冬季空冷岛防冻措施及基本概念.docx

冬季空冷岛防冻措施及基本概念冬季空冷岛防冻措施及基本概念冬季空冷岛防冻措施及基本概念一、直接空冷抽汽供热机组冬季防冻的概念1.防冻保护措施的目的：为了防止冬季运行时空冷系统过冷或冰，避免翅片管束内结冰，杜绝管束冻结损坏设备；2.防冻期：当环境温度低于+2℃时，从严格意义上空冷系统已进入冬季运行期。机组在遇有启动和停机操作时，必须提前了解并监视环境气象条件的变化，机组在冬季运行期间，汽轮机的背压控制值以两个低压缸背压较低值进行控制；3.凝结水过冷度：根据直接空冷系统冬季运行的特点，与原有的（湿冷机组）凝结水“过冷度”概念不同，直接空冷凝结水过冷度定义为：汽轮机低压缸排汽压力对应的饱和温度与各列下联箱的凝结水平均温度的差值。在冬季防冻期间，过冷度作为重要参数进行监控；4.供热期机组负荷：因供热期抽汽供热量较大，而随着环境温度的下降，供热抽汽量增大的同时空冷岛防冻工作将更加严峻，所以在供热期机组负荷将以汽轮机进汽量参考，例如：70％额定负荷（231MW）应以额定主蒸汽量的70％来参考，即710T/h，以此来进行供热、防冻的参考基本依据。5.空冷岛进汽量：凝结水流量与排汽装置补水流量之差即为空冷岛进汽量，或直接参考空冷岛凝结水回水流量。6.管束弹性变形：指换热管束发生弯曲变形，经过调整管束可以自由恢复；7.管束变形：指管束发生永久弯曲，已无法恢复。此种情况原因较多，主要原因是空冷岛设计、安装过程中存在不合理，导致个别管束膨胀、收缩受阻或通流面积不够造成，运行中加强测温工作，及时提前发现后作为重点监视调整对象，利用运行调节手段控制管束表面温度，降低管束温差减少管束变形概率；8.换热面过冷：指空冷换热管束外表面温度低于排汽温度，但还在0℃以上。此时预示着管束冰冻前兆，若不及时采取措施，管束将很快发生冰冻；9.管束冰冻：指空冷换热管束外表面温度低于0℃，此时换热管束内部已经发生结冰现象，积冰没有阻断管束通流面。此时立即采取回暖或其他有效措施，经很快消除，若此时未进行回暖或其他有效措施或没有发现，冰冻管束将很快冻结，阻断换热管束汽侧通流面；10.管束冻结：空冷换热管束内部积冰已经阻断管束通流面。此时已经很难溶开，只能依靠外部措施（如：覆盖电热毯等）消除；11.管束损坏：空冷换热管束内部积冰达到一定数量时，环境温度进一步下降，积冰膨胀超过管束的膨胀极限，管束裂开。管束一旦损坏将无法恢复，运行中只能观望，这将是空冷岛的严重损坏事故；12.换热面大面积冻结：指空冷岛换热面较大面积发生冻结，机组不能继续运行。此种情况一旦发生就无法挽回，只能立即停机，否则会导致空冷岛损坏管束迅速增加的恶性损坏事故；13.空冷岛测温：指空冷岛冬季防冻期不间断的测量空冷岛内外换热面，随时掌握空冷岛换热面温度场、隔离阀严密性的情况，给空冷岛防冻操作提供直接、有效的调整依据。空冷岛测温工作是空冷岛冬季防冻特别是供热工况下的最关键环节，在准确掌握换热面温度场的前提下，才能作出积极有效的调整。二、冬季启动空冷系统防冻措施1）当环境温度低于＋2℃时，机组在遇有启动和停机操作时，必须提前了解并监视环境气象条件的变化，冬季启动尽量安排在白天11：00以后启动，但在17：00前机组负荷必须带至空冷岛最小防冻流量对应的负荷以上；2）锅炉点火前,检查主汽门、再热主汽门前疏水、辅汽联箱疏水、轴封母管疏水至排汽装置门关闭，或在保证设备安全的前提下采取间断疏水；3）将1、2、6列空冷系统的抽空气门、蒸汽分配门关闭；4）锅炉点火后，尽量用炉侧的空气门、PCV阀及疏水系统进行升温升压；5）当主汽压力＞0.8MPa（主汽压力可根据环境温度确定）以上，方可投旁路；6）开启低旁（全开），开启高旁50％以上，空冷岛3、4、5列开始进汽；7）可根据情况启动3、4、5列的逆→顺流风机；将所有疏水倒至排汽装置；8）随着机组负荷增加，根据空冷岛各列凝结水温度、抽真空温度依次投入2、6、1列空冷岛运行；9）在冬季启动前应投入空冷岛所有隔离阀的电伴热；10）如冬季热态启动，要求升温升压速度较快，应控制旁路的开度；11）在机组冲车前，要适当关小低旁，此时必须保证空冷岛的进汽量应在任何时候均大于20％的额定进汽量：674.4×20％＝134.88t/h，如果不能满足此要求应联系锅炉进一步提高主汽参数；三、正常运行中防冻1）如果在冬季运行，空冷系统防冻保护在环境温度低于－5℃时才能启动；2）保证空冷岛防冻保护正常投入，认真监视空冷岛抽真空温度、凝结水温度、环境温度以及天气预报，发现DCS温度测点异常时及时联系消缺，确保各温度测点的准确性；3）认真监视每一列凝结水温度和抽真空温度的变化；4）根据环境温度、供热抽汽量、机组负荷、主蒸汽流量等及时解列空冷隔离列；5）当隔离列隔离后，认真检测隔离阀前后温度，发现异常即使联系检修有关专业