汽车底盘构造与维修综合试题 汽车底盘构造与维修全真模拟试题 汽车底盘构造与维修训练试题9.pdf

★2013年中职毕业生对口升学考试◇汽车

底盘构造全真模拟试卷9

班级：姓名：分数：

（本试卷满分100分，时间120分钟）

题号一二三四五六总分

得分

一、填空题：（每小空0.5分，共32分）

1、汽车传动系的基本功用是将发动机输出的动力传给驱动车轮。

2、液力机械变速器由液力传动装置、机械变速器及操纵系统组成。

3、变速器的作用是变速变矩、能使汽车倒向行驶、中断动力传动。

4、前轮定位包括主销后倾、主销前倾、车轮外倾和前轮前束四个内容。

5、膜片弹簧离合器的膜片弹簧本身兼起弹性元件和分离杠杆的作用。

6、等速万向节的工作原理是保证在工作过程中，传力点永远位于两轴交角

的平分面上。

7、钳盘式制动器又可分为浮钳式和定钳式。

8、空气弹簧可分为囊式和膜式两种。

9、平行轴式机械变速器一轴的前端与离合器的离合器从动盘毂相连，二轴的

后端通过凸缘与万向传动装置相连。

10、同步器有常压式、惯性式和自增力式三种类型。

11、万向传动装置一般由万向节、传动轴和中间支承组成。

12、半轴的支承型式分为全浮式和半浮式两种。半轴的一端与半轴齿轮相连，

另一端与驱动车轮相连。
13、转向桥由前轴、转向节、主销和轮毂等主要部分组成。

14、分动器的操纵机构必须保证非先接上前桥，不得挂入低速档；非先退出低

速档，不得摘下前桥。

15、悬架一般由弹性元件、减振器和导向机构三部分组成。

16、循环球式转向器中一般有两极传动副，第一级是螺杆螺母传动副，第二级

是齿条齿扇传动副。

17、制动轮缸的功用是将制动主缸传给的液压能转变为机械能通常将其分

为单活塞式和双活塞式两种。

18、伺服制动系是在人力液压制动系的基础上加设一套动力伺服制动系而

形成的，即兼有人体和发动机作为制动能源的制动系。

19、动力制动系包括气压制动，气顶液制动和全液压制动三种。

20、汽车上所采用ABS制动防抱死装置是由轮速传感器、控制器和压力调

节器等三部分构成。

21、列出四种制动力的调节装置：限压阀、比例阀、感载阀、惯性阀。

22、自动变速器的执行元件有制动器、离合器、单向离合器。

23、轮式汽车行驶系一般由车架、车桥、车轮、悬架等组成。

二、解释下列名词术语：（每个1.5分，共8分）
1、动力转向器：

指的是由转向控制阀、转向动力缸和机械转向器组成的装置。

2、前轮前束：
前轮安装后，两前轮的中心面不平行，前端略向内束，两轮前端距离

小于后端距离，称之为前轮前束。

3、非独立悬架：
汽车两侧的车轮分别安装在一根整体式的车桥两端，车桥通过弹性元

件与车架或车身相连接，当一侧车轮因道路不平而跳动时，将影响另

一侧车轮的工作，这种悬架称之为非独立悬架。

4、离合器踏板自由行程：
由于分离轴承与分离杠杆内端之间存在一定量的间隙，驾驶员在踩下

离合器踏板后，首先要消除这一间隙，然后才能开始分离离合器，为

消除这一间隙所需的离合器踏板的行程就是离合器踏板自由行程。

5、麦弗逊式悬架：

车轮沿刚性地固定在车架上的主销上、下移动的悬架。

6、汽车制动：
使行驶中汽车减速甚至停车，使下坡行驶汽车的速度保持稳定，以及

使已停驶的汽车保持原地不动，这些作用统称汽车制动。

三、判断题（每小题1分，共12分，正确打“√”，错误打“×”）

（√）1、离合器在紧急制动时，可防止传动系过载。

（×）2、在离合器接合情况下，汽车无法切断发动机与传动系的动力传递。

（×）3、任何汽车的悬架都必须设置弹性元件、减振器和导向机构三部分。

（√）4、主销后倾角和主销內倾角都起到使车轮自动回正，沿直线行使作用。

（×）5、膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时，其压紧力受离心力影响，

不适用于轿车。

（√）6、汽车行使中，传动轴的长度可以自动变化。

（×）7、气压增压器失效，制动主缸也随之失效。

（√）8、主销后倾角度变大，转向操纵力增加。

（√）9、在良好路面行使时，越野胎比普通胎耐磨。
（√）10、简单非平衡鼓式制动器在汽车前进或后退时，制动几乎相等。

（×）11、真空增压器在不制动时，其大气阀门是开启的。

（×）12、排气缓速主要用于汽油机。

四、单项选择题（每小题1分，共12分）

1、制动踏板自由行程过大会（A）

A、制动不灵B、制动拖滞C、甩尾

2、解放CA1091汽车采用的是（B）主减速器

A、双速式B、双级式C、单级式

3、前轮前束是为了消除（A）带来的不良后果

A、车轮外倾B、主销后倾C、主销内倾

4、转向盘的自由行程一般不超过（B）

A、50～80B、100～150C、250～300

5、不等速万向节指的是（C）

A、球叉式万向节B、三销轴式万向节