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离合器的功用和分类类型及其工作原理

离合器是主、从动部分在同轴线上传递动力和运动时，
具有接合或分离功能的装置。

一、离合器的功用和分类

1.功用:离合器同联轴器一样，主要用于轴和轴之间的
联接，使它们一起回转并传递力矩.

2.区别:在机器的运转或停车过程中可随时接合或分离，
而且迅速可靠，到达操纵传动系统的断续，以便开展变速及
换向等；离合器也可用于过载保护等。而联轴器须在机器
结束运转后，经拆卸才能分离联接的两轴。

3.应用:机械传动系统的启动、结束、换向及变速等操作。

4.特点：工作可靠，结合和分离迅速平稳，动作准确，
调节和维修方便，操纵方便而且省力，构造简单等。

二、离合器的分类

1.离合器按控制方法不同

可分为操纵离合器（必须通过操纵元件才具有接合或分
离功能的离合器）和自控离合器（在主动部分或从动部分某
些性能参数变化时，接合元件具有自行接合和分离功能的离
合器。）

2.按操纵方式不同操纵离合器可分为机械离合器、电磁
离合器、液压离合器和气压离合器等四种。

3.自控离合器分为超越离合器、离心离合器和安全离合

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器等三种。

4.机械离合器（在机械机构的直接作用下具有离合功能
的离合器）可分为牙嵌式（离合式）和摩擦式离合器两种。

三、牙嵌式离合器（用爪牙状零件组成的嵌合副的离合
器）

1.组成：由两个端面带牙的半离合器所组成；

2.工作原理：两个半离合器Ⅰ固联在主动轴上，半离合
器Ⅱ用导键（或花键）与从动轴联接；通过操纵机构使离合
器Ⅱ沿导键作轴向运动，两轴靠两个半离合器端面的牙嵌合
来联接。

3.特点：优点：牙嵌离合器构造简单，外廓尺寸小，接
合后所联接的两轴不会发生相对转动；操作方便，能传递较
大的转矩。缺点：结合时有冲击。

4.应用：宜用于低速、停车时接合。

四、齿形离合器（用内齿和外齿组成嵌合副的离合器）

1.组成：轴、联接套、内齿轮、外齿轮、转套、小孔、
插销、挡板、螺旋槽和螺孔。

2.原理：轴上安装有联接套，联接套左端套装有内齿轮，
联接套中部与外齿轮连接，联接套右端套装有转套，联接套
与转套连接处有小孔，插销头部插入小孔中，联接套右端面
安装有挡板。外齿轮的无齿部分有两条对称螺旋槽，转套上
有两对称螺孔，插销穿过外齿轮的螺旋槽以螺纹方式与转套
连接。联接套与外齿轮的连接方式为花键连接或内外齿轮连
接。

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3.特点：本装置采用螺旋槽导向使齿轮离合，构造简单，
安装和维修方便，易于操作。

4.应用：机床变速箱中

五、摩擦式离合器

1.工作原理：摩擦离合器是靠工作面上的摩擦力矩来传
递力矩的。

2.特点：在接合过程中由于接合面的压力是逐渐增加的，
故能在主、从动轴有较大的转速差的情况下平稳地开展接合；
过载时，摩擦面间将发生打滑，从而防止其它零件的损坏。

↑↑机械操纵摩擦离合器

3.种类：按操纵方式分有、机械操纵的摩擦式离合器、
电磁操纵的摩擦式离合器、液压操纵的摩擦式离合器和气压
操纵的摩擦式离合器等四种。机械操纵的摩擦式离合器还分
为单片式离合器和多片离合器两种。

↑↑电磁摩擦离合器

4.单片摩擦离合器

↑↑单片摩擦离合器

1）工作原理：圆盘2固定在主动轴上，圆盘3用导向
平键（或花键）与从动轴连接，并可以在轴上作轴向移动。
利用弹簧5可将两圆盘压紧。工作时，依靠两盘间的摩擦力
传递转矩和运动。杠杆4用来控制离合器的接合与分离。

2）特点：片式离合器需要较大的轴向力，传递的转矩
较小，但在任何转速条件下，两轴均可以分离或接合，且接

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合平稳，冲击和振动小，过载时两摩擦面之间打滑，起保护
作用。为了提高离合器传递转矩的能力，通常采用多片离合
器。

5.多片摩擦离合器

↑↑多片摩擦离合器

1）原理：外壳通过花键与一组外摩擦片，联接在一起；
套筒也通过花键与另一组内摩擦片联接在一起。

2）特点：工作时，向左移动滑环，通过杠杆、压板使
两组摩擦片压紧，离合器处于接合状态。若向右移动滑环时，
摩擦片被松开，离合器实现分离。

3）外摩擦片特点：外缘上有3个凸齿，与外套筒内孔
的3条轴向凹槽相配，其内孔则不与任何零件接触。

4）内摩擦片特点：内孔壁上有3个凹糟（或凸齿），
与内套筒外缘上3个轴线凸齿（或凹槽）相配，而起外缘孔
则不与任何零件接触。内摩擦片有时也支承碟形，其目的是：
在承压时被压平而与外摩擦片贴合，松开时由碟形摩擦片弹
性变形的作用，可迅速与外摩擦片分离。

5）应用：可传递大的扭矩，但构造复杂；适用于中、
重型汽车等机械。

六、超越离合器

1.工作原理：星轮用平键