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桥梁病害整治施工方案

一工程概况：

1、梁端顶死：朔黄线前录湾1号大桥中心里程：K9+183M上行第7孔、梁家沟3号大桥中

心里程：K34+604M上下行第13孔、杨家沟大桥中心里程：K69+632M上行第1孔,共计移梁

4孔;

2、更换支座：K9+183M桥4个、K34+604M桥8个、K69+632M桥4个、K103+071M桥2个、

K124+120M桥4个、K129+086M桥4个、K139+961M桥4个、K160+337M桥2个,共计8座桥

32个支座;

3、梁体横向加固：K87+678M桥、K117+033M桥,横向加固共计2孔;

二编制依据

1.铁路桥隧建筑物修理规则铁运〔2010〕38号

2.普速铁路工务安全规则铁总运〔2014〕272号

3.铁路线路修理规则铁运〔2006〕146号部令

4.营业线施工安全管理实施细则京铁师〔2012〕755号

5.铁路桥涵施工规范TB10203-2002

6.铁路桥涵工程质量验收标准TB10415-2003

三施工流程

1、梁端顶死：清理两线间、梁端枕木档子石碴→拆解梁端两外侧线路各15米→墩台

开始更换支座→线上开始拆除所有主护轨扣件→再拆除梁端两外侧线路各15米以外10米

扣件→钢轨打起200mm,与枕木有接触的开始垫滚杠→支座更换完毕后落梁至主动端与墩台
有10mm离缝,被动端有20mm离缝→开始移梁主动端安排四人压镐,二人背硬杂木楔,技术员

测量梁缝距离,被动端安排两人背硬杂木楔子,技术员测量梁缝→移梁到位后,落梁→支座

复核→线路恢复;

2、更换支座：拆除影响起梁的附属设备→拆除线路15米扣件→起梁160mm以下→更

换支座并复核→落梁→检查并恢复线路、锚固锚螺栓并整修垫石→开通线路→恢复既有设

备;

3、梁体横向加固：搭设脚手架→钢筋下料→确定钢筋及钢绞线位置→打眼→梁体腹板

凿毛→钢筋锚杆、绑扎钢筋、安装钢绞线→安装模板→钢绞线初张拉→灌注混凝土→拆除

模板→钢绞线终张拉→端头堵死;

四施工方案

梁端顶死：

天窗点前准备工作：

1、凿除锚螺栓,根据移梁情况,对垫梁石处理；

2、对影响起梁的设备进行处理；

3、布置液压顶镐及纵向移梁手压稿;

天窗点内工作：

1、清理两线间、梁端枕木档子石碴,梁端处枕木档漏出铁盖板,墩台凿除剩余锚螺栓,

拆解两梁端处向外15m线路扣件,达到起梁更换支座要求,检查影响起梁设备,起梁到位后,

进行支座更换；

2、凿除剩余下摆锚螺栓混凝土；
3、拆除支座上座板四条锚螺栓螺丝,拆除下来螺丝集中放置准备电锤、扁铲、上座板

螺丝预备2～３个

4、以墩为单位起梁,起梁高度能够拆除旧支座即可,左右两侧应同起同落,严禁左右两

镐出镐量差值超过20mm,起梁时,梁端外侧应随时跟紧楔子,必要时在梁端部下翼缘处打斜

撑;

5、支座拆除后,清理梁底旧石棉垫、支座下座板位置,涂抹107胶,垫砂不易过厚,尽量

不要破坏原有底面;

6、进入新支座,支座粗略对位,落梁至梁上锚螺栓与支座上座板10mm左右,精确对位,

开始落梁,支座就位,进行技术复核,朔黄确认;

7、更换支座的同时,线路作业人员继续拆解扣件,达到梁体纵移要求;

8、梁体纵移：支座更换完成后,开始进行梁体纵移,采用横向千斤顶顶纵向千斤顶,根

据纵移距离,被动端垫好垫块,控制纵移距离；

9、移梁就位后,恢复线路所有拆解的扣件必须在更换支座和移梁作业完毕后恢复;桥上

线路开始检查,朔黄确认后,线路拧紧扣件,线路整细,达到开通线路标准;顶镐回落,泄压;

天窗点后工作：

1、开始进行锚螺栓锚固,锚固剂使用方法：使用前放入水中浸泡,等不再发出水泡时立

即从水中捞出,撕掉包装纸,塞入孔中,灌注锚螺栓孔锚固剂前,必须清除孔内杂物,灌后顶

面应抹平;

2、恢复影响起梁的栏杆、避车台检查梯、步行板梁端钢盖板、梁端钢盖板焊制防移钢

筋或角钢,信号及通讯人员松动影响起梁的信号及通讯电缆槽设备;
3、对既有设备油漆破损处进行补漆;

4、通过一趟列车后,进行线路状态复测;

更换支座

天窗点前准备工作：

1、现场技术人员要对施工影响范围内线路状态进测量,与工务工队确认既有线路状况

2、由于墩台处人行道设有避车台影响起梁,故需提前松开部分人行道螺丝,以保证避车

台在梁头处断开;

3、按照技术人员提前在墩台放好的线,安装防落梁装置

4、利用列车间隔,松动支座下摆锚螺栓螺母,涂油后拧紧；松动防横移设施螺栓螺母,

涂油后拧紧;将支座上摆与下座板采用20钢筋进行焊接;

5、工程技术人员进行新支座中心线位置、锚螺栓凿除范围及顶镐位置中心线放线,用

油漆标识清楚;

6、布置好起梁千斤顶及油镐,连接完