水泥砼路面快速修补施工方法.doc

水泥砼路面快速修补施工方法水泥砼的特点是在养护良好的条件下使用年限比其他路面长,然而一旦开始破坏，将会迅速发展，而且修补起来比沥青路面修补要困难的多.这里针对水泥砼路面的修补方法进行探讨。1水泥砼路面修补的工序1。1放样根据砼板的损坏类型、程度划定修补范围,视情况放线位置至少应距破损处10cm以上。当裂缝较长且位置靠近板中央时,可放样凿除半块板进行修补.1。2切割按放样的标定线用切割机切割成规则的修补区。对于水泥砼修补材料,采用有限元分析发现,切割深度宜大于5cm，对于修补区域的面积宜大于40cm×40cm,且最好采用矩形的修补区域，不宜采用三角形修补区域，这样的修补区域在轮载作用下的受力情况更有利.1.3冲击破碎用风镐等砼破碎机具对切割后的修补区路面板进行破碎,使其成为碎片，以便于清除.1。4碎片清除经冲击破碎后,路面板已成碎片、碎屑，用修补工具将其清除干净。1。5基础处理如果砼路面板破损是由土基或基层的强度不够或不均匀沉降造成的，则应先妥善处理土基或基层，使其满足技术要求.一般情况下，也应对基层进行整平和适当夯实处理.1.6界面处理开凿的基坑要避免出现薄边断面，周边宜垂直表面切除,下部呈向内扩展状。基坑四壁要避免过于平整，宜凿成粗糙不平的接口,以利于新老砼更好地粘结。基坑清理好后，将已拌好的界面剂涂刷在基坑四壁及基层表面上;不用界面剂时，可用修补剂和水按1：1的比例拌和为净浆,涂刷在坑槽四壁和基层面上，注意基层表面不得有积水。1。7浇筑砼根据试验配合比拌制砼，当修补层的厚度达到5cm，修补面积大于1。0m2时，可以在混合料中加入40%、最大尺寸为1。0cm的石子作粗骨料。将拌和好的砼倒入开挖处理好的基坑内，立即进行后续工作。各工序应做到衔接紧密,振捣、抹平工作必须在初凝前完成，抹面、压纹等工作必须在终凝前完成。1.8养护在整个养护期间必须保持修补砼表面始终处于湿润状态，最好派专人用麻袋或其他吸水性强的材料淋湿覆盖养护。根据具体预留试件或实际路面砼的回弹抗压强度检测情况决定通车放行时间.2水泥砼路面的修补方法2。1全厚修补法全厚修补法是指将部分或整块破损砼板全部凿除,在对基层进行处理后，重新浇筑砼的裂缝修补方法。这种修补方法主要适用于路面板断裂破碎及板边板角的破碎断板修补。全厚式修补工艺为：放样-破损路面切割清除-界面处理—材料配制-进料—搅拌—出料-浇注振捣—养护—观察检测-开放交通。破碎板块更换时，应将整块板凿除。凿除基层软弱松散部分,采用C10砼回填，应深入到四周老砼板以下至少10cm，厚度不小于15cm。用超早强微膨胀水泥砼重新浇筑砼板块。在处理完基层后,应修复、安设传力杆和拉杆。安装时应在板厚1/2处钻出比传力杆直径大约2～4mm的孔，孔中心距30cm：横向施工缝传力杆直径为？准25mm，长度为45cm，嵌入相邻保留板内深22。5cm.拉杆孔直径比拉杆直径大2～4mm,并应沿相邻板块间的纵向接缝板厚1/2处钻孔,中心距70cm，拉杆采用直径为？准14mm螺纹钢筋,长70cm,35cm嵌入相邻车道的板内。2。2条带罩面修补法条带罩面修补法是指将一定范围内的砼路面表面破损及疏松的砼凿除,刷洗干净后,用修补材料进行罩面的一种修补方法，它主要用于表面龟裂、交叉裂缝、检查井附近裂缝、蜂窝、摩擦系数不足、麻面、露石、脱皮等的修补.对贯穿板全厚的大于3mm小于9mm的中等裂缝和纵缝张开的处治,采用条带罩面法进行修补，其修补工艺为：（1）首先在缝的两侧各约20cm平行于缝切7~10cm深的两条缝；(2）在两缝内侧用风镐或液压镐凿除砼约7~10cm;（3）沿缝两侧15cm，每隔50cm钻一把钉孔，直径略大于把钉的直径；（4）用?准16螺纹钢筋制成长30cm，钩长约7cm把钉。将孔槽内填满砂浆，安装把钉；（5）人工将切割的缝内壁凿毛并去除已破裂又尚未掉脱落的表面裸石，以增强新老砼的结合；(6）在修补面上先刷一层界面剂,然后浇筑砼，并及时振捣密实,抹光和喷洒养护剂，喷洒面应延伸到相邻老棍凝土面板20cm以上；（7）适时用切缝机沿原缝位置切缝并灌填缝料。2。3注浆法当砼路面和基层之间出现脱空导致的错台时，可以采用板底注浆进行基层处理，并抬高板块的方法,使之恢复到原来位置。注浆材料主要以超细超早强水泥同粉煤灰和调凝剂组成。其修补工艺流程为：放样—钻孔—界面处理—配料—进料-搅拌—出料—注浆斗观察孔观察—洞口止塞—养护—开放交通。灌注可采取填充式注浆,注浆以流量控制,流量可取7~10L/min,不宜大于20L/min，具体的灌注方法如下：（1）面板灌注前采用弯沉测定法进行弯沉测定。根据设计提供的容许弯沉进行判断，如实测值大于其值,则即视为面板脱空,需要注浆补强，记录实测主点弯沉和差异弯沉。并用颜色在该面板上标注,以备后期检测对比评定注浆效果；