年轻就要敢闯.doc

年轻就要敢闯我是一名新人我不善言表我文笔不好我声音不洪亮我普通话不流利我容易怯场我容易忘词周围的人劝我不要来了可我还是站在这个演讲台上因为我年轻年轻就要敢闯。当我离开校园开始为自己的生活而打拼我是一名幸运儿我没有辜负父母对我的期盼没有辜负自己的努力毕业后我顺利的进入了车辆公司和其他步入工作岗位的同龄人一样我准备做一番属于自己的事业可当我开始熟悉工作后我发现我每天做的都是乏味枯燥没挑战的工作我的生活不再有激情我开始变的懒惰。我以为我就要这样垂垂老矣而就是这样一次比赛的机会重新点燃了我奋斗的热情。年轻是什么？是脸庞的娇嫩身体的健硕亦或是毫无畏惧、敢穿敢做的行为？在我心里年轻并非人生旅程中一段时光也并非脸庞的娇好和体魄的娇健它是心灵中的一种状态是头脑中的一个意念是理性思维中的创造潜力是情感活动中的一股勃勃朝气是人生春色深处的一缕清新。回顾中交的发展之路集团经历了三个重要的发展阶段。第一阶段是路桥和港湾合并重组成立中交。这个重大的、英明的举措奠定了今天中交的地位为中交后来的辉煌和快速发展打下了坚实的基础。第二个阶段是中交敢为人先的整体上市打开了资本市场融资的大门我们因此而兵强马壮、粮草充足实现了连续的大跨步的发展。短短几年我们进入了世界500强并且排名逐年稳步上升这是中交最为辉煌的快速发展阶段。第三个阶段从2011年底开始国内外市场环境出现了重大的变化中国的国民经济发展遇到了改革开放30年以来从未有过的困难和考验。我们传统的水工、路桥市场萎缩明显装备制造业需求不足中交传统的经营模式、竞争模式及管理模式已经不适应市场的要求我们已经面临了严峻的市场考验和挑战我们必须改变自己去适应市场的变化。2013年中交全面推行了通过顶层设计的适应性组织建设。2013年7月宣布成立6个事业部和7个区域总部标志着中交已下决心要集集团之力创新经营理念和经营模式在市场结构调整、在高端项目运作、内外部资源整合和资本运作等方面要发挥总部的战略引领作用要通过经营模式的创新、组织构架的调整乃至整个集团绩效评价体系的变革再一次释放出中交发展的动能实现中交的二次创业和再次腾飞。从那时开始中交发展第三个阶段战役的号角已经吹响了。但发展都是在曲折中前进的市场竞争如逆水行舟、不进则退不去主动谋发展不但会被边缘化更会被淘汰。车辆公司又一次到了风雨飘摇、生死攸关的十字路口。历史都告诉我们面对形势的变化面对市场的变化我们必须敢闯作为一名新人我对公司未来的发展有着自己的见解：首先空气悬架业务是我们目前唯一的主业。虽然它存在一些问题但是多年来我们在一无厂房、二无加工生产能力、三无大笔资金投入、也无集团支持的情况下悬架业务发展到了稳定占据国内市场近三分之一的份额我们成了国内数一数二的悬架供应商。我们如果能进一步理顺管理流程、转变经营和管理思路、努力加大产品开发创新的力度、丰富产品系列、做好产业链的延伸、从单一品种发展为多品种、成系列的车辆专用配套件业务。那么这项业务还有很大的发展空间对公司目前的生存和今后的发展都将起到重要的支持和支撑作用。所以我们要做强做大、大力发展车辆专用配件业务。其次我们要大力发展以客车整车为代表的出口贸易业务。我们可以充分利用我们在行业内特殊的地位和影响力包括我们的行业组织包括我们是两家上市客车厂股东的地位我们还要充分利用中交集团海外市场的资源开发客车整车出口业务并将其培育成为未来一段时间车辆公司的主业之一。最后尝试开展交通建安、特种维护车辆等业务充分发挥和挖掘我们所拥有的行业组织的资源和作用。我们是中国公路车辆公司车辆与道路紧密相连而中交又是中国最大的专业道路建设者。公路投入使用需要配各通讯监控设备、各种安全措施需要养护车辆公司可以在交通安全设施和配套产品上做些文章借船出海近水楼台。我们的学会、客标委在代部行使政府职能我们还是全国汽车维修协会的挂靠单位我们要好好动动脑筋如何让这些行业组织平台更好地支持公司业务的发展反过来公司业务的发展如何去支撑行业组织开展工作增加车辆公司在行业内的号召力和凝聚力。中交公司是一个年轻的企业年轻并不是指少不经事年轻更是不断创新的成果中交现在面临市场环境的快速变化要想在改革风中稳定下来中交也必须要保持一颗年轻的心形成不断更新的能力、实现成功转型形成企业走向持久性成功的重要纲领只有这样中交才能历经风雨而不倾倒。最后年轻就是意味着甘愿放弃温馨浪漫去闯荡生活意味着超越羞涩、怯懦和欲望的胆识与气质。而六十岁的人可能比二十岁的人更多地拥有这种胆识和气质。没有人仅仅因为时光的流逝而变得衰老只是随着理想的毁灭人类才出现了老人。为了中交的发展为了梦想的实现让我们勇敢的闯一回！