端墙式洞门施工技术交底.doc

技术交底书工程名称：宁杭客专1标施工单位：中铁四局集团分部分项工程卧龙1号隧道端墙式洞门技术交底交底时间：2010年3月1日交底内容：本技术交底为卧龙1号隧道端墙式洞门施工。一、结构构造：详见《双线隧道洞门参考图》（宁杭隧参03-12）二、施工工艺施工工艺流程图1、施工准备:（1）衬砌作业前，应对模板进行全面的清洗、检校、涂油。检查模板接缝、错台，超出规范要求的，坚决进行重拼装。（2)清除虚碴、杂物，排除积水；拱座连接界面凿毛冲洗,调直连接筋，边拱混凝土施工缝凿毛冲洗.2、衬砌模板台车就位及模板安装（1）中线：衬砌作业前，技术人员应进行中线和标高的测量，准确的给出隧道中心线、衬砌法线方向线和个部位相应的标高,并有详细的测量记录.（2）根据测量人员的现场测量，将台车推至设计位置,就位过程中，施工班组长、测量人员、质检人员经常进行检查、测量复核，当发现位置有偏差必须及时进行调整，确保位置准确无误。（3）外模板采用质量好、无膨胀的竹胶板，采用圆木、方木及钢支撑进行加固,支撑间距1～1.5米，架设必须牢固可靠，内用铅丝(必要时采用对拉螺栓）将模板拉紧，并用临时木支撑顶住,以防模板在灌筑过程中发生位移及局部变形。(4）模板支架及脚手架之间不得相互连接，以免使用脚手架时影响模板支架位移,造成跑模现象发生。3、钢筋加工及绑扎钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净。明洞纵向采用ф16钢筋，其环向间距为25cm；环向采用ф25钢筋，纵向间距为20cm;勾筋采用ф8钢筋。具体尺寸详见《双线明洞衬砌参考图》（宁杭隧参02—14）4、砼浇筑（1）洞门端墙基础必须置于稳定的地基上，在施作端墙前对地基承载力进行测试，如地基承载力不能满足要求，对地基进行加固，达到承载力要求时方可进行端墙的施工。地基上的虚碴、杂物、积水的软层，必须清除干净；（2)明洞衬砌混凝土为C35高性能耐腐蚀混凝土,明洞挡翼墙混凝土标号为C30，由搅拌站生产，混凝土运输用罐车运输，泵送入模,插入式捣固器振捣，端墙混凝土一次浇筑成型,不得分段分层浇注,浇注过程中必须连续;（3）洞门端墙的混凝土灌注和墙后混凝土回填必须两侧同时进行，以免对衬砌产生偏压，造成位移，影响工程质量；（4）墙背与岩壁间空隙不大时，用与墙身相同标号圬工回填；空隙较大时，采用M10浆砌片石回填；(5）灌注混凝土端墙时,模板和支撑要有足够的刚度、强度及稳定性，使其在灌筑过程中不发生移动及局部变形；（6)端墙施工须保证其位置准确和墙面坡平顺，灌筑混凝土端墙必须杜绝漏浆、跑模、蜂窝、麻面等缺陷;(7）洞门浇筑时，按设计预留隧道名牌及号标的位置。5、名牌及号标具体尺寸及位置见附图及隧道的施工图。6、分块嵌缝修饰（1）分块：在洞门端墙及外边墙表面需进行分块，分块具体尺寸及布置详见分块布置图。（2）修饰：洞门墙面需进行修饰，采用2cm半圆形,具体尺寸详见附图。7、技术要求：(1）施工前在现场核对洞口处地质和水文地质条件，及设计文件所定洞口位置是否恰当；（2）端墙、冀墙结构几何尺寸允许偏差为:基础轴线偏差:15mm，表面平整度：5mm，高程：±10mm，结构厚度：—10mm.(3）隧道门表面应密实平整、颜色均匀，不得有蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷.（4）靠端墙处3m长度范围的挡翼墙应与端墙同时浇筑,如不能同时浇筑时，应设置连接筋。连接筋设置参数为：直径ф20,长2m，内外两排，水平间距50cm，竖向间距20cm。（5)衬砌与端墙间用双层锚筋连接，环向间距0.2m，锚筋设置范围：挡墙侧内轨顶面至轨面以上8.1m。锚筋采用HEB335钢筋,直径ф16。锚入衬砌端长75cm，与衬砌主筋连接方式为焊接,锚入端墙内长1m。（5）端墙背后设置排水管网，横竖间距均为2m,排水管规格：横向采用HDPEф50打孔波纹管，竖向采用HDPEф107/93双壁打孔波纹管;并用ф100PVC管按1.5％坡度将排水管引排至侧沟。挡墙设泄水孔，泄水孔间距2m，梅花型布置。明洞防排水具体设置详见《双线明洞衬砌参考图》(宁杭隧参02）及《双线隧道洞门参考图》(宁杭隧参03-12）（5）洞门及洞口附近的排水、截水设施尽早做好,并与排水系统相连，以免地表水冲刷坡面。（6)模板安装定位牢固，防止施工中模板移动和爆模事故的发生；（7)搅拌站人员应严格按照试验室出具的施工配合比施工,根据试验人员调整的数据准确计量；试验人员应根据施工现场的情况确定最佳的施工配合比;捣固人员应严格按照施工技术规范要求进行砼的入模捣固工作；立模前先检查模板稳定、渗漏水情况，清除模板内积水、松碴杂物。三、安全措施施工人员要戴好安全帽和各种防护用品,确保安全。施工过程中，希各作业班组协调作业,尽可能地减少相互干扰，使各项工作得以顺利进行。还应遵循以下措施：1、爆破