沥青路面病害产生原因.doc

7沥青路面病害产生原因1.概述沥青路面病害产生原因主要集中在两个方面：一方面由于路基或基层不良影响而产生病害；另一方面是沥青路面地面层由于材料、施工方法不当和受气候等自然环境影响而产生病害。沥青路面病害主要表现形式为：a.泛油、油包、波浪、推移；b.麻面、松散、坑槽、露骨；c.车辙；d.脱皮、肯边；e.裂缝（纵向裂缝、横向裂缝、网裂、龟裂、块裂）；f.唧浆；g.搓板。2.沥青路面产生病害的原因2.1路基或基层的不良影响2.1.1路基路基的强度和稳定性是保证路面强度和稳定性的先决条件因此消除或减轻路基存在的病害解决由于不良工程质量与水文地质造成的病害是确保路基安全与稳定和减少沥青路面病害的关键因素之一。2.1.2基层基层是路面结构层中的承重部分它必须具有足够的强度和稳定性同时还应具有良好的扩散应力性能并且还应具有足够的水稳定性。目前等级公路基层可分为无机结合稳定类（又称半刚性）和粒料类。（1）半刚性基层对路面的影响虽然半刚性基层材料整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好但也存在一些缺点如：抗变形能力低在温度或湿度变化时易产生开裂当沥青面层较薄时易形成反射裂缝影响路面的使用性能。半刚性基层的收缩开裂对于含土较多的材料以干缩为主对于含集料较多的材料以温缩为主。而它的抗裂性能以温缩抗裂系数与干缩抗裂系数来评价。抗裂系数越大材料的抗裂性能越强。根据上述分析为将裂缝减少到最低程度就需根据当地的自然条件与基层所处的环境来确定半刚性基层的类型与配合比。另外在条件许可的情况下应优先选用二灰稳定类基层二灰砂砾类集料含量约75%时[1]抗干缩能力均强它适用于不同地区。（2）粒料类基层对路面的影响粒料类基层可分为嵌锁型和级配型两种在设计、施工中以级配型粒料基层为主。级配型粒料基层的强度与稳定性直接影响到路面的使用而其强度与稳定性在很大程度上取决于集料的类型（碎石、砾石和碎砾石）、集料的最大粒径和级配以及混合料中0.5mm以下细料的含量及塑性指数[2]。同时还与其密实度有关。当雨水进入沥青面层或基层的孔隙和裂缝时如果排泄不畅就会使孔隙和裂缝中充满自由水在行车荷载的压力下向四周冲击并携带基层的细料而行车荷载瞬时消失后冲击作用马上消失则细料冲出一段距离后沉淀这样水已对基层产生了冲刷过程通过不断地冲刷形成唧浆现象。如果施工不当造成基层材料不均匀局部孔隙过大以及基层表面的浮灰没有消除或清理不干净另外基层的碾压和养生质量都是影响其抗冲刷能力的重要因素。2.2沥青路面面层的原因引起的破坏2.2.1沥青混合料及进场材料的影响（1）采用优质沥青并且沥青标号应根据当地气候条件、施工季节及气温、路面类型、矿料性质和施工方法等予以选用。（2）采用洁净、干燥、无风化、无杂质、有足够强度和耐磨性能以及良好颗粒形状的碎石硬度大、棱角尖锐的砂、石屑及高质量矿粉。（3）沥青混合料的空隙率影响。孔隙率太大不仅会渗水影响基层及路基的强度和承载能力影响使用寿命还直接影响沥青混合料的疲劳寿命加速沥青老化在压实过程中容易产生变形形成车辙。孔隙率太小在荷载作用下集料和沥青都没有稍微松动的余地便只能向侧边挤出也将会产生车辙。沙庆林《多碎石沥青混凝土》一文中阐述到怎样解决孔隙率太大、太小的问题：Ⅱ型沥青混合料中5mm以上碎石含量多具有较好的构造深度（也称纹理深度是指路面粗糙度而言）；Ⅰ型沥青混合料中细料颗粒含量多具有较小的孔隙率。若将两者颗粒组成的特点结合在一起形成一种矿料级配就有可能使沥青路面面层的构造深度较深而孔隙率较小[3]。实践证明多碎石混凝土的使用性能达到了预定的目的它既能提供要求的表面构造深度和较小的孔隙率同时又具有较好的抗变形能力。2.2..2沥青路面施工中遇到的问题（1）沥青混合料的拌合沥青混合料在拌合与运输过程中经常会出现冒黄烟、不均匀、沉淀及无法保证均匀温度等而这些问题就需要我们在沥青混合料拌合时解决好。首先所用的矿料符合质量要求矿料堆放场应加盖以防雨水减少矿料的含水量；其次在拌合过程中注意拌合温度的控制以及沥青用量的控制[4]。（2）沥青混合料的摊铺（Ⅰ）波浪形基层的摊铺不必考虑摊铺厚度的均一性。在波浪地段即使摊铺很平整碾压后仍会出现与基层相似的波形。因此对有波浪的基层应在凹陷处预先铺一层混合料并压实。（Ⅱ）摊铺机摊铺的速度影响沥青面层的厚度这就需要合理调整摊铺机的厚度调节器。（Ⅲ）沥青混合料的性质不稳定易使摊铺层厚度发生变化这就需要不断改变熨平的工作迎角。另外还应严格控制矿料的粒径使最大粒径小于摊铺厚度的一半这样就可以有效地控制生产裂纹、拉沟等病害。（3）沥青混合料的压实。如果压实不足导致孔隙率增大会出现车辙；过压将会使矿料破碎反而使压实度降低或孔隙率过小出现泛油和失稳。因此必须控制碾压的温度速度与遍数、压实作业程序。2.2.3潮湿季节对路面的影响实践证明：沥青面层的破损大多由