架空线架线方法.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN106058740A(43)申请公布日2016.10.26(21)申请号201610604192.6(22)申请日2016.07.28(71)申请人郑州东辰科技有限公司地址450006河南省郑州市中原区陇海西路333号2号楼1单元9层901号(72)发明人尚廷东张海霞贾洋(51)Int.Cl.H02G1/04(2006.01)权利要求书1页说明书4页附图21页(54)发明名称架空线架线方法(57)摘要本发明涉及高压输电领域中的架空线架线方法，该方法包括以下步骤：第一步，将联板和滑车一起置于绝缘子串的下端；第二步，使各分裂导线跨过滑车并置于滑车的滑轮上；第三步，通过手扳葫芦将分裂导线逐根地吊装至联板的对应位置处；第四步，拆除滑车。本发明解决现有架线方法中所需手扳葫芦个数较多且滑车拆除不便的问题。CN106058740ACN106058740A权利要求书1/1页1.架空线架线方法，其特征在于:该方法包括以下步骤，第一步，将联板和滑车一起置于绝缘子串的下端；第二步，使各分裂导线跨过滑车并置于滑车的滑轮上；第三步，通过手扳葫芦将分裂导线逐根地吊装至联板的对应位置处；第四步，拆除滑车。2.根据权利要求1所述的架空线架线方法，其特征在于：滑车的滑车架包括供滑轮转动安装的安装架和设置于安装架上端的横梁，横梁一端与安装架可拆连接，横梁的另一端与安装架铰接或者可拆连接。3.根据权利要求1所述的架空线架线方法，其特征在于：在所述第一步中，联板连接于绝缘子串下端，滑车通过挂装在联板上而置于绝缘子串的下端。4.根据权利要求3所述的铁塔架线方法，其特征在于：滑车的滑车架包括供滑轮转动安装的安装架和设置于安装架上端的横梁，横梁一端与安装架可拆连接，横梁的另一端与安装架铰接或者可拆连接。5.根据权利要求4所述的架空线架线方法，其特征在于：横梁挂装在联板的上端。6.根据权利要求4所述的架空线架线方法，其特征在于：横梁包括位于联板两侧的前、后梁板，前、后梁板的上端设置有让位缺口，绝缘子串与联板相连的连接结构位于所述让位缺口内，横梁挂在所述联板上。7.根据权利要求4所述的架空线架线方法，其特征在于：横梁上设置有下凸的挂装板，挂装板上设置有挂装板穿孔，联板上设置有联板穿孔，挂装板穿孔与联板穿孔中穿装有实现将滑车架挂装于联板上的挂装销钉。2CN106058740A说明书1/4页架空线架线方法技术领域[0001]本发明涉及一种高压输电领域中的架空线架线方法。背景技术[0002]众所周知，在高压输电领域，需要间隔的布置铁塔，分裂导线通过联板架在铁塔上。分裂导线的数目多、重量大，其如何安全有效地装配在联板上一直是本领域技术人员想要解决的技术问题。[0003]现有的架空线架线方法如图1-11所示：铁塔包括塔架（图中未示出），铁塔架上设置有横担，横担通过绝缘子串5挂装有联板10，常见的绝缘子串5有I型串和V型串等，分裂导线6则需要通过各自对应的分裂线夹9设置于联板10的对应位置上。下面以六分裂线的架线过程对现有的架空线架线方法进行说明，在绝缘子串5上挂装滑车1，滑车1包括滑车架2和转动装配于滑车架2上的滑轮3，滑轮3上设置有多个轮槽4，通过张力设备和走板将六根分裂导线6分别拉至对应的轮槽中如图2-3所示，该过程中滑车1承担分裂导线6的重量，在铁塔的塔架上挂装手扳葫芦7，手扳葫芦7的总数需与分裂导线的个数对应，比如说如果每根分裂导线需要两个手扳葫芦7吊挂的话，就需要在塔架上设置12个手扳葫芦7，通过手扳葫芦将对应分裂导线6吊起，然后将滑车1拆掉，将联板10安装至绝缘子串5的下端，然后将各分裂导线6吊装到联板的对应位置处，完成分裂导线的架线操作。[0004]现有的这种架空线架线方法存在的问题在于：架线初期，滑车承担分裂导线的重量，当滑车拆除后，必须使用与分裂导线个数对应的手扳葫芦分别吊起各分裂导线，这就需要相当多的手扳葫芦，不仅成本较高，高空中狭窄的空间设置那么多的手扳葫芦就显得特别拥挤，操作起来非常的不便；在手扳葫芦将对应导线吊起后，需要拆除滑车，而此时各分裂导线在对应链条8的起吊作用下，起吊状态并不是特别的稳定，尤其是在高空有风环境中，分裂导线容易来回晃动，影响滑车的拆除过程，导致滑车的拆除过程较为不便；在使用手扳葫芦将分裂导线安装至对应分裂线夹的过程中，有可能存在脱钩风险（即分裂导线由手扳葫芦的挂钩上脱落），而此时滑车已经拆除，分裂导线一旦脱钩就会导致严重的安全事故。发明内容[0005]本发明的目的在于提供一种架空线架线方法，以解决现有架线方法中所需手扳葫芦个数较多且滑车拆除不便的问题。[0006]为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：架空线架线方法，该方法包括以下布置，第一步，将联板和滑车