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特殊土的工程性质

土是地球表面尚未固结成岩的松散堆积物。是自然历史时期经过各种地质作
用形成的地质体。土位于地壳的表层，主要是第四纪的产物，是人类工程经济活
动的主要地质环境。土是连续、坚固的岩石在风化作用下形成的大小悬殊的颗粒，
在原地残留或经过不同的搬运方式，在各种自然环境中形成的堆积物。我国幅员
广大，地质条件复杂，分布土类繁多，工程性质各异。不同类别的工程，对土的
物理和力学性质的研究重点和深度都各自不同。土的形成年代和成因对土的工程
性质有很大影响，不同成因类型的土，其力学性质会有很大差别，
特殊土是指具有一定分布区域或工程意义上具有特殊成分、状态或结构特征
的土。我国的特殊土不仅类型多，而且分布广，各种天然或人为形成的特殊土的
分布，都有其一定的规律，表现一定的区域性。在我国，具有一定分布区域和特
殊工程意义的特殊土包括：沿海及内陆地区各种成因的软土：主要分布于西北、
华北等干旱、半干旱气候区的黄土；西南亚热带湿热气候区的红粘土；主要分布
于南方和中南地区的膨胀土；高纬度、高海拔地区的多年冻土；以及盐渍土、人
工填土和污染土等。
一、软土
软土一般指压缩性大和强度低的饱和粘性土，多分布在江、河、海洋沿岸、
内陆湖、塘、盆地和多雨的山间洼地。软土一般为外观以灰色为主的细粒土，天
然孔隙比大于或等于1.0，且天然含水量大于液限的细粒土，包括淤泥、淤泥质
土、泥炭、泥炭质土等。
软土在我国沿海地区分布广泛，内陆平原和山区亦有分布。我国东海、黄海、
渤海、南海等沿海地区，例如滨海相沉积的天津塘沽，浙江温州、宁波等地，以
及溺谷相沉积的闽江口平原河滩相沉积的长江中下游、珠江下游、淮河平原、松
辽平原等地区。内陆(山区)软土主要位于湖相沉积的洞庭湖、洪泽湖、太湖、鄱
阳湖四周和古云梦泽地区边缘地带，以及昆明的滇池地区，贵州六盘水地区的洪
积扇等。
工程性质：
1、高含水量和高孔隙性、软土的高含水量和高孔隙性特征是决定其压缩性
和抗剪强度的重要因素；
2.、渗透性弱、软土渗透系数小、含水量大且呈饱和状态，这不但延缓其土
体的固结过程，而且在加荷初期，常易出现较高的孔隙水压力，对地基强度有显
著影响；
3、压缩性高，。软土均属高压缩性土，它随着土的液限和天然含水量的增大
而增高。
4.、抗剪强度低软土的抗剪强度小且与加荷速度及排水固结条件密切相关，
要提高软土地基的强度，必须控制施工和使用时的加荷速度，特别是在开始阶段
加荷不能过大，以便每增加一级荷重与土体在新的受荷条件下强度的提高相适
应，使孔隙水在充分排出的条件下，使土体得到正常的压密，从而逐步提高其强
度。若土中水分将来不及排出，土体强度不但来不及得到提高，反而会由于土中
孔隙水压力的急剧增大，有效应力降低，而产生土体的挤出破坏。
5具有明显的结构性。软土一般为絮状结构，尤以海相粘土更为明显。这种
土一旦受到扰动，土的强度显著降低，甚至呈流动状态。我国沿海软土的灵敏度
一般为4~10，属于高灵敏度土。因此，在软土层中进行地基处理和基坑开挖，
若不注意避免扰动土的结构，就会加剧土体变形，降低地基土的强度，影响地基
处理效果。
6、较显著的触变性和蠕变性
由于软土的结构性在其强度的形成中占据相当重要的地位，则触变性也是它
的一个突出的性质。软土的蠕变性是比较明显的。在长期恒定应力作用下，软土
将产生缓慢的剪切变形，并导致抗剪强度的衰减。在主固结沉降完成之后，软土
还可能继续产生可观的次固结沉降。
这种土质如果在施工中出现在路基填土或桥涵构造物基础中，最佳含水量不
易把握，极难达到规定的压实度值，满足不了相应的密实度要求，往往会发生路
基失稳或过量沉陷。在软土地基上修筑路堤，特别是桥头引道，如不采取有效的
加固措施，就会产生不同程度的坍滑或沉陷，一般地，除要确保新填筑路基的密
实度以减少沉降外，包括原地面的地基总沉降必须达到基本稳定，沉降量大致达
到总沉降量的80%以上时，才容许铺路面。软土地基沉降严重时，不仅增加填方
数量，而且沉降或水平位移对临近填土的桥台、挡土墙、涵洞，甚至对附近的住
宅、农田以及路线的技术标准都会产生很大的影响。其危害性显而易见,故尽量
避免采用做为路基。
二、湿陷性黄土
湿陷性黄土是在上覆土的自重压力作用下，或在上覆土的自重压力与附加压
力共同作用下，受水浸湿后土的结构迅速破坏而发生显著附加下沉的黄土。黄土
在我国分布很广，其中湿陷性黄土约占3／4，主要分布在黄河中游的甘肃、陕
西、晋、宁、河南、青海等省区。地理位置属于干旱与半干旱气候地带。
黄土是第四纪干旱和半干旱气候条件下形成的一种特殊沉积物。颜色多呈黄
色、淡灰黄色或褐黄色；颗粒组成以粉土粒为主，粒度大小较均匀，粘粒含量较
少；含碳酸盐、硫酸盐及少量易溶盐；含水量小，；孔隙比大，且具有肉眼可见