报废汽车回收物流策略分析.pdf

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报废汽车回收物流策略分析术口魏磊1，徐威2，肖潇3，邵正宇1物流论坛【关键词】武汉；报废汽车；回收物流；现状；策略【中图分类号】F252【文献标识码】A3．School【Abstract】The【Keywords】Wuhan；scrap【作者简介】魏磊(1988一)，男，湖北武汉人，硕士，武汉科技大学汽车与交通工程学院车辆工程专业研究生。肖潇(1989一)，男，北京人，硕士，北京交通大学经济管理学院管理专业研究生。邵正宇(1957一)，男，湖北武汉人，武汉科技大学汽车与交通工程学院教授，研究方向：物流管理与规划。2012年第1期第34卷总第211期物流工程与管理doi：10．3969／j．issn．1674-4993．2012．01．006(1．武汉科技大学汽车与交通工程学院，湖北武汉430081；2．西南交通大学交通运输与物流学院，四川成都610031；3．北京交通大学经济管理学院，北京100044)【摘要】结合武汉市报废汽车回收企业的发展现状，及面对的市场环境展开调查，全面分析报废汽车回收企业在目前的市场环境下具备的优劣势、面对的机遇及挑战，旨在提出有利的、可行的应对策略，帮助报废汽车回收企业面对复杂多变的市场环境，并在一定程度上丰富报废汽车回收物流的相关理论研究。【文章编号】1674—4993(2012)01—0016—04AutomobileWoi2，XIAO(1．SchoolEngineering，WuhanTechnology，WuhanManagement，BeijingUniversity，Beijingenvironment，andlogistics．automobile；recyclinglogistics；status；strategy引言随着社会经济的快速发展、人民生活水平的不断提高，大众对汽车消费的需求日益旺盛。我国汽车化进程在这一阶段随之不断加快，汽车保有鼍也保持着快速的增长态势。截至2011年8月底，全国机动车保有量达到2．19亿辆。其中，汽车保有量首次突破I亿辆大关，占机动车总量的45．88％。超过日本的7400万辆，仅次于美国的2．85亿辆，位居世界第二。然而汽车的使用寿命是有限的，在经过一定时期的运行后，汽车零部件的磨损会达到极限，这时汽车的废气排放量就会增大，对环境造成严重污染，同时零部件的磨损也容易造成交通事故。从环保和安全的角度看，汽车在运行一定年限后必须回收报废，以降低对环境的污染程度，消除安全隐患；从提高经济效益的角度看，报废汽车上的大多数金属材料经过处理后都能重新利用，某些零部件拆解后也可以重新利用。许多欧美国家回收汽车后的零部件利用率达到75％以上，而我国报废汽车的回收利用率远低于这个水平，所以加深对报废汽车回收物流的研究，对促进可持续发展，实现循环经济有很重要的意义。2报废汽车的相关概念报废汽车是指达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车。报废汽车回收企业，全称报废汽车回收拆解企业，是针对市场上报废汽车进行回收处理的，由政府认可的回收专业企业。报废汽车回收物流主要是指汽车研制开发出来，经过使用到达报废后，通过回收企业处理再生的一系列过程。它包【收稿日期】2011—11—19·基金项目：武汉科技大学科技创新基金研究项目。徐威(1987一)，男，四川成都人，硕士，西南交通大学交通运输与物流学院交通运输专业研究生。AnalysisoftheScrapRecyclingLogisticsStrategy口WEIScienceLogistics，Southwest100044，China)WuhanandLOGISTICSENGlNEERINGANDMANAGEMENTLeil，XUXia03，SHAOZheng—yulTrafficUniversity430081；2．SchoolTransportationJiaotongUniversity，Chengdu610031；Economicsauthorcombinesdevelopmententerprises，andmarketenvironmentfacedinvestigate，givecomprehensiveanalysisenterprisesinstrengthsweakness，opportunitieschallenge8whichhasenvironment，inorderforwardbeneficialfeasiblestrategies，tohelpfacecomplexvohfiletosomecouldrichrelatedtheory1statuscurrentputcoping