华 普，路宝，爱迪尔 2在系统执行器驱动功能 本系统可以在车上进行执行器驱动功能，控制你所怀疑的执行器动作，有助与维修人员判 断与检测。很多朋友都知道，使用解码器中的执行元件测试功能，有的车型只有很少的几种 器件可以选择，甚至有的车型只有两种器件，敢问这如何满足大家的需要呢？而本系统没有 让大家失望，执行器件的驱动有：喷油嘴（器）驱动，点火线圈驱动，燃油泵继电器驱动， 空调继电器驱动，故障灯驱动，碳罐电磁阀驱动，风扇继电器驱动，就连转速表驱动在其中， 此外，还包含两种怠速阀的驱动，一种是2线的占空比阀，另一种是4线的步进电机阀，M154 系统用的两种都提供了测试；而喷油测试采用的是顺序喷射（4MS），点火采用的是交替点 火（绝对的仿真状态，绝不会烧点火线圈哦），看了以上介绍，你是否也认为执行器驱动这 一块功能做的很到位呢。 3读取传感器的信号电压 可以读取ECU接受到的传感器信号电压值 节气门信号 水温信号 进气温度信号 进气压力信号 蒸发箱温度信号 4 数字信号通常指开关量的信号，也就是我们平时说的与“0”，如“开”与“关”的关系， 所以以“1”或“0”来显示输入状态，用“1”表示“5V”或“12V”，用“0”表示“0V”，其实这是非常 有用的。通过这种方式显示状态的有： 空调输入状态 车速信号状态 曲轴信号状态 凸轮轴信号状态 5线路测试 可以判断信号线路是否正常，如果正常，屏幕将显示测试通过，如果不正常，将显 示出信号不正常的原因是信号电压过高，还是信号电压过低，通过此提示让维修人员分析故 障。原理是通过使用一与本机配套的“定值传感器”在通过ECU读出接受到的信号，如果信 号相符则通过，如不符分析出信号电压是“过高”或“过低”，通过此方法可以有效的判断线路 电阻过大，对地短路，对电源短路，断路等故障，以下是此功能的列表 节气门线路测试 进气压力线路测试