转子叶片的锁紧装置.pdf

(19)国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN115217529A(43)申请公布日2022.10.21(21)申请号202110424360.4(22)申请日2021.04.20(71)申请人中国航发商用航空发动机有限责任公司地址200041上海市闵行区莲花南路3998号(72)发明人童辉聂聪林清松(74)专利代理机构上海弼兴律师事务所31283专利代理师杨东明罗洋(51)Int.Cl.F01D5/30(2006.01)F16B35/06(2006.01)权利要求书1页说明书5页附图3页(54)发明名称转子叶片的锁紧装置(57)摘要本发明公开了一种转子叶片的锁紧装置，所述锁紧装置设于相邻的两个所述转子叶片之间的固定孔内，所述锁紧装置用于防止转子叶片在周向榫槽中移动，所述锁紧装置包括：锁紧块及锁紧钉，所述锁紧块设于所述周向榫槽中；所述锁紧钉自所述固定孔穿设于所述锁紧块，所述锁紧钉的上端具有钉帽，所述钉帽的上侧面设有旋拧槽，所述钉帽的外周面与所述固定孔的内侧面相贴合。通过在锁紧钉的上端设置钉帽，并将钉帽的外周面设置为与固定孔的内侧面相贴合，从而在固定孔的狭小空间内，能够采用体积更大的钉帽，进而能够提高旋拧槽的结构强度，避免锁紧钉在拆解过程中被破坏，提高锁紧装置的可靠性及拆解的便利性。CN115217529ACN115217529A权利要求书1/1页1.一种转子叶片的锁紧装置，其特征在于，所述锁紧装置设于相邻的两个所述转子叶片之间的固定孔内，所述锁紧装置用于防止转子叶片在周向榫槽中移动，所述锁紧装置包括：锁紧块，所述锁紧块设于所述周向榫槽中；锁紧钉，所述锁紧钉自所述固定孔穿设于所述锁紧块，所述锁紧钉的上端具有钉帽，所述钉帽的上侧面设有旋拧槽，所述钉帽的外周面与所述固定孔的内侧面相贴合。2.如权利要求1所述的转子叶片的锁紧装置，其特征在于，所述钉帽的下侧面与所述锁紧块的上侧面之间设有间隙。3.如权利要求2所述的转子叶片的锁紧装置，其特征在于，所述间隙的高度与所述钉帽的直径的比值的范围为0.02‑0.25。4.如权利要求1所述的转子叶片的锁紧装置，其特征在于，所述锁紧装置安装至所述固定孔后，所述钉帽的上侧面不高于所述转子叶片的上侧面。5.如权利要求1所述的转子叶片的锁紧装置，其特征在于，所述钉帽的上侧面与所述转子叶片的上侧面的距离与所述钉帽的直径的比值的范围为0‑0.05。6.如权利要求1所述的转子叶片的锁紧装置，其特征在于，所述钉帽的厚度与所述钉帽的直径的比值的范围为0.6‑1。7.如权利要求1所述的转子叶片的锁紧装置，其特征在于，所述旋拧槽的形状为“十”字形、“一”字形或六边形。8.如权利要求1‑7中任意一项所述的转子叶片的锁紧装置，其特征在于，所述锁紧钉的下端设有凹槽，所述凹槽自所述锁紧钉的外周面向内凹陷。9.如权利要求8所述的转子叶片的锁紧装置，其特征在于，所述锁紧钉的下端为弧面。10.如权利要求9所述的转子叶片的锁紧装置，其特征在于，所述弧面与所述凹槽之间设有环台。2CN115217529A说明书1/5页转子叶片的锁紧装置技术领域[0001]本发明涉及航空发动机领域，特别涉及一种转子叶片的锁紧装置。背景技术[0002]转子是航空发动机的重要的部件，转子的外周面设有若干转子叶片。如图1所示，为了防止转子叶片30在周向榫槽32中沿周向窜动，通常在相邻两个叶片间设置锁紧组件90。常见的锁紧组件90一般包括螺钉91、锁紧块11，螺钉91与锁紧块11通过螺纹配合。安装时，锁紧组件90放置在周向榫槽32中。通过旋转螺钉91，螺钉91与锁紧块11发生相对运动，锁紧块11向上运动，直至抵在周向榫槽32上，锁紧块11同时抵住转子叶片30，锁紧块11不再发生位移，能够限制转子叶片30发生位移。[0003]航空发动机经过运转后，螺钉91与锁紧块11之间通常会发生一定程度的粘连。从而，当转子叶片30需要拆解时，拆解锁紧组件90需要很大的力矩。通过扳拧工装拧松螺钉91时，经常出现两类问题，一是扳拧工装因强度不足而断裂，二是锁紧螺钉91变花，扳拧工装无法拧松锁紧螺钉91。现有的锁紧组件90在拆解过程中易被破坏，使用不便。发明内容[0004]本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中转子叶片的锁紧组件在拆解时易被破坏的上述缺陷，提供一种转子叶片的锁紧装置。[0005]本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：[0006]一种转子叶片的锁紧装置，所述锁紧装置设于相邻的两个所述转子叶片之间的固定孔内，所述锁紧装置用于防止转子叶片在周向榫槽中移动，所述锁紧装置包括：锁紧块及锁紧钉，所述锁紧块设于所述周向榫槽中；所述锁紧钉自所述固定孔穿设于所述锁紧块，所述锁紧钉的上端具有钉帽，所述钉帽的上侧面设有旋拧槽，所述钉帽的外周面与所述固定孔的内侧面相