高速公路施工中软基处理技术的应用.doc

5高速公路施工中软基处理技术的应用1、工程概况及地质特征项目桩号为K2+400-K4+950路线总长2.55km。设计为双向六车道一级公路技术标准设计速度80km/h。项目区可划分为两个区即堆积平原区、丘陵区。其中堆积平原区可进一步细化为冲湖积平原亚区。平原区地势低平水网密布沿线以水稻田、池塘等为主自然地面标高一般。表部断续分布冲湖积塑状粉质粘土上部分布厚层海积软土、冲海积粉土等性质差～较差；中下部为冲湖、冲海积硬、可塑状粉质粘土及中密状粉土等。丘陵区山体呈浑圆状低矮一般标高20～30m残坡积层厚度较薄多见强～中风化基岩直接出露节理较发育。根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）测区地震具有震级小、频度高、震源浅等特征现代地震均为小震和微震区内最强地震震级为4级最大烈度为V度。2、软基处理工程2.1水泥搅拌桩2.1.1加固原理。水泥搅拌桩是一种应用较广泛的地基加固方法根据水泥水化的化学机理利用水泥作为固化剂通过特制的搅拌机械在地基深处就地将软土和固化剂（浆液和粉体）强制搅拌由固化剂和软土间所产生的一系列物理—化学反应使软土硬结成具有整体性、水稳性和一定强度的水泥加固土从而提高地基强度和增大变形模量。2.1.2施工工艺。水泥搅拌桩施工流程为：①测量定位；②桩机就位；③第一次下沉；④水泥浆制备；⑤提升注浆搅拌设计桩顶标高；⑥第二次下沉、喷浆至设计桩顶标高；⑦移动桩机进行下一根桩的施工。施工参数：①水泥掺量为15%；②水灰比0.45~0.55木质素掺量为水泥重量的0.2%；③提升速度控制在15cm/min左右。2.1.3注意事项。①搅拌桩成桩应均匀、持续、无缩径和断层严禁在提升喷浆过程中断浆特殊情况造成断浆应重新成桩施工；垂直度偏差不大于L/200（L为桩长）桩位偏差不得大于50；成桩直径和桩长不得少于设计值；②水泥搅拌桩施工前必须查明并清除地上和浅层地下障碍物并回填粘性土并予以压实不得回填杂填土或生活垃圾；③严格控制水泥搅拌桩的施工速度成桩过程应采取有效措施确保邻近建筑物周边道路及管线的安全正常使用。2.2土工格栅①在施工前首先对材料加以严格检查对土工格栅的质量符合图纸或规范要求在采用土工格栅的路堤填筑正式开工前结合工程先修筑试验路段以指导施工。土工格栅采用钢塑复合土工格栅要求纵向抗拉强度≥80kN/m、横向抗拉强度≥60kN/m。②铺设土工格栅按图纸施工在平整的下承层上全断面铺设。铺设时不得有褶皱和破坏。土工格栅下填料在最佳含水量的条件下用压路机分层压实。摊铺土工格栅人工拉直平顺紧贴土层不扭曲折皱重叠。③土工格栅在铺设时将强度高的方向置于路堤轴线方向。④土工格栅拼接时在受力方向连接处的强度不低于材料设计抗拉强度。为保证土工合成材料的整体性土工搭接长度保证足够长横向搭接长度大于0.3m纵向搭接长度大于0.6m。⑤铺设土工格栅的土层表面平整清除表面有碎、块石等坚硬凸出物。⑥土工格栅摊铺以后48h内及时回填或覆盖以避免其受到阳光过长时间的直接暴晒。土工格栅上的第一层填料施工采用轻型推土机或前置式装载机一切车辆、施工机械只允许沿路堤轴线方向进行。⑦严格按技术规范要求控制填筑速率并动态进行沉降与稳定监测。2.3预应力管桩2.3.1施工工艺。该段管桩采用静力压入法施工工艺流程为①场地平整桩机就位；②静力压入第一节桩；③起吊第二节桩；④电焊接桩检查焊接质量和垂直度；⑤静力压入第二节桩；⑥重复打桩工艺直至达到设计桩长；⑦移动桩机进行下一根桩的施工。2.3.2质量控制要点。①接桩。采用端板焊接法进行接桩焊接前先将下节桩端板除污、除锈清理干净铁件表面后上、下桩段对齐上下两块端板轴向错位小于2mm节点弯曲矢高不得大于0.1%桩长。若两桩段之间有间隙用厚度适当的楔形铁片填实焊牢焊条采用E43型。焊接时采取分层对称连续施焊以减少焊缝变形引起节点弯曲焊接3～4道焊缝连续、饱满焊缝在自然条件下冷却停约1分钟并以现场监理工程师验收合格后方可继续压桩。②截桩。沉桩到位后仍有一大截管桩外露时应实施截桩。截桩采用专用切割机边切割边浇水。严禁在管桩没有完全切断时采用大锤敲断或桩机别断。③“浮桩现象”控制。a.选择合适的压桩顺序以减少后打桩挤土对先压桩的影响。主要有先内后外、先深后浅、采取跳压、对称施压、分段均衡施工等措施。b.选择适当的压桩速度。压桩速度太快日入土桩量太大将造成土体剪切及固结时效未到超孔隙水压力未明显减弱土体应力未消散加剧了挤土效应。c.加强排水尽快使压桩引起的超孔隙水压力消散常用措施有井点降水、砂井排水和塑料排水板排水措施。3、结语综上所述在公路工程建设中对于大面积软土地基的处理应根据实际的地质情况结合水文气象资料等因素采用不同的技术措施进行试验经技术经济论证选择最佳的施工方案。