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(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN114233734A(43)申请公布日2022.03.25(21)申请号202111580353.X(22)申请日2021.12.22(71)申请人成都成维精密机械制造有限公司地址610000四川省成都市郫都区成都现代工业港南片区(72)发明人李涛(74)专利代理机构成都蓉创智汇知识产权代理有限公司51276代理人朱彬(51)Int.Cl.F16B21/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图3页(54)发明名称一种旋转紧固件及紧固结构(57)摘要本发明公开了一种旋转紧固件及紧固结构,涉及紧固件技术领域;旋转紧固件,包括锁芯和锁座;所述锁芯一端设有限位帽,所述锁芯另一端设有销槽;所述销槽包括依次相连的螺旋段和自锁段,所述螺旋段由所述锁芯的一端向所述限位帽螺旋延伸,所述自锁段端部向所述锁芯远离所述限位帽的一端凹陷;所述锁座设有锁孔和锁销,所述锁孔用于容纳所述锁芯的杆部;在所述锁芯旋转的状态下所述锁销可沿所述销槽长度方向移动,并自锁在所述自锁段内,能够提高紧固和拆卸的效率,满足飞机部件的紧固需求。紧固结构包括前述的紧固件、第一待紧固件和第二待紧固件,两待紧固件通过前述的紧固件连接,能够快速的紧固和拆卸,具有紧固和拆卸效率高的特点。CN114233734ACN114233734A权利要求书1/1页1.一种旋转紧固件,其特征在于,包括锁芯(1)和锁座(2);所述锁芯(1)一端设有限位帽(11),所述锁芯(1)另一端设有销槽;所述销槽包括依次相连的螺旋段(121)和自锁段(122),所述螺旋段(121)由所述锁芯(1)的一端向所述限位帽(11)螺旋延伸,所述自锁段(122)端部向所述锁芯(1)远离所述限位帽(11)的一端凹陷;所述锁座(2)设有锁孔(21)和锁销(3),所述锁孔(21)用于容纳所述锁芯(1)的杆部;在所述锁芯(1)旋转的状态下所述锁销(3)可沿所述销槽长度方向移动,且所述锁销(3)可自锁在所述自锁段(122)内。2.根据权利要求1所述的旋转紧固件,其特征在于,还包括衬套(4),所述衬套(4)用于容纳所述限位帽(11),且所述限位帽(11)可供所述锁芯(1)的杆部穿过。3.根据权利要求2所述的旋转紧固件,其特征在于,还包括复位弹簧(5),所述复位弹簧(5)在所述锁芯(1)向所述衬套(4)移动的情况下被压缩。4.根据权利要求3所述的旋转紧固件,其特征在于,所述复位弹簧(5)位于所述衬套(4)内,且所述复位弹簧(5)套设在所述锁芯(1)杆部。5.根据权利要求2所述的旋转紧固件,其特征在于,还包括卡环(6),所述卡环(6)套设在所述衬套(4)外,所述卡环(6)与所述衬套(4)过盈配合,且所述卡环(6)的刚度大于所述衬套(4)的刚度,通过所述卡环(6)与所述衬套(4)的配合与一待紧固件固定连接。6.根据权利要求1所述的旋转紧固件,其特征在于,所述限位帽(11)为沉头状。7.根据权利要求1所述的旋转紧固件,其特征在于,所述限位帽(11)端部设有驱动凹缺(13)。8.根据权利要求7所述的旋转紧固件,其特征在于,所述驱动凹缺(13)为六方形凹缺。9.根据权利要求1所述的旋转紧固件,其特征在于,还包括防护套(7),所述锁座(2)插设在所述防护套(7)内。10.一种紧固结构,包括第一待紧固件(8)和第二待紧固件(9),其特征在于,还包括权利要求2‑9中任意一项所述的旋转紧固件,所述衬套(4)与所述第一待紧固件(8)固定连接,所述锁座(2)与所述第二待紧固件(9)固定连接。2CN114233734A说明书1/4页一种旋转紧固件及紧固结构技术领域[0001]本发明涉及紧固件技术领域,具体涉及一种旋转紧固件及紧固结构。背景技术[0002]鉴于飞机部件众多,其结构的紧凑性和可达性的需要,加之因后续安装、维修、监测等因素而导致安装和拆卸的频率高,且要求连接牢靠、稳固,因此,在飞机连接方面需要大量的开启和关闭频率高、快速、高效,且单面连接强度高的结构连接件。[0003]但是,现行普遍应用的螺纹紧固连接件、旋转或按发类锁均存在相应的缺陷和问题;螺纹紧固连接件不仅不能实现单面连接的需求,而且螺纹连接安装效率低、循环使用的寿命极低;现有的旋转或按发类锁开启和关闭的操作效率低,使用不方便,不能满足快速安装和拆卸的实际需要。发明内容[0004]针对现有旋转紧固件紧固和拆卸效率低的技术问题;本发明提供了一种旋转紧固件,能够提高紧固和拆卸的效率,满足飞机部件的紧固需求。[0005]本发明通过以下技术方案实现:[0006]第一方面,本发明提供了一种旋转紧固件,包括锁芯和锁座;所述锁芯一端设有限位帽,所述锁芯另一端设有销槽;所述销槽包括依次相连的螺旋段和自锁段,所述螺旋段由所述锁芯的