高阻燃性高回弹聚氨酯座椅泡沫组合物及发泡工艺.pdf

(19)中华人民共和国国家知识产权局(12)发明专利申请(10)申请公布号CN107353388A(43)申请公布日2017.11.17(21)申请号201710499455.6(22)申请日2017.06.27(71)申请人重庆市宏立摩托车制造有限公司地址400054重庆市巴南区花溪工业园(72)发明人刘恩王宏立严鹏(74)专利代理机构重庆市前沿专利事务所(普通合伙)50211代理人邹晓艳(51)Int.Cl.C08G18/48(2006.01)C08G18/66(2006.01)C08G18/76(2006.01)C08K3/22(2006.01)C08J9/06(2006.01)C08G101/00(2006.01)权利要求书1页说明书5页(54)发明名称高阻燃性高回弹聚氨酯座椅泡沫组合物及发泡工艺(57)摘要本发明公开了一种高阻燃性高回弹聚氨酯座椅泡沫组合物，由组分A和B按重量比100:30～35组成，组分A原料如下：阻燃聚醚多元醇40～60份，普通高活性聚醚多元醇60～40份，有机硅泡沫稳定剂0.8～1份、发泡催化剂0.08～0.12份，平衡催化剂0.25～0.35份，交联剂1.1～1.3份，水2.5～3.5份，纳米三氧化二锑4～10份，阻燃聚醚多元醇和普通高活性聚醚多元醇加起来为100份，交联剂为二乙醇胺和三乙醇胺；组分B由甲苯二异氰酸酯与多苯基多亚甲基多异氰酸酯混合得到，其中甲苯二异氰酸酯占70～80％，多苯基多亚甲基多异氰酸酯占20～30％。还公开了该泡沫的发泡工艺。CN107353388ACN107353388A权利要求书1/1页1.一种高阻燃性高回弹聚氨酯座椅泡沫组合物，其特征在于：由组分A和B按重量比100:30～35组成，其中，组分A以重量份数计，原料如下：阻燃聚醚多元醇40～60份，普通高活性聚醚多元醇60～40份，有机硅泡沫稳定剂0.8～1份、发泡催化剂0.08～0.12份，平衡催化剂0.25～0.35份，交联剂1.1～1.3份，水2.5～3.5份，纳米三氧化二锑4～10份，所述阻燃聚醚多元醇和普通高活性聚醚多元醇加起来为100份，所述交联剂为二乙醇胺和三乙醇胺；组分B由甲苯二异氰酸酯与多苯基多亚甲基多异氰酸酯混合得到，其中甲苯二异氰酸酯占组分B的重量百分比为70～80％，多苯基多亚甲基多异氰酸酯占组分B的重量百分比为20～30％。2.如权利要求1所述的高阻燃性高回弹聚氨酯座椅泡沫发泡组合物，其特征在于：所述阻燃聚醚多元醇羟值为22-28mgKOH/g，所述普通高活性聚醚多元醇羟值在32-36mgKOH/g。3.如权利要求1所述的高阻燃性高回弹聚氨酯座椅泡沫发泡组合物，其特征在于：所述有机硅泡沫稳定剂为L-3002或者8715或者6070，所述发泡催化剂为A-1，所述平衡催化剂为三乙烯二胺。4.一种高阻燃性高回弹聚氨酯座椅泡沫发泡工艺，其特征在于：包括如下步骤：(1)配料：配组分A：取权利要求1至3任一所述的组分A，将阻燃聚醚多元醇和普通高活性聚醚多元醇按比例加入配料釜中，开启高速搅拌，缓慢加入纳米三氧化二锑，持续搅拌60-90分钟，再降低搅拌速度，加入有机硅泡沫稳定剂、发泡催化剂、平衡催化剂、交联剂、水，搅拌30～50分钟；配组分B：取权利要求1至3任一所述的组分B，混合均匀即得；(2)浇注发泡：将上述配制的组分A和组分B保持料温20～30℃，按重量比100:(30～35)抽到低压发泡机里，合模保压时间4～6min，模具温度60～70℃；(3)开模取件。2CN107353388A说明书1/5页高阻燃性高回弹聚氨酯座椅泡沫组合物及发泡工艺技术领域[0001]本发明涉及座椅泡沫技术领域，具体涉及一种高阻燃性高回弹聚氨酯座椅泡沫组合物及发泡工艺。背景技术[0002]汽车座椅泡沫阻燃性要求不高，美国要求燃烧速率低于100mm/min即可，我国国内部分车企要求燃烧速率低于80mm/min即可，一般聚氨酯高回弹泡沫无需做任何处理直接就可达到该阻燃要求，甚至直接达到离火即熄。但是航空座椅泡沫、高铁座椅泡沫对阻燃性要求非常高。现有工艺技术仅使用阻燃聚醚多元醇并不能完全保证氧指数能达到28％，要保证氧指数能达到28％就必须要添加无机阻燃剂或其它含卤素或含磷阻燃剂或三聚氰胺，无论是添加液态的含磷阻燃剂还是无机粉末阻燃剂或是三聚氰胺，虽然阻燃性能可能能达到要求，但都是在牺牲其它物理机械性能或工艺操作性能换取来的。目前国内高铁座椅泡沫参考英国标准BS6853或德国标准DIN5510而设计，国内等同标准测试指标如下：[0003]1、烟密度(GB/T8323.2:2008)：DS1.5≤100，DS4≤200[0004]2、氧指数(GB/T2406.2:2009)：≧28％[0005]3、燃烧性能试验(UIC564-2:19