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主井提升机安全操作规程

一、一般规定

1、本规程适用于主井2JK-2.5/11.5E型双滚筒单绳缠绕式提升机司

机的运行操作。

2、主提升绞车每班必须配备正副司机，司机不许连班操作，两名司
机轮流操作，每次不超过一小时。

3、每年对司机进行一次技术考核，每年进行一次体检，高血压或冠
心病，心脏病患者，不能担任司机。

4、司机更换绞车时，对新绞车应有不少于半月的了解期，在此期间，
按实习司机对待，期满经考核合格重要合格证，方可独立操作。

5、司机必须在熟悉各种信号，操作时必须按信号执行。

①司机必须在同时收到声光信号时后方能开车。

②当信号不清、或有疑问时，应及时用电话询问对方，清楚后方能开
车。

③司机收到信号后因故障未能动车时，应通知信号工，申请信号作废，
再执行时重发信号。
④运行中出现任何不正常的信号应紧急停车。
6、提升速度严格按速度图和有关规定要求执行

①加减速度不得超过0.7米/秒2。
②最大提升速度不得超过5.75米/秒。
③验绳速度不得超过0.3米/秒，特别情况由现场人员和司机商量。
7、绞车司机交接班应执行交接班制度，同时应遵守以下规定：
⑴交接班必须在一勾操作结束后进行。
⑵如果交接班时上班为连续提煤运行，则接班后继续提煤，但前两勾
为试运行状态，主副司机必须就座，认真观察操作台各指示灯、电流
表、压力表、温度表等仪器仪表指示是否正常，称重计算机显示是否
正常，电视监控是否正常，一切正常后，副司机才能进行巡回检查。
⑶如果交接班时上班为检修运行，则检修内容、绞车速度、信号联系
方式都应交接清楚，有疑问时不得开车。
⑷如果交接班时为无煤停车状态，则接班后进行巡回检查，在开始提
煤前应空载试运行一勾，无异常后提煤试运行两勾，一切正常后才能
投入运行。
8、每次开车前，绞车司机应观察操作台指示仪表指示是否正常，预
备信号铃是否已响，预备信号灯是否亮，箕斗门是否关闭，箕斗齐平
灯是否亮，有不正常情况不得开车。
9、开车前发现异常情况，如没有预备信号、平层灯不亮、箕斗门未
关闭等指示异常或有故障，这时不能开车，应立即通知值班电工和修
理工，并向机电调度汇报，值班电工修理工解除故障后通知司机，绞
车司机接到电工修理工可以开车命令后才能开车。
10、在启动过程中，应注意观察电机电枢电流、磁场电流，绞车速度、
闸压等指示仪表，注意绞车各部有无异常声音和其它不正常现象，发
现问题应立即先收速度把，后收闸把，停车检查，并立即通知值班电
工和修理工进行处理，同时向机电调度汇报，值班电工修理工解除故
障后通知司机，绞车司机接到电工修理工可以开车命令后才能开车。
11、运行中，主副司机应密切观察操作台各仪表是否正常，副司机在
巡检时应注意观察各部机械运转有无异常，如发现不正常情况，如无
电流、电流过大、重斗下放、油压低、等情况应立即先收速度把，后
收闸把，停车检查，并立即通知值班电工和修理工进行处理，同时向
机电调度汇报，值班电工修理工解除故障后通知司机，绞车司机接到
电工修理工可以开车命令后才能开车。
12、卸载时，绞车司机应注意观察电视监控中煤流、箕斗门、推车的
动作情况，操作台指示灯有无异常，称重计算机显示装载情况，如发
现没有卸载或没有卸完、齐平灯灭、箕斗门关等异常情况，只要有疑
问就不得开车，立即通知值班电工和修理工进行处理，同时向机电调
度汇报，绞车司机接到电工修理工可以开车命令后才能开车。
13、如果在运行中发现紧急情况，如未减速、超速等，司机应按下紧
急制动按钮，立即通知值班电工和修理工进行处理，同时向机电调度
汇报，由机电调度通知有关领导，故障处理完毕，绞车司机接到负责
人可以开车命令后才能开车。

14、如果开车后发现箕斗中有煤，主司机应立即减速至5米/秒运行，
副司机应立即通知井底装载司机不要装煤，主司机注意观察电枢电
流、油压等指示，待另一斗卸完后重新上提至井上卸完。
二、绞车运行操作
一、开车准备：
在提升机各机械部分正常的条件下，电工送上高压、低压电源，合上电控室
内电控系统的各电源开关，司机即可进行下列操作：

1将主控柜后面的转换开关S5拨到“油泵1”或“油泵2”位置；
2刹车手柄、调速手柄置于零位，观察工况显示表上的“刹车零位”和“调
速零位”灯亮；
3、工况开关Ⅳ置于“复位”位置，然后顺序按动操作台上的“铃复位”、“总复
位”按钮；
4、顺序按动操作台上的润滑泵、制动泵、快开、风机、传动启动“合”按钮；
这时在工况显示表上显示设备的工作状况，
5、按操作台上的“总复位”按钮；
若系统正常，则安全回路闭合，安全接触器通电，安全制动释放，同时制动
泵开始工作，在工况显示表最后显示“制动泵合”。可以进行下一步开车操作；若
安全回路合不上，可通过上位机或者触摸屏查看故障内容，通知