桥式起重机小车运行机构设计开题报告(最新).pdf

毕业设计开题报告

学院机械工程学院

专业机械工程及自动化

班级学号

学生

指导教师

题目桥式起重机小车运行机构设计

1综述

1.1概述

物料搬运成了人类生产活动的重要组成部分，距今已有五千多年的发

展历史。随着生产规模的扩大，自动化程度的提高，作为物料搬运重要设

备的起重机在现代化生产过程中应用越来越广，作用愈来愈大，对起重机

的要求也越来越高。起重机正经历着一场巨大的变革。

大型化和专用化

1.2国内外起重机的发展情况介绍

由于工业生产规模的不断扩大，生产效率日益提高，以及产品生

产过程中物料装卸搬运费用所占比例逐渐增加，促使大型或高速起重机的

需求量不断增长。起重量越来越大，工作速度越来越高，并对能耗和可靠

性提出更高的要求。起重机已成为自动化生产流程中的重要环节。起重机

不但要容易操作，容易维护，而且安全性要好，可靠性要高，要求具有优

异的耐久性、无故障性、维修性和使用经济性。目前世界上最大的浮游起

重机起重量达6，500t，最大的履带起重机起重量达3，000t，最大的桥

式起重机起重量为1，200t，集装箱岸边装卸桥小车的最大运行速度已达

350m/min，堆垛起重机最大运行速度是240m/min，垃圾处理用起重机的

起升速度达100m/min。

工业生产方式和用户需求的多样性，使专用起重机的市场不断扩

大，品种也不断更新，以特有的功能满足特殊的需要，发挥出最佳的效用。

例如冶金、核电、造纸、垃圾处理的专用起重机，防爆、防腐、绝缘起重

机和铁路、船舶、集装箱专用起重机的功能不断增加，性能不断提高，适

应性比以往更强。德国德马格公司研制出一种飞机维修保养的专用起重

机，在国际市场打开了销路。这种起重机安装在房屋结构上，跨度大、起

升高度大、可过跨、停车精度高。在起重小车下面安装有多节伸缩导管，

与飞机维修平台相连，并可作360度旋转。通过大车和小车的位移、导管

的升降与旋转可使维修平台到达飞机的任一部位，进行飞机的维护和修

理，极为快捷方便。

1.3国内外起重机发展具体表现以下几个方面：

1.3.1模块化和组合化

用模块化设计代替传统的整机设计方法，将起重机上功能基本相

同的构件、部件和零件制成有多种用途，有相同联接要素和可互换的标准

模块，通过不同模块的相互组合，形成不同类型和规格的起重机。对起重

机进行改进，只需针对某几个模块。设计新型起重机，只需选用不同模块

重新进行组合。可使单件小批量生产的起重机改换成具有相当批量的模块

生产，实现高效率的专业化生产，企业的生产组织也可由产品管理变为模

块管理。达到改善整机性能，降低制造成本，提高通用化程度，用较少规

格数的零部件组成多品种、多规格的系列产品，充分满足用户需求。

目前，德国、英国、法国、美国和日本的著名起重机公司都已采

用起重机模块化设计，并取得了显著的效益。德国德马格公司的标准起重

机系列改用模块化设计后，比单件设计的设计费用下降12%，生产成本下

降45%，经济效益十分可观。德国德马格公司还开发了一种KBK柔性组合

式悬挂起重机，起重机的钢结构由冷轧型轨组合而成，起重机运行线路可

沿生产工艺流程任意布置，可有叉道、转弯、过跨、变轨距。所有部件都

可实现大批量生产，再根据用户的不同需求和具体物料搬运路线在短时间

内将各种部件组合搭配即成。这种起重机组合性非常好，操作方便，能充

分利用空间，运行成本低。有手动、自动多种形式，还能组成悬挂系统、

单梁悬挂起重机、双梁悬挂起重机、悬臂起重机、轻型门式起重机及手动

堆垛起重机，甚至能组成大型自动化物料搬运系统。

1.3.2轻型化和多样化

有相当批量的起重机是在通用的场合使用，工作并不很繁重。这

类起重机批量大、用途广，考虑综合效益，要求起重机尽量降低外形高度，

简化结构，减小自重和轮压，也可使整个建筑物高度下降，建筑结构轻型

化，降低造价。因此电动葫芦桥式起重机和梁式起重机会有更快的发展，

并将大部分取代中小吨位的一般用途桥式起重机。德国德马格公司经过几

十年的开发和创新，已形成了一个轻型组合式的标准起重机系列。起重量

为1-63吨，工作级别为A1-A7，整个系列由工字形和箱型单梁、悬挂箱

形单梁、角形小车箱形单梁和箱形双梁等多个品种组成。主梁与端梁相接

以及起重小车的布置有多种型式，可适合不同建筑物及不同起吊高度的要

求。根据用户需要每种规格起重机都有三种单速及三种双速供任意选择，

还可以选用变频调速。操纵方式有地面手电门自行移动、手电门随小车移

动、手电门固定、无线遥控、司