一种防松紧固连接装置.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114109989A(43)申请公布日2022.03.01(21)申请号202111375569.2(22)申请日2021.11.19(71)申请人中国北方发动机研究所（天津）地址300400天津市北辰区永进道96号(72)发明人张忠伟刘继林陈泽忠罗颖迪赵志强袁晓帅强慧张晓静(74)专利代理机构天津企兴智财知识产权代理有限公司12226代理人陈雅洁(51)Int.Cl.F16B15/00(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种防松紧固连接装置(57)摘要本发明提供了一种防松紧固连接装置，紧固体为圆柱体结构，紧固体沿着顶端侧壁设置顶块凸起，紧固体底端外壁自上而下等距设有牙型凸起，牙型凸起具有弹性，两个紧固帽均为中空半圆柱结构，每个紧固帽内侧壁自上而下等距设有若干环槽，牙型凸起卡接至环槽内壁，本发明所述的一种防松紧固连接装置，广泛适用于多个被连接件的连接，且具有连接简单、不易松动、精确预紧、拆装方便，零部件的维修性好，有利于提高被连接件的使用寿命，改善了零部件加工和装配的工艺性，降低了制造成本；通过牙型凸起卡接至环槽内壁，适用于振动较大的工作环境，可以避免传统螺栓由于振动导致的松动问题。CN114109989ACN114109989A权利要求书1/1页1.一种防松紧固连接装置，其特征在于：包括一个紧固体(1)和两个紧固帽(2)，紧固体(1)为圆柱体结构，紧固体(1)沿着顶端侧壁设置顶块凸起(11)，紧固体(1)底端外壁自上而下等距设有牙型凸起(12)，两个紧固帽(2)均为中空半圆柱结构，每个紧固帽(2)内侧壁自上而下等距设有若干环槽(21)，牙型凸起(12)卡接至环槽(21)内壁。2.根据权利要求1所述的一种防松紧固连接装置，其特征在于：牙型凸起(12)为环型结构，且牙型凸起(12)底面直径小于牙型凸起(12)顶面直径，使得牙型凸起(12)向远离紧固体(1)的方向倾斜。3.根据权利要求2所述的一种防松紧固连接装置，其特征在于：牙型凸起(12)横截面的第一斜边(121)与紧固帽(2)顶面所夹锐角范围为10‑15°。4.根据权利要求3所述的一种防松紧固连接装置，其特征在于：牙型凸起(12)横截面的第二斜边(122)与紧固帽(2)顶面锐角范围为25‑35°，且第二斜边(122)位于第一斜边(121)下方。2CN114109989A说明书1/4页一种防松紧固连接装置技术领域[0001]本发明属于紧固部件技术领域，尤其是涉及一种防松紧固连接装置。背景技术[0002]对于常用的机械连接结构，常用螺栓连接；轻质合金的螺栓连接，目前基本上有以下几种连接技术，即：钢丝螺套结构、光孔装螺柱结构、间隙螺纹粘接结构等，各有其应用范围以及优点和不足之处，现做一基本介绍；[0003]钢丝螺套结构是通用的轻质合金螺纹连接方式，广泛应用于一般强度的普通螺纹连接，国军标GJB119.1A～GJB119.3A‑2001(普通型钢丝螺套)中已经详细规定了各种普通型钢丝螺套的规格、结构形式、自由状态圈数及相关尺寸、图样画法以及重量等；[0004]优点：国军标对钢丝螺套的规格、结构形式、自由状态圈数及相关尺寸、图样画法以及重量等做了统一规定，便于设计选用，螺纹连接件可反复拆卸、安装使用，可维修性好；[0005]缺陷：钢丝螺套螺纹连接结构，不适于高强度的螺纹连接，安装钢丝螺套用内螺纹需用专用螺纹刀具加工，加工与安装的工艺复杂，而且成本高；[0006]光孔装螺柱结构是车辆动力曲轴箱、气缸体与气缸盖的紧固连接方式，曲轴箱材料为ZL104铸造铝合金，其硬度值为70HB～90HB，其基本装配工艺是用较大的力矩在常温下将高强度双头螺柱强制旋入曲轴箱的圆柱形底孔中，依靠螺纹副间的弹塑性变形来保证联接强度，它是一种比较可靠的双头螺柱过盈螺纹连接形式；光孔装螺柱技术已形成部颁标准，其中包括螺柱的规格、螺纹结构形式、尺寸分组、安装工艺、大修规范等；[0007]随着车辆动力的不断强化，铝合金材料的曲轴箱强度不断提高、其硬度已达到100HB以上，使得光孔装螺柱变得异常困难，如果气温较低或是螺柱与底孔配合不当，经常出现螺柱折断的情况，此时，唯一的解决办法是加大底孔尺寸直径，选配螺柱重新装配；另一方面，过盈螺纹会在曲轴箱局部产生很大应力集中，在台架与跑车试验中曾多次发生曲轴箱螺纹根部断裂的严重故障；[0008]间隙螺纹粘接结构是应用高强度厌氧螺纹锁固剂与被粘表面间的物理作用以及锁固剂本身的化学变化进行高强度螺柱螺纹连接的实用型技术，通过一定的螺纹锁固剂的粘接规范，可以得到很高的双头螺柱连接强度，它取代了过盈螺纹连接方式，由于螺纹副间粘接时不施加预紧力矩，因而不会对轻合金基体产生附加的安装预应力