沥青混凝土路面裂缝产生原因及防治措施.doc

5沥青混凝土路面裂缝产生原因及防治措施1引言近几年随着汽车工业的不断发展车辆的行驶速度愈来愈快车辆对路面行驶条件要求也愈来愈高。但是由于沥青混凝土路面产生各种裂缝不仅对路面的连续性和平整性产生了破坏影响车辆的行驶舒适性而且还容易造成水等有害物质进入其中影响了道路使用寿命。因此对沥青混凝土路面产生裂缝的预防与处理是保证行车质量延长道路使用周期的关键。2沥青混凝土路面裂缝类型一般来说沥青混凝土路面裂缝大体分为两种类型：一种是荷载型裂缝即主要由于行车荷载作用下产生的裂缝。在车辆荷载作用下半刚性基层底部产生拉应力如果拉应力大于基层材料的抗拉强度则基层底部很快开裂直至影响到沥青面层；另一种是非荷载型裂缝以温度裂缝为主的低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝；由于施工工艺不当或用了不合格材料产生的裂缝。两种类型的裂缝分别通过横向裂缝、纵向裂缝、网裂和反射裂缝等形式表现出来。3裂缝形式产生原因分析及预防措施3．1横向裂缝3．1．1表现形式裂缝与路中心线基本垂直线宽不一缝长有的贯穿整幅路面有的路面部分开裂。3．1．2产生原因(1)沥青质量没有达到本地区施工气候要求或者没有达到相关技术标准致使沥青混凝土面层温度收缩或温度疲劳应力大于沥青混凝土的抗拉强度产生横向裂缝。(2)施工缝处理不当接缝不紧密造成不同部位结合不良从而产生横向裂缝。(3)半刚性基层由于水泥剂量、施工质量等综合因素产生的路面收缩裂缝通过横向裂缝形式表现出来。(4)桥梁、涵洞等结构物回填部位没有按照要求进行施工或处理不得当从而产生不均匀沉降导致路面产生横向裂缝。3．1．3预防措施(1)按照《公路沥青路面施工技术规范》中的相关要求结合本地区的气候条件和道路等级选用符合要求的沥青种类以减少或消除沥青面层的温缩裂缝。施工中所采用的沥青应该到本地区相关试验检测机构进行试验检测验证其是否符合相关技术标准。(2)合理组织施工。摊铺作业尽可能连续尽量避免冷接缝。如不能避免冷接缝应按照要求先将已压实的摊铺带边缘切割整齐清除浮料用新的热混合料敷贴到接缝部位使冷料部位预热软化清除敷贴料向接缝壁涂刷0．3～0．6kg／m的粘层沥青再摊铺新的沥青混合料。(3)充分压实横向接缝。碾压时压路机先在横向接缝已压实的路幅上钢轮伸入新摊铺部位15cm左右然后每压一遍向新铺层移动15～20cm直到压路机完全进入新摊铺层然后再转入纵向碾压。(4)半刚性基层所用的水泥宜为质量稳定旋转窑生产水泥剂量应符合设计及施工要求并且水泥与其他混合料要充分拌和使之均匀。路用水泥应该按照要求频率到相关部门进行试验检测。(5)桥涵回填部位应选择透水性及材质良好的砂砾等材料并按照要求填筑充分碾压；沉降严重地段应先进行软土基处理并合理组织施工以减少回填部位的不均匀沉降。3．2纵向裂缝3．2．1表现形式裂缝走向基本与路线走向平行裂缝长度和宽度不一。3．2．2产生原因(1)路基填筑使用了不合格材料路基吸水膨胀引起路面开裂。(2)纵向加宽没有按照要求进行施工或者碾压没有达到要求从而造成加宽部位沉降产生纵向裂缝。(3)路基边坡坡度小于设计值路基边坡压实度不足产生滑坡。(4)边沟过深使实际填土高度加大从而产生滑坡造成路面开裂。(5)面层前后摊铺相接处的冷接缝没有按照相关要求进行处理结合不紧密而相互脱离产生纵向裂缝。3．2．3预防措施(1)使用合格材料填筑路基或对填料进行处理后再进行填筑。(2)旧路加宽或半填半挖路段路基填筑应先将边坡松土清除并按照填土厚度要求逐级进行台阶处理并充分碾压。(3)路基施工分层填筑边坡充分压实采用重型压实标准；正确放坡高填方路段放缓边坡减少边沟深度。(4)面层施工尽可能采用全幅摊铺如果不具备全幅摊铺条件可2台摊铺机前后紧跟摊铺尽可能避免前幅混合料已冷却再进行后半幅摊铺确保混合料热接；分幅摊铺时上、下面层施工缝应该至少错开15era以上。如果产生冷接缝应按照本文3．1．3中的2、3措施进行冷接缝处理。