3德国大众汽车公司.pptx

德国大众汽车公司一、大众汽车公司发展历程1933年，希特勒上台，提出了“平民汽车”的论点,实施汽车消费税减免，鼓励市民购车。此期，波尔舍开设了他自己的“发动机、陆用车辆、航空与海军车辆设计室”，对于希特勒下令发展的“平民汽车”表现出兴趣，波尔舍提出了建议，在12个月内设计出德国的平民汽车，由“官方与民间专家委员会”进行审核。1938年5月26日，波尔舍驾驶着一辆即将成批生产的敞篷车，希特勒坐在前排，老波尔舍坐在后排，公众把它取名为“大众”，而纽约时报把它称为“甲壳虫”(Beettle)。1938年，政府制定了“KdF储蓄金计划”：每个德国人，不论阶级、地位和财产，均有资格购买大众汽车，保证有资格购车的最低储蓄额为每周5马克。二战期间，工厂主要制造炸弹，做飞机油箱、油罐、弹壳，汽车生产处于半停产状态。1941年开始，在沃尔夫斯堡的工厂建立了一条生产Ju88飞机机翼的生产线。战后，占领军考虑对这个遭受严重破坏的国家进行重建，恢复工厂生产甲壳虫汽车及其它车辆，为占领军、地方政府官员、医生、警察、邮局及其他公用事业机构服务。几年过去，大众成为德国最高产值的公司，并开发出新产品“帕萨特”。1974年，推出了“高尔夫”汽车以取代过时的甲壳虫，“高尔夫”接过了德国“平民汽车”的角色。然“甲壳虫”仍然有它的潜在用户，但大众为生产其它车型，于1978年1月停产了“甲壳虫”。1979年后，开发了“波罗”汽车，“捷达”汽车也出现了，在“高尔夫”的基础上，“捷达”改用斜背式车身，也有双门和四门两种变型。二、奥迪汽车公司发展历史1899年，霍希在德国创立了以自己的名字命名的车厂——AUGOSTHORCH＆CIE(HORCH)。1901年，他开始自行生产汽车。其后短短的8年间，他的车厂不但成为颇具规模的汽车厂，还成为一家股份公司。1909年，霍希离开了自己一手建立的汽车公司，另立门户，并以霍希的拉丁译文“奥迪”作为新公司的名字。1910年7月，第一台以“奥迪”命名的汽车诞生了。1932年6月29日，一个由4家汽车公司组成的汽车联盟公司(AUTOUNlON)正式成立，四合为一的新公司采取“四环”新标志，很快成为德国第二大汽车公司。二战时期，盟军的狂轰乱炸、员工的大量逃亡和苏维埃政权实行的大规模拆迁，让显赫近30年的汽车联盟倒在了自己的家。战后，奥迪创始人带领人马安营扎寨于英格施塔特，开始了第二次创业。。1945年底，汽车联盟配件储运公司首先在英格施塔特成立。1949年9月，新的汽车联盟公司正式在英格施塔特宣告成立，由布鲁恩任总经理，历尽千辛万苦的汽车联盟终于在废墟中站了起来。成立当年，推出了F89L面包车和RTl25型摩托车。它们的出现顺应了当时西德重建经济的需要，因而在市场上一炮打响。1950年7月，汽车联盟在杜塞尔多夫开始生产战后制造的第一款轿车F89P。随后相继生产了F91(1953)、“加长DKW”的P93／F94，开发了永久全轮驱动技术，为联邦国防军制造了小型越野车MONGA。汽车联盟生产的小型越野车MONGA1958年，汽车联盟成为德国第五大汽车企业。但由于资金投入问题及认识观念差异，使汽车联盟出现危机。1958年4月，奔驰收购了汽车联盟公司的88％的股份，正式将汽车联盟纳入戴姆勒——奔驰集团。然而汽车联盟与奔驰公司关于企业发展和产品战略上的分歧使汽车联盟又陷入了困境，大众汽车收购了汽车联盟，汽车联盟的生产线改为生产大众甲壳虫汽车，汽车联盟的车型全部停产。后大众支持奥迪车向中高档级别发展，继奥迪100之后，汽车联盟在1972年、1974年分别推出了奥迪80和奥迪50，在当时倍受欢迎。1974年开发的小型客车—奥迪501972年开发的中型客车——奥迪801988年，V8轿车面世，吹响了进军高级豪华车市场的号角；1994年推出了全铝车身的豪华轿车A8；1996年开发的奥迪A31999年开发的A2小型车1998年，奥迪成功收购了意大利著名的跑车制造公司——兰博基尼和英国赛车发动机公司——科斯沃斯。1999年，奥迪迎来百岁大寿，同时也“赢”来了历史上销量和利润的最高记录，身世沉浮、英雄辈出的奥迪，达到了她前所未有的高峰。她有足够的理由让世界相信，面对未来，奥迪这个百年的汽车王国会用激情和活力再书写二十一世纪的不朽神话。三、费迪南德-波尔舍（保时捷）1875年9月3日,费迪南德.波尔舍出生于捷克北部波西米崖省的一个小村子里。那时的捷克仍属于奥匈帝国，所以波尔舍一直拥有奥地利国籍。波尔舍一家是村里的铁匠，而小费迪南德从小就表现出电工和机械方面的天才，16岁时他就为家里制造了一套照明装置。1894年，19岁的波尔舍来到了维也纳,在一家电力工业大学进修,并在1897年担任了这家电力公司实验部门的经理，这时他开始接触汽车。1898年，他设计出可装在汽车车轴上的电