智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范(试行).pdf

智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范（试行）

（征求意见稿）

第一章总则

第一条为深入贯彻落实谠的十九大精神，加快制造强
国、科技强国、网络强国、交通强国建设，推动汽车智能化、
网联化技术应用和产业发展，规范智能网联汽车道路测试与
示范应用，依据《道路交通安全法》《公路法》等法律法规，
制定本规范。
第二条本规范适用于在中华人民共和国境内进行的智
能网联汽车道路测试与示范应用。
本规范所称道路测试，是指在公路（包括高速公路）、
城市道路、区域范围内等用于社会机动车通行的各类道路指
定的路段进行的智能网联汽车自动驾驶功能测试活动。
本规范所称示范应用，是指在公路（包括高速公路）、
城市道路、区域范围内等用于社会机动车通行的各类道路指
定的路段进行的具有试点、试行效果的智能网联汽车载人载
物运行活动。
本规范所称测试区（场），是指在固定区域设置的具有
封闭物理界限及智能网联汽车自动驾驶功能测试所需道路、
网联等设施及环境条件的场地。

-1-
第三条工业和信息化部、公安部和交通运输部建立联
合工作机制，推动和促进智能网联汽车道路测试与示范应用
工作并发布相关信息。
第四条省、市级政府相关主管部门可以根据当地实际
情况，依据本规范制定实施细则，具体组织开展智能网联汽
车道路测试与示范应用工作。
本规范所称省、市级政府相关主管部门，包括各省、自
治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团和地级市的
工业和信息化主管部门、公安机关交通管理部门和交通运输
主管部门。

第二章道路测试与示范应用主体、驾驶人及车辆

第五条道路测试主体是指提出智能网联汽车道路测试
申请、组织道路测试并承担相应责任的单位，应符合如下条
件：
（一）在中华人民共和国境内登记注册的独立法人单位；
（二）具备汽车及零部件制造、技术研发、试验检测等
智能网联汽车相关业务能力；
（三）对智能网联汽车道路测试可能造成的人身和财产
损失，具备足够的民事赔偿能力；
（四）具有智能网联汽车自动驾驶功能测试评价规程；
（五）具备对道路测试车辆进行实时远程监控的能力；
（六）具备对道路测试车辆进行事件记录、分析和重现

-2-
的能力；
（七）具备对道路测试车辆及远程监控平台的网络安全
保障能力；
（八）法律、行政法规、规章规定的其他条件。
第六条示范应用主体是指提出智能网联汽车示范应用
申请、组织示范应用并承担相应责任的一个单位或多个单位
联合体，应符合如下条件：
（一）在中华人民共和国境内登记注册的独立法人单位
或多个独立法人单位组成的联合体；
（二）具备汽车及零部件制造、技术研发、试验检测或
示范应用运营等智能网联汽车相关业务能力；
（三）由多个独立法人单位联合组成的示范应用主体，
其中应至少有一个单位具备示范应用运营服务能力，且各单
位应签署运营服务及相关侵权责任划分的相关协议；
（四）对智能网联汽车示范应用可能造成的人身和财产
损失，具备足够的民事赔偿能力；
（五）具有智能网联汽车示范应用方案；
（六）具备对示范应用车辆进行实时远程监控的能力；
（七）具备对示范应用车辆进行事件记录、分析和重现
的能力；
（八）具备对示范应用车辆及远程监控平台的网络安全
保障能力；

-3-
（九）法律、行政法规、规章规定的其他条件。
第七条道路测试、示范应用驾驶人是指经道路测试、
示范应用主体授权负责道路测试、示范应用安全运行，并在
出现紧急情况时从车内采取应急措施的人员。
道路测试、示范应用驾驶人应符合下列条件：
（一）与道路测试、示范应用主体签订有劳动合同或劳
务合同；
（二）取得相应准驾车型驾驶证并具有3年以上驾驶经
历；
（三）最近连续3个记分周期内没有被记满12分记录；
（四）最近1年内无超速50%以上、超员、超载、违反
交通信号灯通行等严重交通违法行为记录；
（五）无饮酒后驾驶或者醉酒驾驶机动车记录，无服用
国家管制的精神药品或者麻醉药品记录；
（六）无致人死亡或者重伤且负有责任的交通事故记录；
（七）经道路测试、示范应用主体培训合格，熟悉自动
驾驶功能测试评价规程、示范应用方案，掌握车辆道路测试、
示范应用操作方法，具备紧急状态下应急处置能力；
（八）法律、行政法规、规章规定的其他条件。
第八条道路测试车辆、示范应用车辆是指申请用于道
路测试、示范应用的智能网联汽车，包括乘用车、商用车辆
和专用作业车，不包括低速汽车、摩托车，应符合以下条件：

-4-
（一）未办理过机动车注册登记；
（二）满足对应车辆类型除耐久性以外的强制性检验项
目要求；对因实现自动驾驶功能而无法满足强制性检验要求
的个别项目，需提供其未降低车辆安全性能的证明；
（三）具备人工操作和自动驾驶两种模式，且能够以安
全、快速、简单的方式实现模式转换并有相应的提示，保证
在任何情况下