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冷链物流中存在的问题及对策

Makealittleprogresseveryday,January5th,2020
冷链运输问题分析

摘要随着物流业的快速发展;作为其中极为重要的一个环节——运输

也在紧随市场的变化而不断地升级;特别是电商时代的来临;极大地促进

了运输产业的发展;对生产、流通消费产生了巨大的影响..现在的运输产

业也已经今非昔比..但是在某些领域还是难以满足市场的需求..以冷链

运输为例分析其中出现的一些问题..

关键词冷链运输冷链运输现状双汇冷链运输问题解决方案

一、冷链运输现状

冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售;到消费前的

各个环节中始终处于规定的低温环境下;以保证食品质量;减少食品损耗

的一项系统工程..它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起

来的;是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程..中国

农产品冷链物流业的快速发展;国家必须尽早制定和实施科学、有效的宏

观政策..冷链物流的要求比较高;相应的管理和资金方面的投入也比普通

的常温物流要大..我国的冷链行业尚处于起步阶段;发展水平较低..我国

每年消费的易腐食品将近10亿吨;需要冷链运输的超过50%;但只有10%

左右的才能实现冷链运输..我国每年果品腐烂达1200万吨;蔬菜1.3亿

吨;从数据推测;我国每年因为缺少冷链而浪费的农产品占到一亿亩耕地;

占我国总耕地的5%左右..

在运输环节;易腐保鲜食品的冷冻冷藏运输只占运输总量的20%;其余

80%-90%左右的禽肉、水产品、果蔬大多是用普通卡车运输;致使每年有
100万吨的水果腐烂变质或贬值处理;捕捞的鱼类每年约有40万吨左右烂

掉..由于冷藏运输效率低;易腐保鲜食品损耗高;整个物流费用占到易腐

保鲜食品成本的70%..而按照国际标准;食品物流成本最高不能超过食品

总成本的50%..

二、冷链运输中出现的问题

1、中国冷链基础设备设施落后且分布不均;而且功能失衡..目前中

国冷藏保温车辆约有7万辆;而拥有20多万辆;中国冷藏保温汽车占货运

汽车的比例仅为0.3%左右;按人均占有的冷库容积来看是中国的5倍..此

外;中国当前冷库结构不尽合理;导致功能失衡;比如冷库多果蔬类冷库少;

冷冻库多保鲜库少;城市冷库多、冷库少;经营性冷库多、加工类冷库少;

土建式冷库多、装配式冷库少;东部冷库多、中西部冷库少等现象明显..

以双汇的冷链物流为例;虽有一定数量的冷库和冷藏运输车队;但服务功

能单一;规模不大;服务范围小;跨区域服务网络没有形成;无法提供市场

需求的全程综合物流服务..

2、冷链标准缺乏监管;企业执行力度差..据统计中国冷链相关标准

已经超过200项;但所有这些标准都是推荐性标准;近几年中国物流与采

购联合会冷链委根据行业需要也制定了若干项冷链国家和行业标准;并进

行了标准试点和宣贯工作;但是仅靠协会的力量是有限的;我们呼吁有相

关政府部门拿标准来监管行业;监管冷链物流领域的食品安全..但目前这

方面的监管还相当不完善;存在着部分不良企业打着全程冷链的旗帜;却

执行间歇性供冷进行经营;以此降低冷链物流的成本的行为..发达国家对
于冷链物流的重视已经上升到法规高度;例如很多国家采用的易腐食物运

输及其特种运输设备协议认证;其中冷链运输和冷链设备进行了详细的规

定要求;一旦企业触碰将面临罚款乃至法律制裁..冷链物流是在食品加

工技术和制冷技术的基础上发展起来的;是涉及到食品安全、具有较高科

技含量的一项低温系统工程..由于冷藏食品在物流过程中因时间与温

度、湿度因素而引起的品质降低具有累积关系;对不同产品品种和不同品

质均要求有相应的产品控制与储存时间的技术经济指标..而目前;双汇冷

链物流的技术指标尚不完善;鉴于双汇物流是一个大型的冷链物流企业;

要想做大做强;有必要在技术上向冷链物流企业提供一个统一、科学的推

荐范围;明确肉类、冷饮、蔬菜等各大类具体产品的温度和湿度指标及储

存期限..此外;在管理上也应制定统一的作业标准;如：装卸速度、作业

流程、检验验货制度以及运输、仓储、配送、销售各环节低温对接要求..

这样一来;可以形成一个企业标准;还有可能影响到整个行业;形成一个行

业标准..

3、冷链理念薄弱;易腐食品安全意识不强..这既体现在政府层面;也

体现在消费者层面..中国政府部门往往相对重视食品生产环节;而缺乏对

于冷链环节的监管和追溯..而在美国总投入仅有30%用于生产;70%则用于

产后的保鲜、运输和监管..对于中国消费者而言;虽然居民家庭易腐

食品消费占比已经超过30%;但大部分人还认识不到温度变化对于食品安