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牵引变电所运行检修规程
第一章总则

第1条：牵引变电所（包括开闭所、分区所、AT所、分相

所，除特别指出者外，以下皆同）是向电气化铁路供电的重要组

成部分，与行车密切相关。为搞好牵引变电所的运行和检修工作，

特制定本规程

本规程适用于牵引变电所的运行、检修和试验。

第2条：本规程是按周期修编制的，牵引变电所的检修应贯

彻“修养并重，预防为主”的方针。积极创造条件向周期检测、

状态维修、限界值管理、寿命管理过渡。

第3条：为保证牵引变电所安全可靠地供电，各级部门要认

真建立健全各级岗位职责制，抓好各项基础工作，科学管理，改

革修制，依靠科技进步，积极采用新技术、新工艺、新材料，不

断改善牵引变电所的技术状态，提高供电工作质量。

铁路局可根据本规程规定的原则和要求，结合具体情况制定

细则、办法，并报部核备。
第二章规范管理分级负责

第4条：电气设备运行和检修工作实行规范管理、分级负责

的原则，充分发挥各级组织的作用。

铁道部：统一制定全路牵引变电所运行和检修工作有关的规

章及质量标准；调查研究，检查指导，总结和推广先进经验；掌

握牵引变电所大修支出占全局牵引变电所总支出的比例。按规定

对铁路局进行监督和管理，为铁路局提供服务。

铁路局：贯彻执行铁道部有关规章、标准和命令，组织制定

本局实施细则、办法和工艺；领导全局的牵引变电所运营和管理

工作，制定本局管内个分局、供电（水电）段的管理和职责范围；

审批牵引变电所大修、科研、更新、改造及局管的基建计划，组

织验收和鉴定；并报部核备。

第5条：牵引变电所的增设、迁移、拆除由铁道部审批，封

闭和启封由铁路局审批并报部备案。

第6条：因牵引变电所的设备改造、变化而降低列车牵引重

量、速度或引起邻局牵引供电设备运行方式变更时，须经铁道部

审批。牵引变电所属于下列情况的技术改造，须经铁路局审批，

并报部核备。
一、改变电源和主接线时。

二、变更主变压器、断路器的容量和型号时。

三、变更保护型式、控制和测量方式时。

第7条：为保证电气化区段的可靠供电，由牵引变电所引接

非牵引负荷而引起设备改造时和向路外供电时由铁路局审批。

第三章交接验收

第8条：牵引变电所竣工后，应按规定对工程进行检查和交

接试验及全部馈线的短路试验，经验收合格方可投入运行。

第9条：在牵引变电所工程交接验收前10天，施工单位应

向运行单位提交图纸、记录、说明书等竣工资料。

第10条：牵引变电所投入运行前，接管部门要制定好运行

方式，配齐并训练运行、检修人员，组织学习和熟悉有关设备、

规章、制度并经考试合格；备齐检修用的工具、材料、零部件及

安全用具等。

第11条：在牵引变电所投入运行时要建立各项制度和正常

管理秩序；按规定备齐技术文件；建立并按时填写各项原始记录、

台帐、技术履历、表报等。
一、牵引变电所应有下列技术文件：

１．一次接线图、室内外设备平面布置图、室外配电装置断

面图、保护装置原理图、二次接线的展开图、安装图和电缆手册

等。

２．制造厂提供的设备说明书。

３．电气设备、安全用具和绝缘工具的试验结果，保护装置

的整定值等。

二、有人值班的牵引变电所应建立下列原始记录（格式见附

表１～６）：

１、值班日志：由值班人员填写当班期间牵引变电所的运行

情况。

２、设备缺陷记录：由巡视人员、发现缺陷的人员和处理缺

陷负责人填写日常运行中发现的缺陷及其处理情况。

３、蓄电池记录：由值班人员填写蓄电池运行及充、放电情

况。

４、保护装置动作及断路器自动跳闸记录：由值班人员填写

各种保护装置（不包括避雷器）动作及断路器自动跳闸情况。

５、保护装置整定记录：记录保护装置的整定情况。
６、避雷器动作记录：由值班人员填写避雷器动作情况。

７、主变压器过负荷记录：由值班人员按设备编号分别填写

主变压器过负荷情况。

上述各项记录应装订成册。

三、牵引变电所控制室内要有一次接线的模拟盘。模拟盘要

能显示断路器和隔离开关的开、闭状态。

四、无人值班分区亭的技术文件和原始记录，由维护班组负

责保管与填写。巡视、维修记录的格式由铁路局制定。

第12条：为保证牵引变电所故障时尽快地恢复正常供电，

最大限度地减少对运输的影响，牵引变电所应配备满足事故处理

时所需要的设备、零部件、材料和工具，并保持良好状态。

值班

第13条：牵引变电所要按规定的班制昼夜值班。值班人员

在值班期间要做好下列工作：

一、掌握设备现状，监视设备运行。

二、按规定进行倒闸作业，做好作业地点的安全措施，办理

准许及结束作业的手续，并参加有关的验收工作。
三、及时、正确地填写值班日志和有关记录。

四、及时