T梁存放梁方案.pdf

技术交底记录

施工单位:中铁五局集团第二工程有限责任公司合同段：第4合同段
监理单位:湖南金路工程咨询监理有限公司编号：

工程名称预制T梁日期2013.12.12

交底内容:
根据湖南省临湘（湘鄂界）至岳阳公路第四合同段T梁预制施工技术方案和项目经理部总体施
工组织部署，做以下的技术交底。

附件：T梁吊移、存放技术交底

交底人复核人

接受人

中铁五局二公司大岳高速公路第四合同段项目经理部
T梁吊移、存放技术交底

编制目的：

为了规范施工程序，严格控制吊移和存放施工过程，保证梁体施工安全，特制定如下

施工方案，请严格遵照执行。

适用范围：

制梁场内所有预制梁吊装、存放施工。

编制依据-技术标准／质量标准：

1、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）

2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）

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中铁五局二公司大岳高速公路第四合同段项目经理部
1提梁机吊移、存梁工艺流程

提梁龙门吊就位

吊具检查、确认梁号

安装吊具

落放梁体、检查及梁体起升
150mm
调整制动

静停、制动及保持观察

起吊梁体至走行高度

空机返回

吊梁运行

运行到位

梁体下降高度

解除吊具
存梁台座顶面找平

梁体支撑落放梁体

观测台座沉降

（双层存梁）

2吊移、存梁准备

2.1提梁用龙门吊应及时作好保养与检修，随时可吊运梁。

2.2起吊司机必须进行安全培训，确保吊运过程中“人”、“机”、“梁”的安全，

严禁违规操作。

2.3吊运前进行安全排查，确保无安全隐患。

3起吊移梁

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中铁五局二公司大岳高速公路第四合同段项目经理部
3.1预制梁是在梁场的制梁区内进行预制，当梁进行张拉、压浆完毕后，方可将梁吊

走，以便空出台位，准备下一循环。

3.2吊装设备采用单台80T龙门吊起梁,在制梁区内把梁体吊起后，然后移到存梁区。

3.3吊梁用应采用交互捻制的钢丝绳，其长度和断面大小通过计算选定，破断安全系

数不小于10，钢丝绳两端用穿绕方式编成绳套，以便挂在扁担上。

3.4当发现钢丝绳有扭结，变形、断丝，锈蚀等异常现象时，应及时折减使用或报废。

对已报废钢丝绳应作出明显标记，防止误用。

4存梁

本标段T梁预制场应场地受限，单层存梁数量为60片，考虑到施工条件无法满足存梁

要求，故采用双层存梁。为了保证双层存梁安全，梁场采取八项措施，确保梁体安全。

(1)在存梁前对照桥梁表上的架梁顺序来确定存梁顺序，根据梁场实际单层存梁的片

数，合理考虑后架梁的段落先预制，关键考虑实际梁场架梁周期，周期内安排存梁计划。

(2)第一层存梁：将T梁从制梁台座提出后均匀摆放在存梁台座上。

(3)第一层梁存放稳定后，桥面横向排水坡采用薄木板垫平,然后放置支撑块（支撑

块高度应保证吊梁钢丝绳能顺利抽出）以保证第二层梁与下层梁的中心线重合且梁端悬出

长度相同。要求测量人员提前对计划双层存梁的支承点进行初始测量，并做好记录，确保

下部已存好的梁同一平面保持高差≤2毫米。

(4)进行统一指挥，要求龙门吊司机在指挥人员的命令下联动操作同速下降，待T梁

落到下部梁的支撑块上，龙门吊略带载静停观测。

(5)首次双层存放时候安排测量人员在落梁后对存梁的支承点进行再次观测，观察支

座的受压状况，基础载荷状况，支座有无变形、基础有无开裂、有无位移等情况,静停30

分钟后，无危险状况，才能将提梁机完全卸载。

(6)为了保证T梁存放不倾倒，提梁龙门吊完全卸载后，采用在T梁的端隔板下部和

梁上翼缘根部加φ100mm的圆木成45°角支撑于下层梁（见下图）。

(7)要求指挥人员带齐指挥用具，与操作司机进行准确联系，发出的信号必须清晰、

准确、简捷、明了，确保吊装安全。

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中铁五局二公司大岳高速公路第四合同段项目经理部

(8)第二层存放的T梁，应将相邻的T梁端横隔板至少焊接2根Φ25钢筋相连，以保

证梁的稳定及存梁安全。待吊装时再将其焊缝割开。

5安全事项

5.1预制梁吊、送、运、存、装作业，必须注意安全，认真、稳妥、可靠，统一操作

指挥。

5.2龙门吊由专职司机开车起吊，重量不准超过起重机的规定限额，严格按设备说明

进行操作。在吊梁前先检修好吊机及吊具等起吊设备，凡起重包刹失灵，吊机及吊具的机

件损伤和钢丝绳损坏（断股或扭麻花）等；均应修复后再进行吊运工作。

5.3在起升和下落过程中，应注意卷扬机和制动机构的监视，预防钢丝绳跳槽及包刹

失灵。在提梁机行走过程中，也应注意观察运行轨道上有无障碍物及有损坏轮轨的东西，

及时