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变频器功能参数设置调试

变频器在出厂时对功能参数都进行了初设定，但设定的功能参数不肯

定都符合某项详细的使用要求。因此，有些功能参数要依据详细要求

重新设定。这里要特殊指出的是，变频器的功能参数有几百条，重新

设定的功能参数只是依据需要才进行改动，改动的只是变频器功能参

数中的一小部分，大部分与某项详细应用无关的功能参数不用改动，

保留出厂设定值。如不加推断的不修改和乱修改功能参数，都会引起

故障或不必要的麻烦。

变频器使用说明书中给出的功能参数，都是可以改动和重新设置的。

但在一般工程中，常常涉及到的功能参数有：操作方法、频率、最高

频率、额定电压、加/减速时间、电子热过载继电器、转矩限止、电

动机极数等。

(1)加减速时间的设置

在生产机械的工作过程中，加速过程（或起动过程）属于从一种运

行状态转换到另一种运行状态的过渡过程，在这段时间内，通常是不

进行生产活动的。因此，从提高劳动生产率的角度动身，加速时间应

越短越好。但加速时间过短，简单因“过电流”而跳闸。所以，预置加

速时间的基本原则，就是在不发生过电流的前提下，越短越好。通常，

可先将加速时间预置得长一些，观看拖动系统在起动过程中电流的大

小，如起动电流较小，可渐渐缩短加速时间，直至起动电流接近上限

值时为止。影响加速时间的因素有负载的惯性大小、负载与变频器的

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容量是否匹配等。有些负载对起动和制动时间并无要求，如风机和水

泵，其加、减速时间可适当地预置得长一些。

与加速过程一样，在生产机械的工作过程中，减速过程（或停机过

程）也属于从一种状态转换到另一种状态的非生产过程，从提高生产

率的角度动身，减速时间也应越短越好。但如上述，减速时间过短，

简单“过电压”。所以，预置减速时间的基本原则，就是在不发生过电

压的前提下，越短越好。通常，可先将减速时间预置得长一些，观看

拖动系统在停机过程中直流电压的大小，如直流电压较小，可渐渐缩

短减速时间，直至直流电压接近上限值时为止。

(2)转矩提升

又叫转矩补偿。是补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩

降低。通过补偿使低频率范围电动机的转矩增加。该参数可设定为自

动补偿或手动设定补偿。设定为自动补偿时，可使加速时的电压自动

提升以补偿起动转矩，使电动机加速顺当进行；如采纳手动设定补偿

时，依据负载特性，尤其是负载的起动特性，通过试验可选出较佳曲

线。转矩提升和加速时间有时要同时考虑。

(3)电子热过载爱护

本功能为爱护电动机过热而设置，它是变频器内CPU依据运转电流

值和频率计算出电动机的温升，从而进行过热爱护。本功能只适用于

“一拖一”的场合，而在“一拖多”时，则应在各台电动机上加装热继电

器。

电子热爱护设定值(%)=[电动机额定电流(A)/变频器额定输出电流

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(A)]×100%。

(4)过电流爱护

过电流爱护是以变频器为爱护对象。当变频器的输出电流超过了变

频器的额定电流，即认为变频器处于过电流状态，发出爱护信号。过

电流爱护是变频器能平安工作的重要组成部分，由于变频器的开关器

件过电流力量很差，当过电流时如不快速做出反应，很可能造成开关

模块的损坏。每种变频器都有过电流爱护设定范围，一般过电流时间

设定范围在0~60s，过电流值在200%以内。要依据详细要求选择设

定。

变频器消失过电流爱护的缘由有冲击负载、电动机堵转、变频器到

电动机的电缆绝缘损坏短路、电动机定子绕组绝缘损坏短路以及变频

器输出端的相关接头被导电物质短路等。

(5)极限频率

在有些工作场合，为了平安考虑，要设定上限频率fmax和下限频率

fmin，以防变频器误操作引起转速上升造成事故。

(6)瞬时停电再起动

变频器为了保证运行平安，都设有瞬时停电再起动功能。该功能有

多种选择，如瞬时停电不起动、瞬时停电以原频率起动、瞬时停电从

零频率起动等。要依据使用现场的详细要求敏捷设置。如有一企业新

安装了一台30kVA台达VFD-P型变频器拖动关键设备，当厂内的大型

电动机起动时变频器跳闸停机，会造成很大的经济损失。后检查变频

器的功能参数，在08-04瞬时停电再起动参数群众中的d参数为d00，

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是出厂设定值，表示瞬时停电不再起动。后改为d01，瞬时停电后连

续运转，变频器不再跳闸。

(7)转矩矢量掌握

转矩矢量掌握是运用异步电动机经矢量变换后与直流电动机具有相

像的转矩产生气理。矢量掌握方式就是将定子电流分解成磁场电流和

转矩电流，分别进行掌握，同时将两者合成后的定子电流输出给电动

机。因此从原理上可得到与直流电动机相同的掌握性能。采纳转矩矢

量掌握功能，电动机在各种运行条件下都能输出最大