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城轨车辆制动系统毕业论文.pdf

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摘要 为使列车能实施制动和缓解而安装于列车上的一整套装置称为制动系统。由 于城市轨道交通车辆与铁路车辆的编组形式不同，一般都采用动力分散型的动车 组形式，所以可以分为动车制动装置和拖动制动装置。一套列车制动装置至少包 括两个部分，即制动控制部分和制动执行部分。制动控制部分由制动信号发生与 传输装置以及制动控制装置组成。目前，制动控制部分主要有空气制动控制部分 和电空制动控制部分两大类。制动执行部分通常称为基础制动装置，包括闸瓦制 动，盘形制动，磁轨制动等不同方式。 本论文将以城市轨道交通车辆制动系统为论述对象，从基本概念和基础理论 入手，解释制动系统的组成及主要零部件的功能和结构。 关键词：城轨制动系统控制原理 引言 城市轨道交通系统是城市最为重要的基础设施之一，城市内人员的流动、物 质的运输依靠城市交通来完成，城市交通体系直接展示城市的面貌和活力，体现 城市的承载能力，关系着城市的环境，进而影响着城市的可持续发展；而城市公 共交通则是城市轨道交通系统的重要组成部分绝大多数居民的出行依靠公共交 通，因此，城市公共交通是维持城市居民工作、学习和生活正常秩序的重要保障。 自1863年世界上第一条地下铁路在伦敦正式运营之后，城市轨道交通系统得到了 较快的发展，城市轨道交通己成为世界各主要特大城市倍受青睐的一种交通方式。 目前己有43个国家和地区的320座城市修建了轨道交通，其中115座城市修建了 地铁，国际上200万人口以上的超级特大城市基本上都修建了地铁，并且是城市 交通的主力。我国由于经济实力和技术水平的限制，中国城市轨道交通建设起步 较晚，但速度之快、规模之大。根据2013年7月5日发布的《中国城市发展报告 （2012）》显示，目前我国内地已有北京、上海等17个城市开通70条轨道交通运 营线路，总运营里程2064公里，其中2012年新增投运里程321公里。随着2012 年众多城市地铁项目提前获批，以及今年仍有大量项目获得许可，“十二五”规划 确定实现3000公里的全国城市轨道交通运营里程，有望突破上升至4000公里左 右。由于站间距短、列车加速、减速及停车频繁。为了提高运行速度，增加列车 密度，必须使列车起动快、制动快，制动距离短。这就要求其制动具有操作灵活。 动作迅速、停车平稳准确、制动率及制动功率相对较大等特点。 近年来，地铁车辆的快速发展，运行速度也由最初的60km/h逐渐提高到80 km/h、100km/h甚至更高。车辆在高速运行中必须依赖制动系统调节列车运行速 度和及时准确地在预定地在预定地点停车，保证列车安全正点地运行。试想一下， 在你有急事的时候，坐地铁到站了，却因为没有准确的停在预定的停车点，直接 开往下一站了，你是怎样的心情？在你坐的地铁时，制动系统出现故障，刹车不 灵了，那面对的直接是生命危险。 目录 第1章制动系统概述.........................................................0 1.1城轨车辆制动系统的制动模式...........................................1 1.2城轨车辆制动系统的历史沿革...........................................2 1.3国内外的制动系统.....................................................3 1.4制动方式及制动机的分类...............................................3 .......................................................................4 .......................................................................5 1.5城轨车辆制动系统的要求和组成.........................................5 .......................................................................5 .......................................................................5 1.6本章小结.............................................................6 第2章风源系统及空气制动机................................................