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整组更换道岔作业标准 整组更换道岔作业标准 一、作业条件 1、施工封锁及开通条件:施工封锁时间180min及以上。按规定设驻站联络员、现场防护员。 2、施工单位应配备道岔纵横向移动的滑轮、道岔岔排起落设备、拉伸器、轨缝器、齿条和 液压起道机、锯轨钻孔、气割、焊接、探伤等设备,配备数量根据更换道岔情况确定。 3、施工车辆和动力配备:应配备重型轨道车、轨道吊机,轨道平车等。配备数量根据更换 道岔情况确定。 4、配备地面、作业车辆照明设备。 5、另需配备后勤保障用的汽车、材料工具车等附属车辆。 二、作业组织 1、施工原则由专业大修施工队伍承担。 2、施工单位应根据大修设计文件编制施工组织设计,提前制订施工方案、安全措施和施工 “三图一表”,提出开工报告、封锁计划和施工配合要求,按规定程序报公司相应处室审批。 工务处接到施工单位提报的施工组织方案和开工报告后,组织设计、施工及设备管理单位召 开施工技术交底会。 3、按《营业线施工安全管理实施细则》,成立由施工所在地车务段(直属站)主管领导或指 定人员任组长,行车组织、施工、设备管理及其他有关单位主管领导任组员的施工领导小组。 于开工前组织有关单位召开施工协调会和施工准备会,审定施工方案和安全措施,确定施工 计划、封锁天窗、材料供应、施工列车运行、施工配合、安全监督和施工机械车辆等有关事 宜;每日施工结束后组织召开施工总结会和次日施工准备会,分析施工方案、施工现场组织 及安全监控等方面存在的问题,总结经验,提出整改措施,确定次日施工方案。 4、施工单位应与有关配合单位和设备管理单位签订施工安全协议,并报局工务处审查、安 监室备查。安全协议必须在提报施工计划前签订完毕。 5、施工单位应成立工地现场指挥组,负责日常施工组织指挥和协调工作。 6、施工单位按公司批准的月度施工计划向线路公司工务、调度提报日施工计划,经调度审 批同意后实施,并提前一天通知各有关配合单位。 7、根据施工工作量和现场情况组织劳力,配齐现场技术、防护、管理等各岗位作业人员, 相应成立道岔预铺、纵(横)移、更换、保养,旧料回收、后勤服务等班组。 三、作业程序及要求 ㈠道岔预铺(有条件情况下) 1、选定预铺位置:进行预铺场地勘查,根据场地条件合理选定预铺位置。在场地允许的情 况下优先采取横移预铺法,困难条件下采取纵移预铺法或分块纵横移结合预铺法。计划纵移 的道岔预铺位置不宜距既有道岔铺设位置太近,避免施工相互干扰。拟同一天换铺的道岔应 预铺在换铺线路的同一侧。同方向联合纵移的道岔不宜超过3组,并按道岔设计位置的前后 顺序确定预铺位置。站内某股道能暂时封锁,利用该股道进行预铺,以便减少预铺道岔组装 平台的工作。 2、搭设预铺平台:利用天窗用轨道车(或人力小平车、单轨车、吊轨车)将所需旧枕木、钢 轨运到预铺场地,清理平整场地,搭设平台。预铺平台必须牢固、平稳,高度适宜。 3、预铺岔枕:在平台钢轨上确定新岔首位置,用油漆标注岔枕间隔点并编号。在天窗内用 轨道车吊车运吊岔枕上预铺平台,按间隔点对号铺放,直股的岔枕端头拉线对齐。采用对位 横移换铺的道岔岔首位置应预留纵向拉伸量约150mm。预铺时尽量将道岔后引轨及长岔枕一 并组装在岔排上,便于岔排到位落地后整体纵向拉伸就位。 4、岔枕锚固:堵塞岔枕底面螺栓孔,插入螺纹道钉并用专用锚固架定位,用铅笔标定锚固 架支点位置,灌注硫磺浆,按标定的支点位置安装锚固架,左右旋转垂直插入螺纹道钉,硫 磺浆凝固后取出锚固架,铲除遗留残渣。 螺纹道钉位置正确,偏差不大于1mm,倾斜度不超过2°,道钉圆台高出轨枕面0~2mm, 螺纹道钉无螺纹部分应涂防锈剂,硫磺浆应一次灌够,外溢的凝固后要铲除,其表面低于轨 枕面的应补灌。 5、安装垫板:按编号在岔枕上安装胶垫和铁垫板,按图安装,位置正确。 6、组装道岔:拨(吊)钢轨、辙叉上架,先摆好直股外侧钢轨,确定尖轨、基本轨和护轨位 置,再摆好曲股外侧钢轨,用方尺方正左右股钢轨岔首接头和尖轨位置。在直股钢轨上打好 点并编号,对点方正岔枕,按铺设图组装道岔。焊接岔后引轨,标定支距点位置,调整道岔 几何尺寸达验收标准。标写道岔标志(轨距、支距等)。会同设备管理单位对道岔几何状态进 行静态验收。轨距容许偏差+1/-1mm,变化率不大于1‰,导曲线支距偏差不大于2mm,其他 的几何状态(除方向、高低、水平外)符合《工务维修规则》“更换新道岔验收标准”有关要 求。 ㈡换铺道岔 1、准备作业 (1)施工驻站联络员在施工作业开始前40分钟到达车站运转室(信号楼)向车站签到,并严 格按规定在《行车设备施工登记簿》上办理登记。 (2)穿好道