卸矿站土方施工方案.doc

短路上料深基坑的土方开挖与边坡支护施工方案中国二十冶集团有限公司北海粉煤灰综合利用项目（北区）原料系统短路上料工程的土方开挖与边坡支护工程施工方案建设单位：滨州北海新材料有限公司设计单位：东北大学设计研究院（有限公司）监理单位：中国二十冶集团有限公司施工单位：北海粉煤灰综合利用项目经理部编制人：审核人：批准人：批准日期：2013年3月20日目录1、前言2、工程概况3、工程重点和工程难点分析4、针对深基坑施工难点的专项方案5、具体施工方法6、质量保证措施7、安全施工保证措施8、文明施工、消防管理措施1、前言根据进度计划要求，滨州北海粉煤灰综合利用项目（北区）原料系统短路上料工程将在2013年4月10日开工，为了确保本工程安全、质量及总体施工进度，特编制此专项施工方案。2、工程概况序号项目内容1工程名称北海粉煤灰项目（北区）原料系统石灰消化车间2工程地址滨州北海新区3建设单位北海新材料有限公司4设计单位东北大学设计研究院（有限公司）5监理单位6施工单位中国二十冶集团有限公司7基本情况工期质量目标120天合格短路上料系统由卸矿站、通廊和转运站组成。卸矿站的平面轴线尺寸32米*9.8米，底板底标高为▽-9.700米，其中集水井底标高为▽-11.300米；由卸矿站通往转运站的通廊平面轴线尺寸50米*7.8米，此段通廊大部分在地下，最深处的底板底标高为▽-9.300米；转运站的平面轴线尺寸10米*9米，底板底标高为▽-6.300米；由卸矿转运站通往原料磨转运站的通廊平面轴线尺寸150米*7.5米，其中在地下部分的通廊长38.35米，最深处的底板底标高为▽-6.300米。卸矿站、地下部分通廊和转运站为现浇钢筋砼结构，砼强度等级：垫层为C20防腐蚀，地下部分为C35S10，其余均为C35。本地区地下水位高，地表下1m内就见地下水。深基础的土质为粉砂层。因此，降水及深基础土方开挖安全防护是关键。卸矿站到转运站距离91.50m，转运站到2#通廊地下部分长48.35米，这两段全部需要降水和深基坑边坡防护。3、工程重点和工程难点分析3.1、现场地质情况：根据淄博市岩土城乡勘察测绘院2011年9月提供的北海新区粉煤灰综合利用循环经济示范项目北区岩土工程勘察报告，拟建场地自上而下的工程地质特征如下：①淤泥质冲填土：褐色，湿，稍密。含水率高，主要由淤泥质粘性土组成；②粉质粘土：黄褐色，软塑-可塑。土质不均匀，局部夹粉土薄层。③粉砂：黑灰色，湿，松散。砂质主要由长石、石英等组成。④粉质粘土：灰色，可塑，局部软塑。④-1粉土：灰黄色，湿，密实。土质不均匀。⑤粉砂：黑灰色-灰黄色，湿，中密。砂质主要由长石、石英等组成。⑤-1粉质粘土：褐黄色，可塑。土质较均匀。⑥粉土：褐黄色-黄色，湿，中密-密实。根据勘察报告地下稳定水位，埋深在0.3-0.45m之间。3.2、施工顺序本工程深基础的施工顺序主要为：深井降水→深基础上层（▽-4.000米）土方开挖→墙高1.2m钢筋混凝土板墙（加斜铆拉）围护结构施工→上部钢丝网片土钉墙边坡支护→深基础中层（▽-7.200米）土方开挖→墙高1.2m钢筋混凝土板墙（加斜铆拉）围护结构施工→上部钢丝网片土钉墙边坡支护→深基础底层（▽-10.300米）土方开挖→墙高1.2m钢筋混凝土板墙（加斜铆拉）围护结构施工→上部钢丝网片土钉墙边坡支护→级配碎石换填→基坑明排水→垫层浇筑→钢筋绑扎→模板支撑→砼浇筑和养护→地下砼防腐→基础土方回填。3.3、施工难点3.3.1、深基坑的降水排水根据地质勘探报告以及现场观察，本工程地下水含量大，地下水主要赋存于=1\*GB3①层素填土、=2\*GB3②层粘土、=3\*GB3③层粘性粉砂土和=4\*GB3④层粘土质中砂，深为0.50米见地下水米，该地下水属于强透水层，主要来源于大气降水和海水侧向渗透。由于场地临近海水，最近处约200米，因此，该地下水与海水的水位联系密切，受气候变化和潮水的涨退所制约。根据调查，该场地地下水升降波动幅度为1.3米左右，且整个地区土层均为淤泥充填土，湿性极强，基础开挖后，周边的地下水会全部汇集于此基础，为此在基础开挖前必须制订详细的降水排水的技术措施。3.3.2、工期紧本工程基础施工要求时间紧，要求在雨季来临前完工（2013年7月），工程土方量大，开挖采用反铲式挖掘机进行土方大开挖，利用机械与人工相结合的办法进行修整修边。3.3.3、深基坑的安全防护本工程深基坑挖土基本大部达到▽-9.80米以上，开挖后土方基本为淤泥冲填土、粉砂、粉质粘土，再加上地下水含量丰富，极其容易导致边坡坍塌，因此，本工程基坑开挖前必须进行边坡支护，采用钢筋砼板墙围挡与土钉墙等组合使用的支护办法，保证基坑内可以正常施工。4、针对水池深基坑施工难点的专项方